สงสัยเรื่องหัวเทียนมากครับ

Brand: TOYOTA Model: Corolla
Year: 1989 Miles: 100001 – More
From: พันธ์ศักดิ์ โล่ห์สุวรณ

japan : 1.6 SE. LIMETED AE92 เครื่อง 4A

สวัสดีครับคุณธเนศร์
ผมขอเรียนถามคุณธเนศร์เกี่ยวกับเรื่องรถของผมดังนี้ครับรถผม โตโยต้า โคโรลล่า 1.6 SELIMITED เครื่อง 4A ระบบคาร์บูเรเตอร์ ปี 1989 ตามที่คุณธเนศร์ได้เคยแนะนำผม
และได้ให้รายละเอียดของสเป็ครถผมรุ่นนี้ไว้ ว่าใช้หัวเทียน NGK. BCPR5EY-11 ที่ผ่านมาผมใช้เทียบเบอร์เป็นของ NIPPON DENSO – Q16RU-11 แต่ตอนนี้ผมได้หาซื้อหัวเทียน
ตรงสเป็คของรถรุ่นนี้ได้แล้วครับ คือ NGK. BCPR5EY-11 แต่มีข้อสงสัย ขอเรียนถามคุณธเนศร์ครับ คือ ที่ตรงหัวด้านบนของเขี้ยวกลางทำไมถึง บากเป็นร่องรูปตัว V (วี) ล่ะครับ
จุดประสงค็เพื่ออะไรครับ แต่ของ NIPPON DENSO – Q16RU-11 ทุกอย่างเท่ากันหมด แต่ตรงหัวด้านบนของเขี้ยวกลางเรียบไม่มีร่องบากรูปตัว V (วี) เลยครับ
ด้วยความนับถือและศรัธทราครับ
พันธ์ศักดิ์

*********
ก่อนเอาหัวเทียนใส่ ผมได้ตั้งค่าตามสเป็คที่คุณธเนศร์ ให้ไว้ครับคือ 0.043 นิ้ว หรือ สี่สิบสามฟิลเลอร์ครับ
ซึ่งจริงๆแล้วผมได้เอาฟิลเลอร์เกจ วัดก่อนตั้ง มันก็เกือบได้ 0.043 นิ้ว หรือ สี่สิบสามฟิลเลอร์ แล้วนะครับ
เพียงแต่กดเขี้ยวด้านที่งอด้านข้างลงอีกประมาณ 0.09 มม.นิ๊ดดเดียวเองครับ และผมก็ขอถามอีกข้อครับ คือถ้าผมใส่ไปแบบ
นั้นโดยไม่ต้องตั้ง จะมีผลอะไรไหมครับ คุณธเนศร์ครับ

ด้วยความนับถือและศรัธทราครับ
พันธ์ศักดิ์

การบากเขี้ยวเป็นรูปตัว V นั้น เป็นแบบหนึ่งของการออกแบบ ที่เขาหวังจะให้มีพื้นที่ตอนบนมากหน่อยเท่านั้นครับ
การไม่ปรับตั้งเขี้ยวหัวเทียนให้ได้ขนาดตามที่กำหนด จะส่งผลให้กับจังหวะจุดระเบิดได้เหมือนกัน คือจังหวะจะเคลื่อนไปตามความห่าง แต่นั่นยังไม่เท่าไร เพราะเป็นผลน้อยมาก ผลอีกด้านที่สำคัญกว่า ก็คือการจุดระเบิดจะทำได้ไม่ดีเท่ากับการปรับตั้งให้ได้ขนาด
เพราะหากกว้างเกินไป ก็จะทำให้ไฟกระโดดไม่ถึง มีอาการเหมือนหัวเทียนบอดเป็นบางจังหวะ และเวลาใช้ความเร็วสูง จะมีอาการสะดุดเป็นครั้งคราว
และหากแคบเกินไป เวลาสตาร์ทเครื่อง ก็อาจจะติดยาก รวมถึงรอบเดินเบา ไม่สู้ดีนัก-ธเนศร์