เกียร์เจ้าปัญหา
Brand: MITSUBISHI Model: Lancer
Year: 2000 Miles: 80001-100000
From: ธวัชชัย เนินสุวรรณ
Grandis 4WD : Grandis 4WD
สวัสดีครับ ขอคำปรึกษาครับ รถ Grandis 4Doors 4WD ระยะทาง 82,000 กม. การดูแลเข้าศูนย์ทุกๆ 10,000 เปลี่ยนถ่ายตามคู่มือประจำรถ ความเร็วปกติที่ใช้งานวิ่ง 110-140 กม/ชม. เปลี่ยนเกียร์ที่ 2,700-3,200 rpm ได้มีการดัดแปลงรถดังนี้
1. ที่ 48,000 กม. ได้ติดตั้ง Turbo รอบทำงานที่เกียร์ 5 เกจวัด Boost จะเริ่มขยับที่รอบ 1,800 rpm ขึ้นสูงสุดจะขึ้นไปถึง 8 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว
2. ที่ 58,000 กม. เปลี่ยนยางจาก 265/70R15 ไปเป็นยาง 31″ ไม่ได้ยกสูง
อาการที่พบคือ ประมาณกม.ที่ 78,000 เมื่อสตาร์ทรถครั้งแรกของวัน เริ่ม warm up 1 นาที เข้าเกียร์1 ออกตัวจนความเร็วประมาณ 10-20 กม/ชม(รอบเครื่อง 1,400-2,000 rpm) จะเปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 เข้ายากมาก ได้ทดลองย้ำครัชซ้ำๆ ยังคงเข้ายาก ต้องรอให้ความเร็วรถตกลงมาเหลือ 5-10 กม/ชม(รอบเครื่อง 1,100 rpm ที่เกียร์1) และเช่นกันการชิพเกียร์ลงจาก 3 เป็น 2 ต้องรอจนความเร็วลดลงเหลือ 5-10 กม/ชม(รอบเครื่อง 7-800 rpm ที่เกียร์3)
อาการทั้งหมดจะหายไปถ้าได้ขับรถประมาณ 10 นาที เกียร์ 2 ก็จะเข้าได้ง่ายเป็นปกติ ดังนั้นผมจึงตั้งสมมติฐานแรก คือ น้ำมันเกียร์อาจจะเสื่อมคุณภาพ จึงเปลี่ยนน้ำมันเกียร์+เฟืองท้ายที่ 80,000 กม.(ทุกๆ 2 หมื่นกม.และใช้เบอร์90 GL-5 เหมือนกันทั้งหมดตามที่ระบุในคู่มือประจำรถ) และตรวจดูสีน้ำมันเกียร์ปกติจะมีสีดำกว่าน้ำมันใหม่ๆ แต่สีไม่ดำเท่าเฟืองท้าย ดังนั้นสมมติฐานแรกจึงตกไปเพราะยังคงเข้าเกียร์ยากผิดปกติอยู่ จึงได้ตั้งสมมติฐานที่สอง คือ ครัชใกล้หมด ซึ่งผมได้สังเกตการเข้าเกียร์ 1 และ 2 และ ถอยหลัง ซึ่งเกียร์ที่เข้ายากจริงๆ คือเกียร์ 2 ส่วนเกียร์อื่นๆ ความรู้สึกของผมจับได้ว่าปกติคือไม่มีอาการฝืน
คำถามที่สงสัยก็คือ
1. เจ้าพาหนะคันนี้เขากำลังป่วยเป็นอะไรอยู่ครับ
2. ที่ศูนย์ใหญ่แนะนำให้ยกครัชทั้งชุด และบอกว่าส่วนมากค่าเฉลี่ยจะใช้ครัชได้ 60,000-100,000 กม
3. ควรตรวจสอบอะไรเพิ่มเติมบ้าง
4. ควรเปลี่ยนอะไรบ้าง ใช้งบประมาณเท่าไรครับ
ขอบคุณครับ
no
1-ผมว่าคลัทช์เหมือนกันนะครับ แต่ไม่แน่ใจนัก เพราะคุณไม่ได้บอกว่า เกียร์เข้ายากนั้น ยากอย่างไร บอกแต่ว่าเข้ายากเฉยเฉย ทำให้ไม่ทราบว่า ยากนั้น มีเสียงดังหรือไม่ดัง และมีอาการฝืนหรือไม่ฝืน คันเกียร์นะครับ แบบนี้ ผมบอกยากครับ ดังนั้น จึงต้องเดาเอาตามที่คุณไปให้ศูนย์ดูมาและบอกว่าคลัทช์เสียแล้ว
2-ใช่ครับ แต่ไม่เสมอไป ของคุณเพิ่มเทอร์โบเข้าไป แรงมากขึ้น ทำให้คลัทช์ไปเร็วขึ้น
3-ผมแนะนำว่า หากเปลี่ยนคลัทช์ทั้งชุด ลองถามศูนย์เขาดูว่า มีคลัทช์ที่ใช้กับเครื่องเทอร์โบไหม หากมี และใส่กับของคุณได้ ชุดนั้นน่าจะดีกว่า
4-งบประมาณ จนปัญญาครับ-ธเนศร์