ล้างตู้แอร์

Brand: HONDA Model: Civic
Year: 1991 Miles: 100001 – More
From: ประเสริฐ แสงสิงห์

: 1991

อาจารย์ครับ ที่ผมอ้างว่านำรถไปล้างตู้ตามแบบที่อาจารย์แนะนำนั้น
ไม่ใช่อาจารย์แนะนำผมโดยตรงหรอกครับ แต่ว่าผมอ่านจากคำถามปัญหาของหลายๆ คนนะครับ และผมขอโทษอาจารย์ด้วยครับที่ทำให้เสียเวลาค้นหาข้อมูลเก่า
และขอรบกวนอีกคำถามครับ
อ้างข้อมูลอาจารย์ครับที่ว่า (อาการของเครื่องยนต์ ที่สั่น เวลาแอร์ตัดเข้าทำงาน เป็นผลมาจากการปรับตั้งคาร์บิวเรเตอร์ของเครื่องยนต์ แอร์ทำงานแล้ว ปีกผีเสื้อไม่เปิดเพิ่มเติม และอาจจะไม่มีการสั่งงานจากตัวชดเชยรอบด้วย คุณต้องตรวจเช็กตรงนี้) นั้น
ผมจะนำรถไปให้ช่างทำให้ แล้วผมจะบอกช่างว่าอย่างไรครับ (รถผมเป็นรุ่นคาบูเรเตอร์ครับ)
ขอบคุณอาจารย์ครับ
ประเสริฐ

---

เอ้า จดหมายนี้ก็อีกฉบับหนึ่ง อยู่ไม่อยู่ คุณก็ลุกขึ้นบอกว่า ผมแนะนำให้เอาแอร์ไปล้าง ไอ้ข้างผม จำได้นี่นา ว่าไม่เคยบอกอะไรคุณแบบนั้น แต่ด้วยความไม่ประมาท ก็เข้าไปค้นหาข้อมูลอยู่พักใหญ่ เมื่อไม่ได้เรื่อง ก็ออกมาบอกคุณว่า เอ ผมว่าไม่น่าจะมีนะ
แล้วก็จริงแฮะ
เพราะในฉบับนี้ คุณก็บอกกับผมแล้วว่า อ่านจากคำถามของอีกหลายท่าน
ไม่ใช่ผมแนะนำคุณ

เมื่อมาถึงตรงนี้ ก็อยากจะเรียนกับท่านผู้อ่านทุกท่านเอาไว้เสียเลยครับ พูดกันตรงไปตรงมา คงจะไม่ว่ากัน

คือการตอบปัญหาเทคนิครถยนต์ในนี้ หรือในรายการวิทยุนั้น
ผมไม่ได้เจตนาจะแนะนำทุกท่านให้ทำอย่างเดียวกันทั้งหมด กับปัญหาที่เหมือนกัน
ด้วยว่า ผมรู้ดีว่า ปัญหาที่เกิดขึ้น ส่งผลออกมาทางจักรกลคล้ายกันนั้น จะมีโอกาสมาจากที่มา หรือต้นเหตุแห่งปัญหามาจากเรื่องราว และสิ่งของ ต่างกันได้ไกล ถึงไกลมากเลยทีเดียว แทบจะทุกปัญหา
ด้วยเหตุนี้ ผมจึงอยากจะให้ทุกท่านถามปัญหาของตัวท่านเอง และบอกข้อมูลสิ่งแวดล้อม รวมถึงอาการข้างเคียงของแต่ละท่าน ให้ชัดเจน เพื่อให้ง่ายต่อการวิเคราะห์ และเมื่อง่าย ผมก็จะตอบปัญหาได้เร็ว สะดวก
แต่ต้องเรียนเอาไว้เสียเลย ที่นี่ ว่า การตอบปัญหานั้น เป็นแค่ปัญหาเดียว แม้ว่าจะดูว่าปัญหาเหมือนกันกับใครก็ตาม ผมไม่ได้ตั้งใจจะตอบปัญหาของท่านอื่น เอาข้อมูลที่ผมตอบ ไปใช้ ไม่ได้
หรือถ้าเอาไปใช้ได้ ก็เพียงจากเหตุบังเอิญ เท่านั้น จริงจริงครับ

และอีกประการหนึ่ง ที่ผมตอบปัญหา โดยเฉพาะปัญหาทางรายการวิทยุนั้น ส่วนหนึ่ง ผมจะตอบจากความรู้สึก หรือสามัญสำนึกของการเป็นช่างยนต์มาหลายสิบปี ซ่อมทั้งเครื่องยนต์เครื่องบิน เครื่องเรือ เครื่องรถยนต์ เครื่องรถจักรยานยนต์ เครื่องยนต์ต้นกำลัง พูดง่ายง่ายว่า เครื่องยนต์สัพเพเหระผมก็ซ่อมหมดนั่นแหละ
เมื่อผมใช้สามัญสำนึกของการเป็นช่าง อันหมายถึงใช้วิญญาณของการเป็นช่างยนต์ในการตอบปัญหา
ดังนั้น หลายปัญหา ที่พอได้ฟัง ผมจะรู้สึกเองว่า ควรจะมองปัญหามาจากทางด้านไหนของเครื่องยนต์ อันนี้มาจากจิตใต้สำนึก หรือสามัญสำนึก หรือวิญญาณของการเป็นช่าง แล้วแต่ว่า จะเป็นทางใด หรือใครจะเรียกสิ่งเหล่านี้ว่าอะไร
แต่ผมเรียนย้ำไว้ตรงนี้ว่า คนที่ไม่ได้เป็นช่างยนต์ จนถึงระดับที่มองเครื่องยนต์ออกว่า ทำงานอย่างไร ในทุกระดับการหมุนแต่ละองศา อย่างแจ่มชัด จะมองไม่ออก และจะไม่เข้าใจ
อาจจะมองว่า คนที่บอกอย่างที่ผมบอก ไม่ใช่ช่างเอาเลยก็ได้

ดังนั้นอีกครั้งหนึ่ง ว่าดังนั้น อย่างไรก็ตาม คำตอบของผม ต่อปัญหาหนึ่ง ไม่อาจจะเอาไปใช้กับปัญหาอื่น ที่แม้จะมองว่า เป็นปัญหาอย่างเดียวกันได้เสมอไปนะครับ
ขอให้เข้าใจอย่างนี้กันก่อน หากคุณมีปัญหา อย่ามัวแต่อ่านปัญาของท่านอื่นแล้วนำเอาทางแก้ไปใช้
เขียนไปถาม หรือยกโทรศัพท์ ต่อเข้ารายการวิทยุ ถามผมเสียเลยด้วยตัวของท่านเอง ดีกว่าครับ

ทีนี้ มาถึงปัญหาของคุณประเสริฐอีกข้อหนึ่ง
จะบอกช่างอย่างไร เมื่อนำรถไปซ่อม ก็บอกอย่างที่คุณบอกผมนั่นแหละครับ ว่าเครื่องยนต์สั่น และหากรอบตกด้วย ก็บอกไปว่า รอบตกเมื่อแอร์ตัดเข้าทำงาน อย่าบอกว่าเครื่องสั่นเฉยเฉย เพราะหากเครื่องสั้นเฉยเฉย อันอาจจะเป็นจริงแค่นั้น แต่คุณไม่ได้ย้ำบอกกับผมมา ก็จะเป็นปัญหาจากยางแท่นเครื่อง ไม่ได้เกี่ยวอะไรทั้งสิ้นกับคาร์บิวเรเตอร์ หรือเครื่องยนต์ แม้กระทั่งเกียร์ อันนี้ ต้องถามตัวคุณเองก่อนว่า ให้ข้อมูลผมครบถ้วนหรือยัง

ถ้ารอบตกด้วย ก็บอกเขาว่ารอบตก เขาจะรู้ และแก้ไขให้ได้ทันที โดยง่าย
และผมก็บอกเพิ่มเติมคุณไว้ตรงนี้เลยด้วยว่า คุณไม่ได้ให้ข้อมูลครบถ้วนในฉบับแรกนะครับ รอบเครื่องยนต์ตกต่ำลงหรือไม่ คุณไม่ได้บอก

ดังนั้น ผมจึงไม่อาจจะบอกชัดเจนถึงที่มาของปัญหาได้ คงได้เพียงแค่เดาเท่านั้น เหมือนอย่างการตอบปัญหาของท่านอื่นอีกหลายท่าน ที่ผมจำเป็นจะต้องเดา เพราะท่านไม่ได้ให้ข้อมูลเพียงพอกับการวิเคราห์ปัญหาของผม-ธเนศร์