วิบากกรรมของ โฟล์ค

ค่ายญี่ปุ่น มีกรณีศึกษาเรื่องการแจ้งค่าไอเสียผิดพลาด ขณะที่ค่ายเยอรมัน ก็ประสบปัญหาเช่นเดียวกัน และเรื้อรังมานาน โดย โฟล์คสวาเก้น ที่แจ้งค่ามาตรฐานไอเสียเครื่องยนต์ดีเซลผิดพลาด ก็ประกาศที่จะลดกำลังคนลงให้ได้ 23,000 คน เพื่อประหยัดเงิน 3.7 พันล้านยูโร ต่อปี ราว 148 พันล้านบาท ต่อปี ภายในระยะเวลา 5 ปีข้างหน้า เพื่อเป็นการปรับโครงสร้างบริษัทด้วยเช่นกัน

โฟล์คสวาเก้นและสหภาพทางการค้า จัดทำแผนงานเพื่อการดำเนินงานในอนาคต นับแต่เดือนมิถุนายน เป็นต้นมา โดยประเมินว่าการลดกำลังคนลงครั้งนี้ บริษัทคาดหวังว่าจะสามารถทำให้ผลกำไรของบริษัทเพิ่มขึ้นจาก 2% เป็น 4%

การลดกำลังคนครั้งนี้ โฟล์คจะกระทำเฉพาะพนักงานในเยอรมันเป็นอันดับแรก แต่ก็ยืนยันว่าการลดกำลังคนครั้งนี้ จะกระทำด้วยความละเอียดละออ รวมทั้งข้อเสนอให้ออกก่อนเกษียน เพื่อให้ผลการดำเนินงานของบริษัทไม่ประสบกับภาวะขาดทุน

ปัจจุบัน โฟล์คสวาเก้น มีพนักงานอยู่ใน 31 ประเทศทั่วโลก รวมกัน 610,000 ตำแหน่ง ในขณะที่เมื่อต้นปี โฟล์คกรุ๊พ ประกาศจ่ายเงินชดเชยมูลค่า 12 พันล้านปอนด์ ราว 480 ล้านบาท ซึ่งสูงเป็นประวัติการณ์ ให้กับผู้บริโภคชาวอเมริกัน ที่ประสบปัญหาด้านค่าไอเสียของรถยนต์เครื่องยนต์ดีเซล ขณะเดียวกัน ก็มีผู้บริโภคอีกจำนวนหนึ่ง ที่ต่างก็แยกกันฟ้องร้องเป็นคดีมากมาย อันจะทำให้โฟล์ค ต้องเสียเงินอีกเป็นจำนวนมาก และทำให้กระทบกระเทือนผลการดำเนินงานโดยรวม

แผนการดำเนินงานในอนาคตที่ โฟล์ค ประกาศในแผนเอาไว้ว่า ภายในปี 2568 โฟล์ค กรุ๊พ จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าให้ได้ 30 รุ่น ภายในศตวรรษหน้า และปรับปรุงประสิทธิภาพโรงงานในเยอรมัน ให้เพิ่มขึ้น 25%

โฟล์คสวาเก้น คาดหวังว่า การปรับสายการผลิตรถยนต์ให้เป็นสายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า จะจ้างงานเพิ่มขึ้นอีก 9,000 ตำแหน่งในอนาคต รวมทั้งสัญญาจะเพิ่มเงินลงทุนอีก 3.5 พันล้านยูโร ราว 140 พันล้านบาท เพื่อการปฎิวัติระบบงานภายในบริษัท ให้เป็นระบบดิจิตัลทั้งหมด