Brand: TOYOTA Model: Corolla
Year: 1982 Miles: 20001-40000
From: thanit thanatham
คุณอาครับ ผมมีปัญหามาถามคุณอาอีกแล้วครับ คือผมไปอ่านเจอบทความรถที่เขียนโดย…(ขออนุญาตไม่เอ่ยชื่อเขานะครับ) ตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์ฉบับหนึ่งว่า “เวลาขับรถแล้วรถติดไฟแดงให้เลื่อนเกียร์ไปที่ตำแหน่ง N เพราะถ้าเราปล่อยไว้ที่ D แล้วเหยียบเบรคไว้ กล่องควบคุมอิเลคทรอนิคส์จะสั่งเครื่องยนต์ให้จ่ายน้ำมันเข้าสู่ระบบจุดระเบิด เพื่อไม่ให้เครื่องดับเนื่องจากเครื่องยนต์ทำงานหนักขึ้นเพราะชุดคลัตช์ของเกียร์เริ่มจับระบบขับเคลื่อน นอกจากนี้ยังทำให้ชุดคลัตช์เกียร์สึกหรอมากขึ้น เนี่องจากแผ่นคลัตช์จะสีกันตลอดเวลา น้ำมันเกียร์ก็จะร้อนมากขึ้น อายุการใช้งานจะสั้นลงด้วย”
แต่ผมเคยอ่านเจอ(ไม่มั่นใจว่าในเวบคุณอาหรือเปล่า) ว่าถ้ารถติดไม่นานนัก ให้เข้าเกียร์ d ไว้เพราะหากเปลี่ยนเกียร์บ่อยๆจะทำให้คลัตช์สึกหรอเป็นผงๆออกมา ปนในน้ำมันเกียร์ และนานเข้าเราก็อาจได้เปลี่ยนเกียร์ใหม่
ผมจึงงงมากครับ รบกวนอาจารย์ช่วย confirm ด้วยครับ ผมว่าผมเชื่ออาจารย์มากกว่าเพราะที่ผมอ่านมาหลายๆเวบ ผมว่าคำตอบของอาจารย์มักมีหลักฐานหรือเหตุผลมาsupportด้วยเสมอ
อันนี้เป็นเพียงข้อเสนอแนะนะครับว่า น่าจะมีการจัดประชุมหรือการมาคุยกันของคุณอาและผู้ให้ความรู้ทางรถยนต์ท่านอื่นๆ มาคุยกันว่ามีปัญหาใดที่คำตอบของแต่่ละท่านไม่ตรงกัน แล้วมาใช้เหตุผลวิเคราะห์ดูว่าคำตอบใดน่าจะเป็นคำตอบที่ถูกต้องที่สุด แล้วนำมาเป็นบรรทัดฐาน หากไม่เช่นนั้นแล้วก็จะมีผู้ใช้รถกลุ่มหนึ่งนำข้อมูลที่ผิดพลาดไปใช้ และก็จะเกิดความเสียหายกับรถ กับเขา และกับประเทศไทยของเราที่ต้องนำเข้าวัตถุดิบและอะไหล่จำนวนมากจากต่างชาติ
ขอบคุณครับ
เอ ผมจะตอบว่าอย่างไรดีล่ะครับ ผมก็ต้องตอบแบบเดิมที่ผมตอบมานั่นแหละครับ จะถามผมกี่ครั้ง ผมก็ตอบอย่างเดิม เพราะผมทราบดีอยู่แล้วว่า น้ำมันเชื้อเพลิงจะออกมามากกว่าตอนอยู่เกียร์ N แต่ไม่มากจนทำให้กินน้ำมันจนรู้สึก คือไม่ถึงเปอร์เซ็นต์ละกระมัง แล้วคุณจะพะวงอยู่กับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนิดเดียว แบบว่า ร้อยลิตรเปลืองขึ้นมาไม่ถึงหนึ่งในสิบของลิตร คิดเป็นเงินเท่าไร ทำไมกันล่ะ
แล้วขณะที่คุณเข้าเกียร์ N ไว้ คลัทช์จะหมุนตลอดเวลา ไม่จับกัน จนเมื่อคุณเลื่อนเกียร์ไปเข้าที่ D คลัทช์จะเริ่มเข้าจับกัน ตรงนี้ นี่แหละครับ ที่ผมกลัวว่า จะสึกมากไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเข้าเกียร์แล้วไม่รอให้คลัทช์จับกันสนิทเสียก่อน
คือไม่ได้เป็นอย่างที่เขาเขียนหรอกครับ สำหรับเกียร์อัตโนมัติที่ผมเรียนรู้มานั่นนะ เขาเขียนพิลึกนะ อาจจะเป็นระบบอะไรที่เขาเก็บเป็นความลับ ไม่ได้เอาออกมาให้ผมได้เรียนรู้กระมังครับ เขาคงเรียนรู้มาจากโรงเรียน หรือวิทยาลัยลับลับอะไรสักแห่งหนึ่งน่ะครับ
แต่ก็แล้วแต่คุณเถิด เมื่อคุณสงสัย ไม่แน่ใจในตัวผม ในคำแนะนำของผม เพราะคุณไปอ่านพบที่อื่นเขาบอกอีกอย่าง คุณก็พิจารณาเอาเองนะครับ ผมเองไม่ได้บอกให้ใครเชื่อผมนา เพราะฉะนั้น คุณจะเชื่อหรือไม่ ขึ้นอยู่กับตัวคุณเอง
เชื่อเขาก็ได้นี่ครับ ผมคงไม่ใช่ช่างเกียร์อัตโนมัติคนเดียว ที่มาเป็นคนเขียนหนังสือหรอกน่า คนอื่นก็มีความรู้ อาจจะเคยเรียนมาคนละอย่างกับผมละมัง
ส่วนเรื่องการประชุมหาข้อมูลสรุปนั้น ไม่มีทางเป็นไปได้หรอกครับ ฝันไปเถิด อีกสิบชาติก็ทำไม่ได้-ธเนศร์
นายศุภกร รัตนวร…