Brand: TOYOTA Model: 4Runner
Year: 1996 Miles: 20001-40000
From: เสกสรร รังมณี
mighty X : mighty X
รถที่ผมใช้อาจจะเก่าไปหน่อยน่ะครับ อยากถามดังนี้ครับ รถคันนี้เื่พื่อนผมเขาซื้อออกมามือหนึ่งป้ายแดงเลยครับ และขายต่อให้ผมมาที่เลขกิโลเมตรที่ 176000 และตอนนี้ผมใช้มาอยู่ที่เลขกิโลเมตรที่228000 จะต้องมีการตรวจเช็คเครื่องอย่างไรหรือเปล่าครับเช่นการปรับตั้งวาวล์วหรืออะไรอย่างอื่นเมื่อการใช้งานเพื่มระยะทางขึ้นเรื่อยๆ ///อ้อ! ชุดสายพานไทม์มิ่งเปลี่ยนไปแล้วครับที่2แสนโล แต่ผมเปลี่ยนก่อนที่จะถึง2แสนน่ะครับ แต่ผมไม่ได้เปลี่ยนลูกลอก2ตัว ของชุด ไทม์มิ่งจะเป็นอะไรไหมครับ และตอนนี้เวลาที่สตาร์ทเครื่องติดไว้ครั้งแรกทุกๆครั้งจะมีเสียงเหมือนลูกปืนฝืดๆ ดังแคร๊กๆ เบาๆที่หน้าเครื่องตรงชุดไทม์มิ่งสักพักก็เป็นปกติครับจะเกี่ยวกับลูกรอกสองตัวนี้หรือเปล่าครับ// เวลาออกตัวเดินหน้าหรือถอยหลังจะสั่นครับ ผมไม่ได้ถามเืพื่อนเจ้าของเดิมครับว่าเคยเปลี่ยนยางรองแท่นเครื่องและแท่นเกียร์หรือเปล่าและตั้งแต่ซื้อมาผมก็ไม่ได้เปลี่ยนครับ // ให้ช่างเปลี่ยนคลัชท์และหวีมาครับเป็นของยี่ห้อ ไดกิ้นครับ หลังจากที่เปลี่ยนมาก็มีอาการเหมือนเกียร์หรือเพลารูดครับ คืออย่างนี้ครับ ผมชอบขับแบบใช้เกียร์สูงรอบต่ำ(เสียงเครื่องยนต์จะเพราะครับ)ตามหลักจริงๆถ้าขับแบบนี้เมื่อรอบต่ำมากเกินไปเครื่องจะน็อคหรือดับหรือรถจะกระตุกกึ๊กกั๊กๆและดับใช้ไหมครับ แต่รถผมไม่กระตุกและไม่ดับครับจะไหลไปปกติและจะมีเสียงดังแคร้ง(ดังยาวเลยน่ะครับถ้าไม่เหยียบคลัชท์)ที่เพลาหรือห้องเกียร์ฟังๆดูแล้วเหมือนเฟืองรูดหรือเพลาแกว่งลักษณะนั้นน่ะครับมันเป็นอะไรครับ // ชุดเพาว์เวอร์พวงมาลัยรถรุ่นนี้ราคาเท่าไหร่ครับ เอาราคาของแท้เชียงกงของรุ่นนี้เลยครับ ติดตั้งเองครับ // รถที่มีพวงมาลัยเพาว์เวอร์กับไม่มีเพาเวอร์ ช่วงล่างทั้งหมดจะมีการสึกหรอเหมือนกันหรือเท่ากันหรือเปล่าครับ // และรถที่โหลดต่ำไม่มากน่ะครับประมาณ2นิ้วครึ่ง-3นิ้ว(มีพวงมาลัยเพาเวอร์)จะมีปัญหาเรื่องช่วงล่างไหม และช่วงล่างจะมีคุณภาพด้อยลงหรืออายุการใช้งานสั้นลงกว่าที่ไม่ได้โหลดเลยแค่ไหนครับ // และรถที่ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์โหลดลงเท่ากันกับคำถามข้างบนน่ะครับ ช่วงล่างของรถที่ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์นี้จะสั้นลงกว่ารถที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์หรือเปล่า เมื่อโหลดเหมือนกัน และโหลดลงเท่ากัน // ลูกยางต่างๆที่อยู่ตามช่วงล่างเพื่อเก็บจารบีที่อัดเข้าไปต้องดูแลมากน้อยแค่ไหนครับ ถ้าตัวใดตัวหนึ่งขาด หรือมีไม่ครบ จะเป็นอะไรหรือเปล่าครับ
ก่อนอื่น ขอเรียนให้ทราบครับ ว่าถามปัญหาหลายอย่าง หลายเรื่อง กรุณาแบ่งเป็นตอน เป็นเรื่องเรื่อง ใช้หัวข้อ 1-2-3 ก็ดีครับ
แบบนี้ ผมต้องเอามาย่อหน้าใหม่ และเวลาตอบ ก็ตอบยากถึงยากที่สุดเลยครับ
เห็นใจคนตอบบ้างครับ
การตรวจเช็ก ก็ทำไมไม่ลองดูหนังสือคู่มือประจำรถ ที่เพื่อนคุณได้มาตอนใหม่ใหม่ เขาเอาไว้ไหนล่ะครับ ขอเขามาดูครับ จะทราบเองว่า ควรจะตรวจเช็กอะไรเมื่อไร
ผมบอกตรงนี้ไม่ไหวหรอกครับ ต้องรื้อต้องค้นกันเกือบชั่วโมง เห็นใจผมหน่อยครับ
สายพานไทมิ่ง เมื่อเปลี่ยน แต่ไม่ยอมเปลี่ยนลูกรอกด้วย ลูกรอกเก่าจะกัดสายพานให้ขาดก่อนกำหนดได้ไม่ยากเลยครับ ควรเปลี่ยน
เพราะที่ดังนั้น ผมว่าดังที่ลูกรอกนั่นแหละครับ
การออกตัวแล้วสั่น หากคุณเร่งเครื่องยนต์ให้สัมพันธ์กับการปล่อยคลัทช์ ส่วนมากจะไม่สั่น หากสั่น ก็จะเป็นเพราะจานกดคลัทช์ที่สปริงล้าไปแล้ว คุณควรดูจังหวะการออกรถด้วย
ที่ผมสงสัย เพราะคุณบอกเองว่า ชอบขับเกียร์สูง รอบต่ำ อันไม่ใช่เรื่องที่ควรทำกับรถยนต์เลย ไม่ว่ารถคันนั้นจะเป็นรถใช้งาน หรือรถให้คนขับใช้งาน เป็นการทรมาณรถ และทรมาณเครื่องยนต์ ไม่ควรทำ
ควรใช้เกียร์ให้เหมาะสมกับความเร็ว และรอบเครื่องที่เหมาะสมกับการออกกำลังของเครื่องยนต์
แต่ก็แล้วแต่คุณ อยากซ่อมรถซ้ำแล้วซ้ำเล่า ก็ทำได้ครับ ไม่ว่ากัน รถก็ของคุณ เงินค่าซ่อมก็ของคุณ ผมไม่เกี่ยว แต่ผมสงสารรถ และเสียดายเงินแทนคุณเท่านั้นแหละ ถึงได้ต้องบอกอย่างนี้
เพลาไม่ได้แกว่งหรอกครับ แต่เครื่องยนต์มันแกว่ง และส่งเสียงประท้วงคุณอยู่เท่านั้นเอง
ส่วนเรื่องพาวเวอร์ทั้งชุด เผอิญผมต้องทำงานอยู่ที่บ้าน ไม่ได้เดินเชียงกงแล้วครับ ขอให้ไปลองหาดูเองเถิด ราคาน่าจะอยู่ราวหมื่นกว่าเล็กน้อย ของมือสอง แท้นะ
การใช้พวงมาลัยพาวเวอร์ ไม่เกี่ยวอะไรกับอายุการใช้งานของช่วงล่างของรถครับ
ปกติ รถรุ่นคุณ ไม่มีการอัดจารบีแล้ว แต่จะใช้การเปลี่ยนอะไหล่เป็นตัวตัวไปเลย เมื่ออะไรเสีย ก็ต้องเปลี่ยนไปเท่านั้นเองครับ ไม่อย่างนั้น ก็มีเสียงดังน่ารำคาญ และหากเกิดการหัก การหลุดขึ้นมา ก็จะเป็นอันตรายกับการใช้งานได้ ส่วนจะมากหรือน้อย คงอยู่ที่ความเร็วขณะขับขี่และเกิดการหักหรือหลุด-ธเนศร์