สะอึก
Brand: TOYOTA Model: Corolla
Year: 1995 Miles: 20001-40000
From: กำพล เสนาพิทักษ์
เครื่อง 1600 เกียร์ธรรมดา เวลาถอนคันเร่งจะมีอาการสะอึก เหยียบคันเร่งจะกระชากเล็กน้อย ครั้งแรกเปลี่ยนกรองอากาศ กรองเบนซิน ล้างปีกผีเสื้อ เปลี่ยนหัวเทียน ยังไม่หาย ต่อมามีการทดลองเปลี่ยนอุปกรณ์ต่างๆ ดังนี้ คอล์ย-เซนเซอร์-คอนเดนเซอร์-ฝาครอบจานจ่าย สายหัวเทียน (แท้) ล้างหัวฉีด ถ่ายน้ำมันเบนซินในถังออกจนหมด เช็คระยะห่างวาล์ว วัดแรงอัดกระบอกสูบได้ 180 ปอนด์ ทุกสูบ แต่อาการสะอึกยังไม่หาย ไม่ทราบว่าจะทำอย่างไรแล้วครับ
ถอนคันเร่ง น้ำมันขาด ก็สะอึก
เหยียบคันเร่ง น้ำมันเข้ามากเกินไป ก็กระชาก
สองอย่างนี้ ไม่น่าเกิดพร้อมกัน คืออาการน้ำมันขาดและน้ำมันเกินนะครับ นี่ผมพยายามวิเคราะห์ปัญหาออกมาดังดังนะครับ
อาการอย่างนี้ เกิดขึ้นได้อย่างไร
ผมจะไม่ลองเปลี่ยนอุปกรณ์อันนั้นอันนี้ เพราะไม่ใช่วิธีที่ถูกต้องในการซ่อมแซม หรือแก้ปัญหา แต่เป็นการสร้างปัญหาเพิ่มเติมเข้าไปอีก ช่างที่ใช้วิธีนี้ ไม่ถูกต้องครับ ไม่ถือว่าเป็นช่างยนต์มืออาชีพ
เป็นรถหัวฉีด หัวฉีดฉีดเชื้อเพลิงตามจังหวะ เข้าไปหลังวาล์ว เมื่อไอดีปิดเพราะปีกผีเสื้อ น้ำมันก็ยังควรจะฉีดอยู่ แต่ลดจำนวนลงไปแล้ว ตามการสั่งงานของคอมพิวเตอร์ ที่รับรู้ได้จากการปิดของปีกผีเสื้อ และจะทำงานด้วยการลดเวลาในการฉีดเชื้อเพลิงลง พร้อมกับควบคุมอากาศไหลเข้าด้วยวาล์วเดินเบา
วาล์วเดินเบาอาจจะทำงานติดขัดเพราะสกปรก ได้ไหม ได้แน่นอน มอเตอร์ทำงานดี แต่วาล์วไม่หมุนเร็วพอกับการทำงานของมอเตอร์ เพราะมีความสกปรกอยู่ จะเกิดอาการสะอึกได้เพราะวาล์วเดินเบาปล่อยอากาศเข้าน้อยเกินไปในตอนถอนคันเร่ง ปิดปีกผีเสื้อ นี่อย่างหนึ่งละ
เวลากดคันเร่ง ปีกผีเสื้อเปิดทันที มอเตอร์เดินเบาตัดตัวเองออกจากการทำงานทันทีเช่นกัน หัวฉีดส่งเชื้อเพลิงให้กับหลังวาล์วไอดีมากขึ้น นี่เป็นการทำงานปกติ
แต่ถ้าไม่ปกติเล่า และเกิดการกระชากของเครื่องยนต์ แสดงว่า มีน้ำมันเข้ามากเกินไป หรืออากาศเข้ามากเกินไป อากาศเข้ามาจากไหน ไม่มีทางเข้าไม่ใช่หรือ นอกเสียจากท่อไอดีจะรั่ว ท่อไอดีรั่ว หลังแอร์โฟลว ได้ไหม ได้!
ถ้าท่อไอดีรั่วหลังแอร์โฟลว อะไรจะเกิดขึ้น ก็จะเกิดสภาวะ Lean Burn ทั้งที่โดยแท้จริงแล้ว O2 Sensor จะปรับให้จ่ายเชื้อเพลิงมากขึ้น เพื่อช่วยเผาไหม้ออกซิเจนในอากาศที่ไหลเข้าไปเพิ่ม
ตรวจเช็กสองอย่างก่อนครับ
1-ล้างทำความสะอาดวาล์วเดินเบา อยู่เหนือมอเตอร์เดินเบา พอเอามอเตอร์ออกแล้ว เคาะเคาะข้างบนหน่อย วาล์วจะหลุดออกมาเอง ทำความสะอาดล้างคราบเขม่าให้หมด แล้วหล่อลื่นนิดหน่อย ใส่กลับ
2-ตรวจท่อทางของไอดี หลัง Air Flow ไปถึงปีกผีเสื้อ ไม่ให้มีรอยรั่วโดยเด็ดขาด-ธเนศร์