ระบบส่งกำลัง

Brand: MAZDA Model: Lantis
Year: 1995 Miles: 80001-100000
From: วันดี สิงขรภูมิ

คุณอาคะ,

รถเกียร์ธรรมดาค่ะ เมื่อเช้าขับรถมาด้วยเกียร์ 4 จนถึงทางข้ามทางรถไฟ หนูขี้เกียจเปลี่ยนเกียร์ลง แต่ขับด้วยเกียร์ 4 ขณะข้ามทางรถไฟ หนูลดความเร็วลงจนเครื่องยนต์เกิดอาการสะดุด กระตุกจนเกือบดับ (ค่อนข้างดัง) แต่หนูก็รีบเหยียบ คลัทช์ช่วย จนรถเคลื่อนตัวต่อไปได้ (ก็ให้นึกอยากเขกหัวตัวเองว่าทำไมชอบที่จะไม่ลดเกียร์ลง)
1. การกระตุกจนรถเกือบดับ (ในเกียร์ 4) มีผลเสียหายรุนแรงต่อระบบไหนบ้างคะ ต่อไปหนูจะได้ไม่ทำอีกแล้ว (กลัวรถมีอาการหนักค่ะ)
2. อาการดังกล่าวมันเหมือนหรือแตกต่างจากการที่เราตรวจสอบระบบคลัทช์ไหมคะ คือ ใส่เบรคมือ สตาร์ทเครื่อง เข้าเกียร์ 4 หรือ 5 แล้วปล่อยคลัทช์ทันที หากเครื่องยนต์กระตุกดับ แสดงว่าคลัทช์ยังดีอยู่
ขอบคุณค่ะ

1-ความเสียหายต่อระบบเมื่อปล่อยให้รถอยู่ในเกียร์สูง ที่ความเร็วต่ำ จนรถกระตุก หมดแรง เกือบดับหรือดับเลยนี่ ผลเสียหายอย่างมากจะเกิดกับยางแท่นเครื่อง แท่นเกียร์ เป็นหลักใหญ่ครับ รองลงมา ไปเกิดภายในเครื่องยนต์ อันได้แก่ส่วนที่ถูกกระชากสวนทางกับการทำงานปกติ จะว่ารองลงไปก็ไม่ถนัดนัก เพราะอันตรายมากถึงเสียชีวิตเครื่องยนต์ไปเลย แต่ก็ไม่ได้เกิดขึ้นทันที และไม่เกิดขึ้นเร็วนักด้วยนี่ ก็เลยไม่ค่อยมองกัน และมองกันก็ไม่เห็นเอาดื้อดื้อ ผมพูดอย่างนี้ วิศวกรหลายคนอาจจะหัวเราะชอบใจ บอกว่า ไอ้แก่พูดมาก ไม่เข้าเรื่อง ไม่ถูก เครื่องจะไปพังได้อย่างไร แต่ผมก็คงต้องพูด เพราะเป็นเรื่องที่เกิดขึ้นได้จริง พวกเรียนมากมาก มักไม่รู้ และมองไม่เห็นหรอกครับ
2-จะว่าเหมือนก็เหมือนนะครับ แต่ผมว่า อย่าทดสอบคลัทช์แบบนั้นเลยน่าจะดีกว่าครับ ไม่ได้ให้ผลดีอะไรหรอก ดูเอาว่า เมื่อเหยียบคลัทช์แล้วยังเข้าเกียร์ได้ดีหรือไม่ น่าจะดีกว่า ถ้าเข้าเกียร์ไม่ได้ ดังทุกเกียร์ ทั้งเดินหน้าและถอยหลัง คลัทช์ไม่ปกติแล้ว หรือถ้าจะตรวจสอบแบบนี้ ก็เอาหินสักก้อนวางไว้หน้าล้อหรือเอาล้อหันเข้าหาฟุตปาท แล้วเข้าเกียร์สอง ออกตัวรถธรรมดา รถจะปีนฟุตปาทไม่ไหวอยู่แล้ว แต่ทีนี้ถ้ารถเครื่องไม่ดับ ก็แสดงว่า คลัทช์ลื่นน่ะครับ ถ้าเครื่องดับหรือทำท่าจะดับก่อนเราจึงลดคันเร่งแล้วกดคลัทช์ลงไป ก็แสดงว่า คลัทช์ยังดีอยู่ แค่นี้นะครับ-ธเนศร์