Brand: TOYOTA Model: Corolla
Year: 1992 Miles: 100001 – More
From: ชูเกียรติ พรธนาเลิศ
Corona : ST 171(หน้ายิ้ม)
ผมใช้ TOYOTA Corona 2000 CC หัวฉีด เกียร์ธรรมดา ครับ
ปัญหาของผมมีดังนี้ครับ
1.เข็มน้ำมันเชื้อเพลิงแสดงค่าเพี้ยนครับ บางครั้งแสดงค่าน้ำมันเชื้อเพลิงหายไปทั้งช่อง ทั้งๆที่ขับขี่ไปได้ไม่ไกล เช่นจอดรถหน้าบ้านเข็มแสดงปริมาณน้ำมัน 3/4 ถัง แต่พอถอยรถเข้าบ้านเข็มน้ำมันแสดงค่าเหลือแค่ครึ่งถัง บางครั้งขณะขับขี่เข็มจะค่อยๆ เด้งกลับขึ้นมาบ้าง(แต่ก็ยังหายไปครึ่งช่อง) แต่บางครั้งก็ไม่เด้งกลับมา(จมอยู่อย่างนั้น)
บางครั้งบิดกุญแจไปที่ ON (ไม่ได้สตาร์ทเครื่อง) เข็มวัดจะค่อยๆเด้งขึ้นมาประมาณ 1/2 ช่อง บางครั้งเข็มวัดก็จมอยู่อย่างนั้นไม่เด้งกลับขึ้นมา
2. บางครั้งมีอาการเร่งไม่ขึ้น บางครั้งมีอาการวูบขณะขับขี่ที่ความเร็วสูง
3.กลิ่นน้ำมันแรงมากโดยเฉพาะเมื่อสตาร์ทเครื่องใหม่ๆ ขณะเครื่องเย็น และรถกินน้ำมันมากประมาณ 5-6 กม/ลิตร ทั้งๆที่ช่วงเวลาที่ผมขับรถไม่ติดเลยครับ
4.เมื่อสตาร์ทเครื่องโดยเฉพาะเมื่อเครื่องเย็น เครื่องยนต์จะมีเสียงคล้ายเครื่องยนต์เร่งค้างบางครั้งเสียงก็สั้นบางครั้งก็ลากยาวจนน่ากลัวครับ สังเกตุที่รอบเครื่องยนต์ขณะที่เกิดเสียง รอบเครื่องยนต์จะมาสะดุดที่ 800 รอบก่อนจะค่อยๆเพิ่มขึ้นไปบู้ทที่ 1200-1300 รอบ อาการนี้เป็นทุกวันแต่ไม่ได้เป็นทุกครั้งที่สตาร์ท
โดยเฉพาะอาการในข้อ 4 ครับ ได้ไปพบช่างที่ศูนย์หลายครั้งแล้วแต่ก็หาสาเหตุไม่พบ แต่โดยส่วนตัวแล้วผมคิดว่าน่าจะเป็นที่ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง จึงใคร่ขอความอนุเคราะห์คุณธเนศร์ ช่วยตอบปัญหาให้ด้วยครับจะเป็นพระคุณยิ่งเลยครับเพราะปวดหัวมานานมากแล้วครับ
ก่อนหน้านี้มีอาการรอบสวิงร่วมกับอาการข้างต้นทั้ง 4 ข้อครับ ได้เปลี่ยนชุดปีกผีเสื้อทั้งชุดไปแล้วครับ(มือสอง) หลังจากเปลี่ยนแล้วอาการรอบสวิงหายไปแต่อาการทั้ง 4 ข้อข้างต้นยังอยู่ครับ
1-ก็ต้องดูทั้งชุดวัดที่ถังเชื้อเพลิง และที่มาตรวัดที่หน้าปัด ว่าสายไฟต่อเชื่อม และลงดิน อยู่ในสภาพสะอาด และแน่นดีหรือไม่ ถ้าสายไฟอยู่ดี ก็ควรจะต้องตรวจเช็กว่า อะไรในสองอย่างนี้ที่เสีย และเปลี่ยนไปครับ
2-อาการเร่งไม่ขึ้น บางครั้งวูบไป ผมว่า เมื่อดูจากข้อ 3 ที่มีกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงมากนี่ อาจจะเป็นได้ที่เป็นอาการต่อเนื่องกัน เป็นผลมาจากหัวฉีดรั่ว หรือดูคำตอบในข้อ 3 ร่วมด้วยก็แล้วกัน
3-รถกินน้ำมันมาก และมีกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิง ไม่ทราบว่า กลิ่นมาจากไหน จากท่อไอเสียหรือไม่ หากจากท่อไอเสียก็เกิดจากการรั่วของหัวฉีด หรือเกิดจากการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปของคอมพิวเตอร์ ซึ่ง จะต้องตรวจดูสัญญาณจากออกซิเจนเซนเซอร์ กับตัววัดอุณหภูมิเครื่องยนต์ ตัวหนึ่งตัวใดในสองตัวนี้ อาจจะเสีย อาจจะส่งสัญญาณผิดผิดให้กับคอมพิวเตอร์ เป็นเหตุให้น้ำมันเข้ามากเกินไป
และอาจจะเข้ามาก จนเกิดอาการท่วม เป็นเหตุให้เกิดปัญหาตามข้อ 2 ก็ได้ครับ
4-อาการต่อเนื่องมาจากปัญหาในข้อ 3 ครับ ดีครับ ที่บอกละเอียดถึงปัญหาข้างเคียง ผมค่อนข้างมั่นใจว่า เกิดจากการจ่ายน้ำมันมากเกินไป หรือจากการรั่วของหัวฉีดครับ
ปกติ ช่างที่ศูนย์น่าจะใช้คอมพิวเตอร์เช็กดูสัญญาณจากตัวจับสัญญาณสองตัวที่ผมว่า แล้วพิจารณาก่อนอื่น แต่ไม่เห็นคุณบอกอะไรไป เอาเป็นว่า ถ้าเขาดูแล้ว ไม่มีอะไรเสียหาย ก็ต้องเป็นที่หัวฉีดรั่ว ซึ่งอาการนี้ จะไม่มีรหัสแสดงให้ทราบ ต้องดูจากอาการเท่านั้น-ธเนศร์
นายศุภกร รัตนวร…