Brand: TOYOTA Model: Corolla
Year: 1995 Miles: 100001 – More
From: ชูวงศ์ เจริญรัตนวงศ์
เรียนคุณธนิศร์ที่นับถือ
ได้ติดตามอ่านคอลัมภ์ในประชาชาติธุรกิจเป็นประจำค่ะ ขอบคุณสำหรับความรู้เกี่ยวกับรถยนต์นะคะ ดิฉันเป็นคนที่ไม่มีความรู้เรื่องรถนัก แต่พยายามใช้รถให้คุ้มค่ะ รถที่ใช้วิ่งมา ประมาณ 170,000 กม เป็นเครื่อง 1,300 cc นะคะ เปลี่ยนอาหลั่ยมาก้อหลายอย่าง ใช้อู่ที่คุณแนะนำบ้างหากสะดวกใกล้บ้านหรือที่ทำงาน ช่างเครื่องที่ใช้บริการ เป็นช่างที่ อู่แนะนำ แนะต่อมา สองทอดค่ะ เป็นอู่เล็ก ดูไม่มีอุปกรณ์อะไรมากนัก ได้ซ่อมรถมาสักระยะ ก้อโอเคค่ะ ที่นี้หลังจาก ที่เปลี่ยนปั๊มน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์เนื่องจากปั๊มรั่ว และระดับน้ำมันลดลงจนสังเกตเห็น (ใช้อาหลั่ยมือสอง ) ก้อเลยให้ช่างเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์เลย เมื่อวันที่ 24/11 ซึ่งช่างแจ้งว่าน้ำมันเกียร์ออโต้ กับพาวเวอร์เป็นตัวเดียวกัน แล้วในวันที่ 27/12 ดิฉันได้ขับรถออกต่างจังหวัดจนถีงกม ที่ 61 ถ พหลโยธิน รถเกิดสะดุด และดังกึกๆ จากนั้นก้อไม่สามารถไปต่อได้ต้องนำเข้าข้างทาง เข้าเกียร์ไม่ได้เลย โดยเฉพาะเกียร์ถอยหลังจะมีเสียงดังมาก สอบถามสองอู่ตอบเหมือนกันว่าเกียร์พังต้องเปลี่ยน จึงให้รถมาลากกลับไปที่อู่เดิม ดิฉันงงมากเนื่องจากไม่มีอาการมาก่อนเลย ในขณะที่มีปัญหาขับที่ความเร็วประมาณ 90 กม ต่อชม อ้อเพิ่งจอดที่ปั๊มน้ำมัน ออกรถมาได้ประมาณ 1-2 กม เท่านั้น ช่างบอกว่า อาการอย่างนี้เขาเคยเจอ และ ปกติเกียร์ออโต้จะมีอายุใช้งานประมาณ 150,000 กม.เค้าได้เปลี่ยนเกียร์มือสอง พร้อมท่อน้ำที่แข็ง 2 อันในราคา 9,700 บาท พร้อมค่าแรง ช่วยคนที่มีความรู้น้อยแต่อยากใช้ให้คุ้มหน่อยนะคะว่าเป็นเหตุผลที่เป็นไปได้และอายุของเกียร์ ใช้งานได้ประมาณ 150,000 กม จริงหรือไม่ เนื่องจากพี่ชายดิฉันก้อใช้รถยี่ห้อเดียวกัน แต่เป็น Corona 1,600 cc เกียร์ออโต้ที่ระยะประมาณ 140,000 กว่ากม แล้วค่ะ เค้าเองก้อกังวลว่าจะมีปัญหาเช่นเดียวกันค่ะ และน้ำมันเกียร์ควรเปลี่ยนปีละครั้งหลังหน้าฝนจริงมั้ยคะ น้ำมันเกียร์กับน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์เป็นตัวเดียวกันใช่มั้ยคะ
ขอบคุณล่วงหน้าค่ะ
ชูวงศ์
เปลี่ยนปั๊มน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ที่รั่วแต่ยังไม่ถึงกับน้ำมันแห้ง และเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ที่ช่างแนะนำว่าควรเปลี่ยนปีละครั้งหลังหน้าฝนค่ะ ประมาณหนึ่งเดือนก่อนเกียร์พัง
อายุการใช้งานของเกียร์อัตโนมัติ อยู่ที่การใช้งาน และการบำรุงรักษาครับ หากใช้งานถูกต้อง ไม่เปลี่ยนเกียร์ไปไปมามาโดยไม่จำเป็น ไม่คอยวิตกกังวลจนต้องเปลี่ยนจาก D ไปเป็น N ทุกครั้งที่จอดรถรอสองสามนาที และไม่ออกรถแบบกดคันเร่งโดยไม่รอให้คลัทช์ในเกียร์จับตัวกันเสียก่อน เหยียบเบรกก่อนเข้าเกียร์ทุกที เกียร์ก็ไม่เสีย
ง่าย คลัทช์ไม่สึกเร็ว
เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุกห้าหมื่นกิโลเมตรของการใช้งาน ไม่ต้องพะวงว่าจะเป็นเวลากี่เดือนกี่ปี เปลี่ยนแบบเปลี่ยนหมดเลยทั้งลูก ไม่ใช่เปลี่ยนแค่น้ำมันในห้องเกียร์ แต่ใช้ระบบ Flush & Fill ไปเสียคราวเดียว
อายุเกียร์ก็ไม่มีกำหนด ไม่มีการสึกหรอของคลัทช์เสียอย่าง เกียร์อัตโนมัติไม่เสียง่ายง่ายหรอกครับ อยู่ได้หลายแสนกิโลเมตร แต่ต้องทำ และต้องใช้เกียร์อัตโนมัติอย่างที่ผมบอกตั้งแต่รถแรกเกิด ไม่ใช่เพิ่งมาทำ อันจะเป็นแค่การยืดอายุใช้งานออกไปเท่านั้น
น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ กับน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ ปกติ จะเป็นชนิดเดียวกัน
เกียร์ที่คุณเปลี่ยนไปนั้น ผมไม่แน่ใจนะ ว่าเสียจริง และต้องถามคุณก่อน ว่าคุณเอาเกียร์ลูกเดิมกลับมาบ้านด้วยหรือไม่ หากไม่เอามา ช่างก็สบายไปแล้วละครับ ได้เกียร์ดีดีไว้เปลี่ยนให้คนอื่นอีกลูกหนึ่ง แล้วเอาเกียร์เก่า ที่ไม่ต้องรับรองคุณภาพ มาให้คุณ
คือเสียงที่ดัง และไม่วิ่งนั้น ผมว่า ไม่ใช่มาจากเกียร์หรอก แต่น่าจะมาจากชุดเฟืองท้าย อยู่ในเกียร์นั่นแหละ ช่างเปลี่ยนชุดนั้นให้ แล้วใช้เกียร์ลูกเก่า ก็วิ่งได้แล้ว หรือหากเปลี่ยนเกียร์เก่าให้คุณ แล้วเก็บเกียร์ของคุณไว้กับช่าง เขาก็เอาไว้ขายคนอื่นหลังจากแก้ไขที่เฟืองท้ายของคุณก่อนแล้ว เท่านั้นเอง-ธเนศร์