สอบถามเรื่องเกียร์ออโต้

Brand: TOYOTA Model: Soluna
Year: 2007 Miles: 20001-40000
From: พรเทพ พรชาติ

รถผม นิว วืออส 2007 เกียร์อัตโนมัติประสบอุบัติเหตุถูก 18 ล้อขับนำหน้าแต่ทำเพลากลางหลุด ทำให้รถผมซึ่งขับตามหลังไม่สามารถเบรคและหักหลบได้ทัน จึงต้องตัดสินใจให้เพลากลางครูดไปกับใต้ท้องรถ หลังจากนั้นผมจึงจอดเข้าข้างทาง ดับเครื่องยนต์ทันทีและลงไปตรวจสอบความเสียหายพบดังนี้
1.แคร็งน้ำมันเกียร์แตก บุบ น้ำมันเกียร์รั่วออกมา
2.คานใต้เครื่อง บุบ ดุ้ง
3.ท่อไอเสียทะลุ
ผมได้เรียกประกันภัย บ.ไอโออิ กรุงเทพประกันภัย(ชั้น1 GOA ซ่อมห้าง)มาตรวจสอบซึ่ง 18 ล้อที่ทำเพลากลางหลุดก็ไม่สามารถขับหนีไปได้ จึงต้องเป็นฝ่ายรับผิด และผมเป็นฝ่ายถูกตามระเบียบ ต่อมาผมก็ยกรถเข้าซ่อมที่ศูนย์โตโยต้าแห่งหนึ่ง(ศูนย์อยู่ห่างจากที่เกิดเหตุเพียง 400 เมตร)
ต่อมา ศูนย์โตโยต้าได้ตรวจสอบรถอย่างละเอียดตามรายการดังกล่าวข้างต้นได้ทำการเปลี่ยนอะไหล่ดังนี้
1.เปลี่ยนท่อไอเสียตัวกลางที่ทะลุ
2.เปลี่ยนคานใต้เครื่อง
3.เปลี่ยนแคร็งน้ำมันเกียร์ กรองเกียร์และเติมน้ำมันใหม่(เกรด ATF-WS ใช้เกือบ 5 ลิตรเพราะว่าน้ำมันหมดระบบ)
อะไหล่ทั้งหมดใช้ของใหม่ เบิกจาก TMT ไม่มีอะไรน่าห่วง แต่มีอยู่อย่างหนึ่งที่เป็นจุดสำคัญที่ผมจะตั้งคำถามดังนี้

ทางศูนย์โตโยต้าได้ทำการตรวจสอบชิ้นส่วนที่อยู่ลึกไปกว่ากรองเกียร์ และแคร็งน้ำมันเกียร์ ซึ่งก็คือส่วนของสมองกลเกียร์ Automatic มีน้อตยึดชิ้นส่วนอยู่หนึ่งตัวได้รับการกระแทกจนเกิดการบิดงอ น้อตตัวนี้ความยาวประมาณ 6-7 เซ็นติเมตร ซึ่งชิ้นส่วนสมองกลเกียร์นี้เรียกว่า “เรือนวาล์วเกียร์อัตโนมัติ” Part-number A-35410-52141 ราคา 36,750บาท ซึ่งทางศูนย์โตโยต้าได้แจ้งกับประกันเพื่อขอเปลี่ยน “เรือนวาล์วเกียร์อัตโนมัติ” ซึ่งประกันก็อนุมัติ แต่อะไหล่ชิ้นนี้ต้องสั่งนำเข้าจากญี่ปุ่น รออะไหล่ 45 วัน ซึ่งระหว่างรออะไหล่ตัวนี้ทางศูนย์ก็ได้ประกอบท่อไอเสีย คานใต้เครื่อง แคร็งเกียร์ กรองเกียร์เเละเติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ ลองสตาร์ตรถ นำไปทดลองขับซึ่งก็ปรากฎว่าปกติ ไม่มีไฟโชว์ขึ้นที่หน้าปัดท์ แต่อย่างใดจึงได้นำรถให้ผมใช้งานก่อน 45 วันรอนำรถเข้าไปเปลี่ยน”เรือนวาล์วเกียร์อัตโนมัติ” ที่จะเดินทางมาสมทบทีหลัง
คำถาม
1.จากเหตุการณ์ข้างต้นแรงกระแทกกระเทือนจะส่งผลกระทบต่อเกียร์อัตโนมัติของผมในระยะยาวหรือไม่
2.นอกจากชิ้นส่วน”เรือนวาล์วเกียร์อัตโนมัติ” ที่ทำการเปลี่ยนแล้ว แรงกระแทกจะส่งผลกระทบต่อชิ้นส่วนเกียร์ตัวอื่นอีกหรือไม่ และถ้าผมเปลี่ยน”เรือนวาล์วเกียร์อัตโนมัติ” ไปแล้วทุกอย่างจบหรือว่าอาจจะมีปัญหาต่อเนื่องจากการเปลี่ยนอะไหล่ตัวนี้อีกหรือไม่
3.ระหว่างการใช้รถรอการเดินทางมาของ”เรือนวาล์วเกียร์อัตโนมัติ”ตัวใหม่45 วัน หากชิ้นส่วน”เรือนวาล์วเกียร์อัตโนมัติ” ตัวเก่ามีความบกพร่องในการทำงานจะส่งผลทอดยาวไปยังชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์หรืออะไหล่ตัวอื่นในระยะยาวหรือไม่

---

ก็เป็นการตอบง่ายง่าย แต่ตรงไปตรงมา จากช่างถึงผู้ใช้นะครับ

1-การกระแทกกระทบกระเทือนจะส่งผลกระทบต่อเกียร์อัตโนมัติในระยะยาวหรือไม่ ตอบได้เพียงว่า ไม่ทราบครับ ผมไม่ได้เป็นผู้ตรวจเช็กความเสียหาย ช่างที่ตรวจเช็กความเสียหายจากการกระแทก จะบอกได้ดีที่สุด ในกรณีนี้ เมื่อผมไม่ได้ตรวจสอบเอง ก็คงต้องเชื่อถือตามที่ผู้ตรวจสอบบอก เพราะไม่มีทางเลือกอื่น นอกจากไม่เชื่อ ก็ต้องไปตรวจสอบเอง

2-อันนี้ก็อีกเหมือนกันแหละครับ คุณตรวจสอบเองตอนแรก ก็พบแค่ว่า อ่างน้ำมันเกียร์แตก ช่างมาตรวจภายหลัง ลึกเข้าไปพบความเสียหายของน๊อตยึด”สมองกล” หรือเรือนวาล์วอะไรนั่น ตามการเรียกของช่างทั่วไปจะเรียกสมองกลครับ ซึ่งในกรณีที่เป็นเพียงแค่น๊อตยึด ก็ไม่น่าจะส่งผลเสียหายอะไรอีก นอกจากยึดไม่อยู่ หรือยึดแล้วชิ้นส่วนคลาดเคลื่อนไปบ้าง แต่หากทำงานได้ดีอยู่ ก็ไม่น่าจะเสียหายอะไร
ส่วนการจะส่งผลในระยะยาวหรือไม่ ก็คงขึ้นอยู่กับคำว่า ระยะยาวของคุณ ว่าจะยาวเท่าไร สี่สิบห้าวัน หรือสี่ร้อยห้าสิบวัน อะไรทำนองนั้นแหละครับ หากยาวนานมาก ก็อาจจะ ย้ำว่าอาจจะเท่านั้น อาจจะเป็นผลขึ้นมาได้ ส่วนผลอะไรนั้น ก็ไม่มีใครตอบได้อีกนั่นแหละ ยิ่งถ้าเป็นแค่ตัวยึดเท่านั้น จะต้องเปลี่ยนไปทั้งสมองกลเลย ก็ดูจะบ้าไปหน่อย
ดังนั้น ผมจึงไม่อยากเชื่อว่า จะเป็นเพียงแค่ตัวยึดสมองกลติดกับเสื้อเกียร์ตัวบน
แต่อาจจะเป็นตัวยึดชั้นสมองกล ที่ไม่รู้เหมือนกันว่า เบี้ยวเสียทรงได้อย่างไร
พูดง่ายง่ายว่า ผมไม่ทราบ ไม่เห็นสิ่งของ ไม่รู้เสียด้วยซ้ำไปว่า ชิ้นส่วนที่เสียนั้นคืออะไร ก็ให้ความเห็นได้แบบเดาสุ่มเท่านั้นแหละครับ อย่าเชื่อผมเป็นดีที่สุด

3-ก็คงต้องพิจารณาจากคำตอบในข้อ 2
ส่วนที่จะส่งผลเสียไปถึงระบบอีเล็กทรอนิกอื่นใดนั้น ผมว่า ไม่น่าเกี่ยวหรอก เพราะเป็นเพียงกลไกแค่น๊อตตัวเดียว ที่ไม่ได้ยึดอะไรเกี่ยวกับอีเล็กทรอนิกเสียด้วย แต่ไปยึดสมองกล อันเป็นชิ้นส่วนกลไก ไม่ได้เกี่ยวอะไรกับอีเล็กทรอนิก

จะไปคิดว่า จะเกี่ยวข้องส่งผลกระทบไปถึงระบบอีเล็กทรอนิก ก็ดูว่า จะเป็นการตีตนไปก่อนไข้มากเกินไปครับ
————————————————–
อย่างไรก็ตาม ผมต้องขอชมเชยคุณ ที่ตั้งสติได้ดี และไม่ได้หักหลบ จนเกิดอุบัติเหตุขึ้นในรูปแบบที่ไม่มีคู่กรณี
การขับแบบนี้ ต้องมีสมาธิดี ถือว่าปลอดภัยครับ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หยุดรถลงได้ก่อนจะปะทะกับท้ายรถคันหน้า

ที่จริงแล้ว เพลากลางของรถบรรทุก ปกติจะต้องมีหูโลหะคอยรับอยู่ก่อนแล้ว ไม่ให้หลุดตกลงมายังพื้นถนน และยันจนรถพลิกคว่ำได้อีกด้วย แต่การนี้ เป็นการหลุดตกลงมา ที่ทำให้ผมค่อนข้างงง ว่าทำไมไม่ห้อยอยู่กับหูโลหะนั้น

อย่างไรก็ช่างมันเถิดครับ เป็นการควบคุมรถที่ดีของคุณอยู่แล้ว และไม่เสี่ยงขับรถต่อไปยังศูนย์บริการ อันจะทำให้เกียร์ที่ขาดน้ำมันเสียหายไปใหญ่โตได้อีกด้วย
ขอชมเชยครับ -ธเนศร์