Brand: MITSUBISHI Model: Galant
Year: 2540 Miles: 100001 – More
From: Guest
mitsubishi : L200
คือ รถผมถ้าจอดทิ้งไว้นานๆก็คือ ผมจอดทิ้งไว้ตอนเย็นและมาสตาร์ตอนเช้าจะสตาร์ติดยากมาก และพอสตาร์จะมีควันออกมาดำมาก แต่ถ้า สตาร์ติดแล้วและดับเครื่องแล้วสตาร์ใหม่จะสตาร์ติดง่ายครับ ผมเคยไปถามช่างแล้วช่างเขาก็เช็คว่า
หัวเผา ขาด ผมก็ให้เขาเปลี่ยนเขาใช้ขนาด 12 v แล้วก็ใช้ได้อยู่ประมาณ 1เดือน ก็กลับมาเป็นเหมือนเดิมอีก และไปให้ช่างคนใหม่ทำเขาก็บอกว่าหัวเผาขาดผมก็เล่าอาการว่าเคยเปลี่ยนมาแล้วและใช้ได้ประมาณ 1เดือนก็เป็นอีกเขาก็เลยเปลียนเอาเป็น 6v ให้และก็เหมือนเดิม ได้ประมาณ 1เดือนก็เป็นเหมือนเดิมผมเลยตัดปัญหาเข้าไปถามที่ศูนย์ mitsubishi เขาบอกมาว่า อาการแบบนี้เคยมาถามบ่อย เขาบอกมาว่า หลักๆ นั้นมีอยู่ 3 อย่างเท่านั้นเองที่มีปัญหาคือ 1 แบตเตอร์รี่ 2.หัวเผา 3.ชุดหัวฉีดน้ำมัน
ซึ่ง ทั้ง 3 อย่างที่กล่าวมา มีอยู่อย่างเดียวที่ ผมยังไม่ได้เปลี่ยนคือ ชุดหัวฉีดน้ำมัน แต่ผมเคยไปถามร้านเช็ค หัวฉีด แล้วเขาบอกว่าไม่ใช่หัวฉีดแน่นอน ทางร้านเขาบยอกมา
ผมเลยมานั้งคิดว่าอาจเป็นไปได้หรือเป่ลาที่ ก่อนจ่ายไฟเข้า หัวเผาจะมี ลีเลย์ 1ตัวเป็นตัวควบคุมการจ่ายน้นเสีย เลยทำให้ หัวเผานั้นขาด ผมก็เลยอยากรู้ว่ามันเป็นเพราะอะไรครับ
แต่ก่อนที่มันจะเกิดอาการ คือ ย้อนไปประมาณ 3ปี ผมได้ถอด วาวล์น้ำออกเพาะเคยได้ถามช่างซ่อมหม้อน้ำเขาบอกมาว่าบ้านเรามันเป็นอากาศร้อนไม่ใช่เมืองนอกและบอกให้ถ้ามีรถก็ถอดเลยก็ได้ ผมก็เลยถอดออก พอผ่านมาอีก 1ปี ก็มีช่างบอกว่าระบบเครื่องยนต์เขาทำมา ไม่ต้องถอดออก ผมก็เลยไส่เข้าเหมือนเดิม
และพอผ่านมา 6เดือน ปัมน้ำมันเขา เติมนำมั้นผิดให้เพราะว่า ขับรถไปรู้สึกว่าเครื่องเร่งไม่ค่อยขึ้น ก็เลยไปดูก็ใช่จริงๆ เขาเติมน้ำมันบินซินให้ ผมก็เลยเปลี่ยนมีดังนีครับ
1. น้ำมัน
2. ตัวกรอง น้ำมัน ดีเซล
3. น้ำมันเครือง
4. หม้อกรอง
5. หม้อกรองน้ำมันเครือง
6. หม้อกรองอากาศ
7. หัวเผา
และหลังจากนั้นมาได้ประมาณไม่กี่เดือนเครืองก็เริ่มมีปัญหาครับ
ผมก็เลยอยากทราบปัญหา ช่วยตอบให้หน่อยนะครับ
ขอขอบคุนล่วงหน้าครับ
ผมเคยจะคิดจะเอาเขจ้าศูนย์แต่ทางศูนย์เขาบอกว่าไม่มีเครืองเช็ค หัวฉีดครับ
คือ รถผมถ้าจอดทิ้งไว้นานๆก็คือ ผมจอดทิ้งไว้ตอนเย็นและมาสตาร์ตอนเช้าจะสตาร์ติดยากมาก และพอสตาร์จะมีควันออกมาดำมาก แต่ถ้า สตาร์ติดแล้วและดับเครื่องแล้วสตาร์ใหม่จะสตาร์ติดง่ายครับ ผมเคยไปถามช่างแล้วช่างเขาก็เช็คว่า
หัวเผา ขาด ผมก็ให้เขาเปลี่ยนเขาใช้ขนาด 12 v แล้วก็ใช้ได้อยู่ประมาณ 1เดือน ก็กลับมาเป็นเหมือนเดิมอีก และไปให้ช่างคนใหม่ทำเขาก็บอกว่าหัวเผาขาดผมก็เล่าอาการว่าเคยเปลี่ยนมาแล้วและใช้ได้ประมาณ 1เดือนก็เป็นอีกเขาก็เลยเปลียนเอาเป็น 6v ให้และก็เหมือนเดิม ได้ประมาณ 1เดือนก็เป็นเหมือนเดิมผมเลยตัดปัญหาเข้าไปถามที่ศูนย์ mitsubishi เขาบอกมาว่า อาการแบบนี้เคยมาถามบ่อย เขาบอกมาว่า หลักๆ นั้นมีอยู่ 3 อย่างเท่านั้นเองที่มีปัญหาคือ 1 แบตเตอร์รี่ 2.หัวเผา 3.ชุดหัวฉีดน้ำมัน
ซึ่ง ทั้ง 3 อย่างที่กล่าวมา มีอยู่อย่างเดียวที่ ผมยังไม่ได้เปลี่ยนคือ ชุดหัวฉีดน้ำมัน แต่ผมเคยไปถามร้านเช็ค หัวฉีด แล้วเขาบอกว่าไม่ใช่หัวฉีดแน่นอน ทางร้านเขาบยอกมา
ผมเลยมานั้งคิดว่าอาจเป็นไปได้หรือเป่ลาที่ ก่อนจ่ายไฟเข้า หัวเผาจะมี ลีเลย์ 1ตัวเป็นตัวควบคุมการจ่ายน้นเสีย เลยทำให้ หัวเผานั้นขาด ผมก็เลยอยากรู้ว่ามันเป็นเพราะอะไรครับ
แต่ก่อนที่มันจะเกิดอาการ คือ ย้อนไปประมาณ 3ปี ผมได้ถอด วาวล์น้ำออกเพาะเคยได้ถามช่างซ่อมหม้อน้ำเขาบอกมาว่าบ้านเรามันเป็นอากาศร้อนไม่ใช่เมืองนอกและบอกให้ถ้ามีรถก็ถอดเลยก็ได้ ผมก็เลยถอดออก พอผ่านมาอีก 1ปี ก็มีช่างบอกว่าระบบเครื่องยนต์เขาทำมา ไม่ต้องถอดออก ผมก็เลยไส่เข้าเหมือนเดิม
และพอผ่านมา 6เดือน ปัมน้ำมันเขา เติมนำมั้นผิดให้เพราะว่า ขับรถไปรู้สึกว่าเครื่องเร่งไม่ค่อยขึ้น ก็เลยไปดูก็ใช่จริงๆ เขาเติมน้ำมันบินซินให้ ผมก็เลยเปลี่ยนมีดังนีครับ
1. น้ำมัน
2. ตัวกรอง น้ำมัน ดีเซล
3. น้ำมันเครือง
4. หม้อกรอง
5. หม้อกรองน้ำมันเครือง
6. หม้อกรองอากาศ
7. หัวเผา
และหลังจากนั้นมาได้ประมาณไม่กี่เดือนเครืองก็เริ่มมีปัญหาครับ
ผมก็เลยอยากทราบปัญหา ช่วยตอบให้หน่อยนะครับ
ขอขอบคุนล่วงหน้าครับ
ผมเคยจะคิดจะเอาเขจ้าศูนย์แต่ทางศูนย์เขาบอกว่าไม่มีเครืองเช็ค หัวฉีดครับ
ผมเดานะครับ ว่าหัวเผาเสียอีกแล้ว เพราะตัวรีเลย์หรือชุดกล่องควบคุมหัวเผานั้นแหละ ที่ทำงานไม่ดี
และอาจจะเป็นได้ ที่หัวฉีดของคุณสกปรก ลองเอาไปล้างหัวฉีดที่ปั๊มสุลิตดา ตรงเยื้องซอยพหลโยธิน 52 ดูนะครับ น่าจะช่วยได้บ้าง ไม่มากก็น้อย หลังจากเปลี่ยนหัวเผาและรีเลย์แล้วนะครับ
จากนั้น ก็อย่าไปคิดมากกับการซ่อมโน่น เปลี่ยนนี่ ที่ทำมาตั้งสามปีแล้วเลย-ธเนศร์