Brand: TOYOTA Model: Soluna
Year: 2005 Miles: 80001-100000
From: ธีรวุฒิ ตั้งศิริกุล
เริ่มแรกเลยผมได้เปลี่ยนผ้าชุดครัทช์ทองแดงหวีแต่งของ TRDและได้น้ำฟลายวีลไปกลึงลดน้ำหนักเหลือ5กิโลจากนั้นประมาณ2สัปดาห์อยู่เข้าเกียร์ไม่ได้(ขณะขับ)หลังจากนั้นเข้าได้บ้างไม่ได้บ้างและครัทช์มีอาการจับน้อยลงอย่างรู้สึกได้ ต่อมาจึงได้นำไปแก้ไขโดยการปรับหน้าครัทช์และฟลายวีลใหม่ก็หายเป็นปรกติใช้ไปได้ประมาณ2เดือนเกิดอาการ เกียร์1ถอนออกยาก เกียร์2เข้าแล้วมีเสียง(ครืด) เกียร์3และ5เข้าไม่ได้ขณะจอด(แต่ขับขี่อยู่เข้าได้)และมีอาการ คล้ายครัทช์จากไม่สุดคือเหยียบครัทช์แล้วแต่รถยังมีอาการดึงๆอยู่ จึงได้นำรถไปเปลี่ยนหวีใหม่(TRDรุ่นเดิม)โดยไม่ได้ปรับหน้า(ช่างอ้างว่าใช้ไปเรื่อยหน้าครัทช์จะปรับตัวเอง)ใช้อยู่นานไม่มีทีท่าจะดีขึ้นจึงนำไปแก้ไขโดยการเปลี่ยนผ้าครัทช์(TRDรุ่นเดิม)พร้อมปรับหน้าก็ดีขึ้น แต่ช่างแจ้งว่าฟลายวีลกลึงมาไม่ดีลดน้ำหนักมากเกินไปจนบาง(เปลี่ยนชุดครัทช์พร้อมกลึงฟลายวีลทีหนึ่งหลังจากเกิดปัญหาจึงเปลี่ยนที่นำมาแก้ไขอีกที่หนึ่ง)จึงได้นำไปเปลี่ยนฟลายวีลอีกแต่ช่างไม่ได้แจ้งมาว่าได้นำชุดครัทช์ไปปรับหน้าหรือเปล่า อาการล่าสุดคือ เกียร์3และ5เข้าไม่ได้ขณะจอดแต่ขณะขับขี่ปรกติครับ และๆฟลายวีลเก่าสังเกตุดูมีรอยครัทช์จับเพียง40-50%
เป็นไปได้ไหมครับที่จานกดล้าทำให้ผ้าครัทช์ไม่แนบกับฟลายวีลจึงมีอาการครัทช์จับไม่เต็มหน้า และเป็นผลก่อให้เกิดอาการผิดปรกติต่างๆ(ครั้งแรกที่เริ่มใส่ซื้อมามือ2แต่เปลี่ยนหวีรุ่นเดิมให้ช่างสั่งใหม่แต่ไม่ได้ยืนดูไม่มีใบเสร็จ ไม่รู้ย้อมแมวป่าว)
อาการทั้งหมดเกิดขึ้นขณะใช้งานจนความร้อนถึงเกณฑ์ปรกติแต่ขณะเครื่องเย็นสตาร์ทตอนเช้าปรกติทุกอย่างครับ
เกิดจากการเจียร์ Fly-wheel ผิดมากกว่าครับ อาจจะเจียร์ด้านจับกับคลัทช์ แล้วไม่เสมอกัน
ที่จริง เจียร์ Fly-wheel นี่ ผมมักจะเจียร์ด้านอื่นนะ ไม่ใช่ด้านจับกับคลัทช์ ที่ทำเพียงแค่ล้างหน้าเท่านั้น
แต่ตอนนี้ เฟืองเกียร์อาจจะบิ่น หรือแตกไปบ้างแล้วก็ได้ และตัวซินโครแมชก็อาจจะหลวมเกินไปแล้วครับ-ธเนศร์
“มหกรรมยานยนต์ …