สารพัดปัญหาเกิดแล้วครับ

Brand: HONDA Model: Accord
Year: 1995 Miles: 100001 – More
From: นายสมมิตร จันทบุรี

: Vti-S

ผมซื้อมือสองมาใช้ครับ รถวิ่งไป 110,000 ผมใช้ได้ประมาณเดือนกว่าๆก็พบสิ่งที่สงสัย บางครั้งช่างที่อู่ก็บอกผมหรือเช็คแบบละเอียดให้ผมไม่ได้ จึงต้องรบกวนอาจารย์ธเนศร์ช่วยแนะนำผมหน่อยนะครับ
1.เวลาวิ่งในทางขรุขระจะมีเสียงดังแบบหลวมๆ(ก็อกๆ)อยู่ที่ช่วงล่างหลัง ผมให้ช่างที่อู่เขาดู เขาขยับๆแล้วบอกว่ายังแน่นอยู่ ผมเลยงง อยากถามว่าวิธีทดสอบพวกบูชปีกนกทำกันแบบไหนครับ มีอู่ดีๆแนะนำไหมครับ เปลี่ยนบูชตัวนึงประมาณเท่าไรครับ
2.ลูกหมากที่ล้อหลัง(อยู่บริเวณอุโมงค์ล้อหลัง)เป็นลูกหมากทำหน้าที่อะไรครับ ของผมมันขึ้นสนิมแต่ยางกันฝุ่นยังไม่ขาดคงเพราะโดนพวกดินหรือโคลนจากล้อ ถ้ามันเสียจะทำให้มีอาการยังไงบ้างครับ ช่างอู่บอกว่าตัวนี้ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนจริงไหมครับ อีกอย่างจะมีข้อต่อจากลูกหมากตัวนี้ไปยึดกับตัวรถและมีบูชด้วย แนะนำร้านที่ที่ทำฝีมือให้หน่อยนะครับ
3.เวลาเข้าเกียร์ D แล้ว ถ้าออกตัวแบบเหยียบมากหน่อยจะได้ยินเสียงคล้ายเหล็กกระทบกันเพียง 1ครั้ง (เสียงออก"แป๊ก")จากนั้นรถก็จะพุ่งออกไปตามปกติ แต่ถ้าออกตัวแบบธรรมดาทั่วไป จะไม่มีเสียงครับ ถามช่างเขาก็บอกว่าเป็นเสียงเพลามันไปจับชุดรับแรงอะไรสักอย่าง(จำชื่อไม่ได้จริงๆครับ)เลยทำให้เกิดเสียง ตกลงมันจะเป็นจุดไหนกันแน่ครับ
4.พัดลมไฟฟ้ามันไม่ทำงานหลังจากที่ปิดสวิทกุญแจแล้ว ผมเคยเจอที่อาจารย์เคยบอกให้ไปดูที่สวิทพัดลมที่ติดที่เครื่องผมก็ดูแล้วก็ไม่สกปรกนะครับ พอมีวิธีเช็คได้ไหมครับว่าระบบนี้ยังคงทำงานได้หรือไม่ แต่เวลาเปิดแอร์พัดลมก็ติดทันทีตามปกติ ผมกลัวเวลาวิ่งไกลๆเครื่องร้อนพอจอดแต่พัดลมไม่ทำงานเดี๋ยวจะเป็นปัญหาภายหลัง และช่วยแนะนำอู่ที่เช็คระบบพวกนี้แบบฝีมือๆหน่อยนะครับ แบบอยากทำที่เดียวจบเสียตังค์ครั้งเดียว
5.รุ่นนี้ใช้น้ำมันเกียร์Autoเกรดไหนหรือเบอร์ไรครับ ผมใช้น้ำมันเครื่องSemi syn ของ ปตท. มาตราฐานAPI SM ใช้วิ่ง 8,000 กม.จึงจะเปลี่ยน ผมวิ่งไกลเป็นประจำครับ โคราช-กทม. อาจารย์คิดว่า OK ไหมครับ หรือจะแนะนำอย่างอื่นก็ได้นะครับ
6.การสตาร์ทเวลาในช่วงเช้าต้องบิดกุญแจแช่ยาวหน่อยสัก 4-5วินาที เครื่องช่วงสตาร์ทก็หมุนแบบปกตินะครับ(แบตยังดีอยู่ครับ)จากนั้นก็จะติด รอบก็จะเพิ่มจาก 1000 เป็น 1400-1500 พอเครื่องร้อน750-800 แต่เท่าที่สังเกตุถ้าเครื่องยังร้อนหรืออุ่นอยู่การสตาร์ทจะบิดสวิทกุญแจแช่แป๊บเดียวก็ติด แบบประมาณชึ่งเดียวติดเลย แต่ก็บางครั้งก็ต้องลากยาวเหมือนกัน ผมควรเช็คอะไรบ้างดีครับ
ผมรบกวนแค่นี้ก่อนนะครับ รู้สึกว่าคำถามจะยาวไป(ไหม) ขอบคุณอาจารย์มากครับ ขอให้สุขภาพแข็งแรงตลอดไปนะครับ

ผมเปลี่ยนโช้คหน้า-หลัง(ของแท้) ที่ 105,000 km.
เปลี่ยนหัวเทียนทั้ง 4 หัว
เปลี่ยนชุดซ่อมจานจ่าย(มีน้ำมันซึมออกมา เลยซ่อมหายเลย)
ตั้งไฟจุดระเบิดแล้ว
สายพานราวลิ้น
วาล์วน้ำ
น้ำมันทั้งหลายที่มีในรถ
กรองเบนซิน
ช่างบอกว่าให้ไปเปลี่ยนจาระบีที่หัวเพลาด้วย แต่ผมหมดเงินก่อนจึงบอกค่อยเปลี่ยน แต่ที่เพลาขับติดกับล้อเปลี่ยนจาระบีแล้ว
เช็คลูกปืนล้อก็ยังปกติไม่มีเสียงดังเวลาวิ่ง

1-ขยับขยับดู ผมไม่เข้าใจว่า ขยับอย่างไร แล้วรู้ได้อย่างไร เขาต้องยกรถขึ้นแม่แรงเสียก่อน แล้วจึงจะขยับดูได้ โดยมาก ก็จะเอาอะไรเข้าไปงัด เพื่อดูว่า บูทยางขาดหรือเปล่าเสียก่อน อู่อะไรที่ดีผมไม่มีหรอกครับ ผมมีแต่อู่แนะนำในส่วนของอู่แนะนำในเวบไซด์นี้เท่านั้น คุณลองเข้าไปเลือกดูเอาเอง ผมคร้านเสียแล้ว สำหรับการเข้าไปดูแล้วเอามาบอกคุณกันทุกคราวไป เข้าไปดูเอาเองได้ไม่ใช่หรือครับ
2-ลูกหมากในอุโมงค์ล้อหลัง มีตั้งหลายตัว เป็นลูกหมากของชุดปีกนกหลัง หากเสียก็ต้องเปลี่ยนครับ ส่วนอู่แนะนำ ก็อย่างที่ผมบอกไว้ในข้อ 1 แล้วเท่านั้น
3-เสียงที่ว่า ดังมาจากไหนล่ะครับ ไม่บอกมา ผมก็ไม่ทราบหรอกครับ อย่าลืมว่า ผมไม่ได้อยู่ที่รถกับคุณนะครับ ต้องบอกผมว่า ดังจากไหน ผมจึงจะพอทราบว่า ดังเพราอะไร
4-พัดลมไฟฟ้า อาจจะทำงานก็ได้ หรือไม่ทำงานก็ได้ เมื่อคุณดับสวิทช์กุญแจดับเครื่องลงไปแล้ว หากร้อนเกินไป จึงจะทำงานต่อไปอีกสักสองสามนาที เป็นเรื่องธรรมดา ที่จะไม่ทำงาน เพราะเครื่องไม่ได้ร้อนเกินไป ไม่เห็นต้องวิตกกังวลอะไรเลย และเอาที่ไหนมาบอก ว่าผมให้ดูสวิทช์หากพัดลมไม่ทำงานเวลาดับเครื่องยนต์ ผมไม่เคยตอบพิลึกอะไรแบบนั้นหรอกครับ ต้องมีเหตุ แล้วถึงจะมีผล เสมอไปครับ
5-น้ำมันเครื่อง ไม่ว่าจะเป็นน้ำมันธรรมดา น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ หรือน้ำมันสังเคราะห์ ถ้าเป็นเกรดมาตรฐาน SJ,SL หรือ SM แล้วละก็ ใช้ได้หมื่นกิโลเมตรเสมอ และเท่าเทียมกัน
เมื่อไร พวกช่างยนต์โง่โง่จะฉลาดกันบ้างก็ไม่ทราบ แนะนำบ้าบ้าอยู่เสมอ โง่ แล้วอวดฉลาด
น้ำมันเกียร์ ใช้ของฮอนด้าครับ มีจำหน่ายทั่วไปในศูนย์ฮอนด้า และร้านค้าอะไหล่เกือบทั่วไป เมื่อไม่ได้ขัดสน ผมจึงแนะนำให้ใช้ของแท้มากกว่า อย่าไปมองของเทียบเลย ไม่เข้าท่าหรอก ถูกกว่ากันก็ไม่มาก แพงกว่ากันก็มี
6-ไม่ต้องเช็กอะไรหรอกครับ เครื่องยนต์เก่าก็เป็นอย่างนี้แหละ ไม่ต้องห่วงหรอกครับ เป็นธรรมชาติของเครื่องยนต์ที่ใช้งานไป-ธเนศร์