เว็บไซต์ คาร์แอดไวซ์ ดอทคอม ดอทเอยู จากออสเตรเลีย นำเสนอข่าวสัมภาษณ์หัวหน้าฝ่ายออกแบบของฮุนได ลุค ดองเกอร์โวล์ค Luc Donkerwolke อดีตนักออกแบบผู้ออกแบบ ลัมบอร์กินี่ กัลลาร์โด้ Gallardo และ มูเซียลาโก้ Mucielago ยืนยันว่า ทีมงานกำลังดำเนินโครงการรถยนต์สปอร์ต อยู่ “เรากำลังลงมือทำ”
“เรากำลังพิจารณาโครงการหลังจากงานคอนซูเมอร์ ครั้งนี้ เราจะไม่เพียงมุ่งไปยังยานยนต์ไร้คนขับเพียงอย่างเดียว” เขากล่าว
รองประธานฮุนได วูง ชุล Woong Chul ด้านการค้นคว้าและพัฒนา ก็เคยกล่าวไว้เช่นกัน “เมื่อเราพูดถึงโครงการรถสปอร์ต สิ่งแรกคือการออกแบบ ต้องออกแบบให้เข้ากับยุคสมัย ก่อนที่เราจะลงมือทำ” เขากล่าว
แนวความคิดของฮุนได ในการออกแบบรถสปอร์ต 2 ที่นั่ง นี้ เพื่อให้ออกมาต่อสู้กับรถระดับ นิสสัน 370 แซ่ด, ฟอร์ด มัสแตง และ เรโนลต์ อัลไพน์ เอ110 จะไม่ขยับขึ้นไปเป็นคู่ต่อสู้ของรถในรุ่นที่สูงกว่า
พนักงานของฮุนได บางคน ยอมรับว่า ฮุนได ใช้รถราคาแพงอย่าง ปอร์เช่ 911 มาทำการทดสอบ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่า ฮุนได จะผลิตรถขึ้นมาเทียบชั้นกับ ปอร์เช่ เพราะค่ายเกาหลีแห่งนี้ จะใช้คุณภาพและประสิทธิภาพรถระดับไฮเอนด์ มาเป็นสิ่งเทียบเคียงกับรถยนต์ที่ตนเองจะผลิตจำหน่าย
ฮุนได ตั้งใจจะผลิตรถสปอร์ต ในรูปแบบเครื่องยนต์สันดาปภายใน ทำงานร่วมกับระบบไฟฟ้า ขับเคลื่อนล้อหลัง หรืออาจขับล้อหน้า แต่ยังไม่ตัดสินใจว่าจะให้อยู่ในประเภทรถระดับแรง เอ็น คาร์ N หรือจะให้เป็นรุ่นมาตรฐานปกติ
แผนกรถแรง เอ็น คาร์ ของฮุนได ได้อดีตหัวหน้าแผนก เอ็ม ของ บีเอ็มดับเบิลยู อัลเบิร์ต เบียร์มานน์ Albert Biermann มาเป็นผู้ดูแล ทำให้เชื่อได้เลยว่า รถสปอร์ต 2 ประตู ขับเคลื่อนล้อหลังของฮุนได รุ่นนี้ ไม่สามารถดูแคลนได้เลยจริงๆ แม้ว่าจะยังเป็นโครงการอยู่ และคงยังอีกหลายปีกว่าจะเป็นรูปเป็นร่างขึ้นมาได้จริง
บริษัท โตโยต้า …