วิ่งลุยน้ำแล้วรอบมีปัญหา

Brand: TOYOTA Model: MR2 Spyder
Year: 1988 Miles: 100001 – More
From: ชัชวาล วรขจรวิรัตน์

เรียนคุณอาครับ
วันนั้น วันที่ฝนตกหนักที่สุดใน กทม.
ทำรถให้รถผมต้อเปลี่ยนเป็นเรือ วิ่งประมาณ 10 เมตร น้ำลึกประมาณ ครึ่งล้อ
จากนั้น เย็นวันนั้น ก็เกิดอาการดังนี้ครับ
พอสตาร์ทเครื่องปรากฎว่า
รอบเดินเบามาก ประมาณ 400-500 และทำท่าจะดับ (เข็มกระดิกๆ ขึ้นๆลงๆ)
ต้องรอซักพัก หรือเหยียบคันเร่งนิดนิง รอบจะมาปกติ 1000
จากนั้น ก็เอาเครื่องไปตั้งวาล์ว ช่างบอกว่าวาล์วห่าง
ก็ยังไม่ดีขึ้น
ตอนเช้าสตาร์ทติดยากมาก (บิดกุญแจนานประมาณ 5 วินาที) จึงจะติด
ทุกวันนี้ ก็เหมือนเดิม เครื่องจะติดที่รอบเบามาก ต้องรอซักพัก หรือเหยียบคันเร่งช่วย รอบจึงนิ่งที่ 1000 จากนั้นจึงวิ่เปิดแอร์ รอบจะอยู่ที่ 1200 แต่เมื่อถึงที่หมาย ผมจะปิดแอร์ก่อนถึงประมาณ 1 กม. ปรากฏว่าเครื่องที่ร้อนแล้ว วิ่งมาแล้วจะจอด เมื่อปิดแอร์ รอบจะอยู่ที่ประมาณ 1500 คุณอาว่าสูงไปมั้ยครับ
นอกจากนี้ ผมรู้สึกว่ารถผมเปลี่ยนไป เพราะรู้สึกว่าเวลาออกตัว เหยียบคันเร่งไม่ค่อยจะถูก คือเหยียบคันเร่งไม่ค่อยนิ่ม เพราะรู้สึกว่าจากที่เคยเหยียบปกติ กลับต้องเหยียบจมมากขึ้นในการออกตัว ทำให้บางครั้งเหมือนคนขับรถเป็นใหม่ๆ ยังงัยไม่รู้ ไม่รู้มันเกี่ยวกันรึป่าวครับคุณอา
อีกอาการนึงครับคุณอา
ทำไมรถผมมันชอบเข้าเกียร์ 1 ยาก เวลาที่รถติดๆ ต้องเข้าเกียร์ 1 ถอนเกียร์ว่างบ่อยๆ มันจะเกิดอาการเข้าเกียร์ 1 ยาก (คลัชก็เหยียบสุดนะครับ)
แต่มันจะเป็นเวลาที่ใช้เกียร์ 1 ถอนเกียร์ว่างบ่อยๆ ติดๆกัน ถ้าไม่ใช่ช่วงจังหวะนี้จะไม่เป็นเลย
นอกจากนี้ เกียร์ถอยหลังยังมีอาการเข้ายากมาก เวลาจะจอดรถเข้าบ้าน บางทีเข้าเกียร์ถอย มันสั่นไปทั้งเกียร์ที่บริเวณเกียร์ใต้ฝากระโปรงเลยครับ
คุณอาช่วยให้ความกระจ่างผมได้มั้ยครับ
ที่สำคัญ คุณอาว่า ผมขายมันทิ้งซะดีมั้ยเนี่ย กลัวว่าซ่อมแล้วก็ไม่คุ้ม
คฃขอบคุณคุณอาล่วงหน้าครับ สำหรับคำตอบ

น่าจะมีปัญหาจากการที่น้ำเข้าขั้วสายไฟของระบบหัวฉีดและระบบจุดระเบิดครับ ควรจะให้ช่างตรวจ ทำความสะอาดทุกขั้ว โดยถอดขั้วออก แล้วใช้น้ำยาทำความสะอาดคอนแท็กฉีดเข้าไป อาจจะเช็ดบ้างก็ดีครับ ทุกหัวที่มีเลยนะครับ คือเราไม่รู้หรอกครับ ว่าขั้วใดมีคราบน้ำไปจับแล้ว จึงต้องทำทุกขั้ว ของทั้งสองระบบ
คลัทช์อาจจะเปื่อยเพราะน้ำเข้า ทำให้พองตัว ไม่ค่อยยอมจาก คงจะต้องดูที่แผ่นคลัทช์แล้วละครับ สำหรับการเข้าเกียร์ยากทั้งเกียร์ 1 และเกียร์ถอยหลัง
และตรวจสอบระบบไฮดรอลิกของคลัทช์ด้วย ตัวแม่ปั๊มอาจจะรั่วภายในแล้ว ก็เป็นได้ครับ ถ้าอาการนี้เกิดขึ้นก่อนจะลุยน้ำลึกนะครับ-ธเนศร์