NHTSA เปิดการไต่สวนหลังจากตรวจสอบรายงานการเกิดเพลิงลุกไหม้ มากกว่า 3,000 ราย โดยไม่เกิดอุบัติเหตุใดๆ และในบางกรณี มีรายงานว่า ได้ดับเครื่องยนต์เรียบร้อยแล้ว
รถยนต์ที่เข้าข่ายเพื่อการตรวจสอบ มีรถ เกีย โซล รุ่นปี 2553-2558, ฮุนได โซนาต้า, โซนาต้า ไฮบริด และ ซานตา เฟ่, เกีย ออพติม่า, ออพติม่า ไฮบริด และ โซเร็นโต้ รุ่นปี 2554-2557, และ ฮุนได ไฮบริด และ ซานตา เฟ่ สปอร์ต รุ่นปี 2556-2557 รวมทั้งสิ้น 2,985,010 คัน ที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกา ที่มีโอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุ และความเสี่ยงที่จะเกิดไฟไหม้
NHTSA ได้ทำการตรวจสอบตามข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถ 3,125 ราย รวมทั้งรายที่เกิดอาการบาดเจ็บ และมีการสูญเสียชีวิตไป 1 ราย
จากข้อร้องเรียนทั้งหมด ระบุว่า เกิดไฟลุกไหม้ในห้องเครื่องยนต์ ซึ่งทำให้เกิดการเรียกรถเข้ารับการตรวจสอบ 2 ครั้ง ในปี 2558 และ 2560 จำนวนทั้งสิ้น 1.6 ล้านคัน โดยเป็นรุ่นเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 และ 2.4 ลิตร พร้อมระบบฉีดตรง หรือเรียกกันว่า จีดีไอ GDI ในชื่อ เทต้า ทู Theta II ที่อาจเกิดการลุกไหม้ขึ้นได้
จากการเรียกรถเข้ารับการตรวจสอบทั้งสองครั้ง ทำให้ NHTSA เรียกข้อมูลของรถยนต์ทั้งหมดจาก ฮุนได และ เกีย ทำให้ระหว่างเดือนธันวาคม 2561 และกุมภาพันธ์ 2562 ทั้งสองค่ายต้องเรียกรถเข้ารับการทำสอบอีก 740,000 คัน จากปัญหาการรั่วของน้ำมันเครื่อง และน้ำมันเบนซินในระบบไดเร็ค อินเจ็คชั่น การตั้งวเลาจุดระเบิด และความร้อนสะสมของ แคตทาไลติค คอนเวอร์เตอร์ โดยครั้งนี้ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ 1.6 เทอร์โบ
นายณัทธร ศรีนิเ…