ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด โดย ลุงอ็อด

เปิดระบบไฮบริดของ ฮอนด้า แอคคอร์ด ที่สามารถประหยัดน้ำมันได้ถึง 50 ไมล์/แกลลอน และสามารถตั้งราคาขายเริ่มต้นในอเมริกาได้ต่ำกว่าคันละ 900,000 บาท โดยรวบรวมเอาผลงานทางวิศวกรรมจาก เชฟโรเลต โวลต์, โตโยต้า พริอุส และ ฟอร์ด ฟิวชั่น ไฮบริด

โคจิ นิโนมิยะ หัวหน้าวิศวกรของฮอนด้า คุยว่า “ฮอนด้า ได้ใช้ความสามารถทุกอย่างสำหรับรถแอคคอร์ด ไฮบริด รุ่นนี้ และความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่ได้เป็นเป้าหมายสำคัญของการทำงานมากว่าทศวรรษ แต่เราพัฒนาทุกสิ่ง ทั้งแรงต้านในการขับขี่ และแรงเฉื่อยจากการเบรก และนั่นทำให้เราคิดว่า การติดตั้งมอเตอร์สองตัวจะเป็นสิ่งดีที่สุด”

ระบบการทำงานของ แอคคอร์ด ไฮบริด จะมี 3 ระบบ อันแรกคือ อีวี โหมด EV mode ที่รถจะใช้กำลังงานจากแบตลิเธียม ไอออน ขับมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว โดยความเร็วสูงสุดจะไม่เกิน 100 กม./ชม. เพียงไม่กี่กิโล ทันทีที่แบตหมดไฟ ระบบก็จะตัดสัญญาณให้ ระบบไฮบริด Hybrid mode ทำงาน

ระบบนี้ก็จะไปคล้ายกับ เชฟโรเลต โวลต์ ที่เครื่องยนต์แอทคินสัน Atkinson 2.0 ลิตร จะขับเคลื่อนเจเนอเรเตอร์ เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าป้อน มอเตอร์ ให้รถวิ่งต่อไป

และระบบสุดท้าย เป็นระบบเครื่องยนต์ Engine mode ที่จะเข้ามาร่วมด้วย โดยเครื่องยนต์แอทคินสันทำงานผ่านระบบเกียร์เดียวกัน ซึ่งคล้ายกับเกียร์แมนวลปกติ 6 เกียร์

ฮอนด้า แอคคอร์ด ใช้เครื่องยนต์เบนซิน แอทคินสัน 2.0 เป็นครั้งแรก ขณะที่ ฟอร์ด และ โตโยต้า ใช้มาก่อนแล้ว โดย ฮอนด้า พัฒนาเอาระบบ วีเทค VTEC ที่ควบคุมการทำงานจังหวะปิดเปิดวาล์วด้วยอีเล็คทรอนิค ตามจังหวะการทำงานของเครื่องยนต์ มาปรับการทำงานในเครื่องยนต์สองสูบและควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ตามความเร็วรถ และน้ำหนักบรรทุก

เทคโนโลยีใหม่ ก็คือการแปลงแรงเฉื่อยจากการเบรก เป็นกระแสไฟฟ้าส่งไปยังแบตเตอรี่ ทันทีที่ผู้ขับขี่ยกเท้าออกจากแป้นคันเร่ง ไม่ใช่ทำงานเมื่อมีแรงกดลงไปที่เบรกอย่างยี่ห้ออื่น

เคสบรรจุแบตเตอรี่ก็สามารถลดขนาดลงได้ โดยวางอยู่ด้านหลังที่นั่งหลัง เป็นแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ

แอคคอร์ด ไฮบริด รุ่นล่าสุดนี้ จะประกอบที่เมืองแมรี่ส์วิลล์ อเมริกาเหนือ ตั้งราคาจำหน่ายเริ่มต้น 875,000 จนถึง 1,050,000 บาท กำหนดออกจำหน่ายในเดือนตุลาคม นี้