หลังทรุด
Brand: OTHER Model: Other
Year: 1982 Miles: 100001 – More
From: thanit thanatham
toyota : corona
สวัสดีครับคุณอา วันนี้มีปัญหามารบกวนถามคุณอาหน่อยครับ คือว่ารถผมมีอาการด้านหลังทรุด ขึ้นสะพานเล็กๆมักมีอาการครูดกับใต้ท้องและท่อไอเสีย ผมจึงได้เปลี่ยนโช็คอัพมาแมื่อต้นปี หวังว่ามันจะแก้ปัญหา แต่ว่าไม่ดีขึ้น แต่ก็โอเคครับเพราะโช็คหลังตายแล้ว ผมก็เปลี่ยนสปริงอีกเพราะช่างแนะนำ และผมเคยได้ยินว่า ท้ายทรุดเพราะสปริงล้า อ้อผมเปลี่ยนโช็คของรุ่นเดิม คายาบา และเปลี่ยนสปริงคามรุ่นเดิม เอาของแท้ แต่ไม่รู้ร้านเอาของแท้ให้หรือเปล่า ผมก็ดูไม่ออก หลังเปลี่ยนทั้งสองราบการนี้ ปรากฎว่าอาการดีขึ้น แต่ก็ยังมีอาการครูดตามสะพานหรือลงชั้นใต้ดินที่จอดรถ ผมให้ช่างอีกราบดูและถามเขาว่าต้องเปลี่ยนกันกระแทกด้วยไหม เขาเดินห่างตัวรถมาแล้วดูๆแล้วบอกว่า ไม่น่าเกี่ยวเพราะขนาดไม่มีคนนั่งก็ดูหลังต่ำกว่าข้างหน้า (ตอนไม่มีคนนั่งซุ้มล้ออยู่สูงกว่าขอบยางประมาณ 2 นิ้วครับ ดูแล้วก็เตี้ยกว่าข้างหน้าจริง และถ้ามีคนนั่งหลัง2 คนแล้วขึ้นหลังเต่า ตอนล้อหลังลงรู้ส฿กว่าตัวถังรถลงมาสุดเลยครับ) เขาก็บอกว่าอย่างนี้ต้องเสริมสปริง อยากทราบว่าเขาแนะนำวิธีแก้ไขที่ถูกไหมครับ ขอบคุณคุณอามากครับ
อ้อ อีกคำถามครับ ตอนผมสคารท์รถ หรือจอดอยู่กับที่แล้วเหยียบเครื่องแรงๆ ควันที่ท่อไอเสียจะออกมาสีดำ นี่เกิดจากอะไรครับ
Toyota TT133
เอ คุณธนิตน่าจะเจอปัญหาการทรุดของตัวฐานรองสปริงนะครับ ว่าแต่ว่า ช่างเขาใส่ยางรองสปริงให้หรือเปล่า หากไม่ใส่ ระดับก็อาจจะต่ำได้เหมือนกัน แต่ผมว่า หากเปลี่ยนสปริงกับ Shock แล้วนี่ ควรจะเปลี่ยนยางกันกระแทกด้วยนะครับ
ลองดูครับ เปลี่ยนยางกันกระแทก และตรวจสอบฐานรองรับสปริง ว่าทรุดหรือไม่ หากทรุด ผมว่า น่าจะเปลี่ยนรถได้แล้วละครับ อย่าซ่อมเลย เดี๋ยวก็ทรุดอีก แต่ไม่น่าทรุดนะครับ ผมว่ายางรองสปริงน่าจะไม่อยู่นะ
เรื่องการติดเครื่อง เร่งเครื่องแล้วควันดำ เป็นเพราะน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปมากหน่อย เวลาเร่งเครื่องในตอนแรกนะครับ หากหลังจากนั้น คือเร่งเครื่องค้างต่อไปสักพัก แล้วควันดำหายไป ก็ไม่มีปัญหาอะไร เป็นการทำงานของระบบคาร์บิวเรเตอร์ ที่ใช้ปั๊มเร่งช่วยเวลาเร่งเครื่องยนต์เท่านั้นครับ อย่าวิตก-ธเนศร์