ระบบทำความเย็น

Brand: NISSAN Model: Pathfinder
Year: 1997 Miles: 80001-100000
From: เกรียงไกร นาคะพงศ์

Nissan : Terrano II

เรียนคุณอาธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา
NISSAN TERRANO II 1997
ผมขอเรียนถามเรื่องระบบปรับอากาศ ปัญหาก่อนซ่อมคือ แอร์จะเย็นบ้าง ไม่เย็นบ้าง สังเกตดูจะไม่เย็นตอนรถวิ่งช้าๆ จึงนำรถไปที่ร้านแอร์ ช่างแอร์บอกว่าต้องล้างคอยล์เย็น ช่างจึงถอดล้างคอยล์เย็นพร้อมทั้งเปลี่ยน expansion valve และ drier หลังจากทำเสร็จ แอร์เย็นฉ่ำ ระหว่างขับรถกลับบ้าน แอร์ก็เริ่มเย็นบ้างไม่เย็นบ้างเหมือนเดิม แสดงว่ายังแก้ปัญหาไม่ตรงจุด ผมสังเกตช่วงเปิดแอร์ใหม่ๆ จะเย็น แต่สักพักใหญ่ ( ติดเครื่องแต่ไม่วิ่ง ) ผมสังเกตดูว่าคอมเพรสเซอร์ตัด เมื่อจับท่อ outlet ของ condenser จะร้อน จึงนำรถกลับไปที่ร้านแล้วบอกอาการที่เกิดขึ้น ช่างก็แนะนำให้ติดพัดลมระบายความร้อน เพื่อช่วยระบายความร้อนที่ condenser แต่ผมยังสงสัยว่าเมื่อก่อนทำไมถึงไม่มีปัญหาเรื่องระบบระบายความร้อนของ condenser แล้วถ้าติดพัดลมช่วยจะแก้ปัญหานี้ได้จริงหรือไม่ ตอนนี้ยังไม่ได้ติดตั้งพัดลม รอคำแนะนำจากคุณอาอยู่ครับ
ผมขอเรียนถามเป็นข้อๆดังนี้
1. กรุณาแนะนำการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นที่กล่าวมาข้างต้น
2. สาเหตุที่คอมเพรสเซอร์ตัด มีสาเหตุใดบ้าง มีอะไรบ้างที่ทำให้เกิดสาเหตุนั้นๆ
3. ถ้าน้ำยาแอร์มากหรือน้อยเกินไป จะมีอาการอย่างไร
4. ถ้าการทำVacuum ไม่ดี ( ก่อนเติมน้ำยา ) จะมีอาการอย่างไร และจะเกิดผลเสียอย่างไร
5. มีความจำเป็นหรือไม่ ทุกครั้งที่ล้างคอยล์เย็นจะต้องเปลี่ยน expansion valve , drier ( reservoir )
6. น้ำมันที่ใช้เติมคอมเพรสเซอร์ ถ้ามาก-น้อยเกินไป จะเป็นอย่างไร
7. ท่อภายในของ Condenser มีโอกาสอุดตันหรือ เกิด Fouling ได้เนื่องจากสาเหตุใดบ้าง จะแก้ไขได้อย่างไร

ขอบพระคุณมากครับ
ด้วยความนับถือ
เกรียงไกร นาคะพงศ์

1-แนะนำการแก้ปัญหาข้างต้น แล้วคุณถามเพิ่มเติมอีกตั้งหลายข้อ จะให้ทำอย่างไรครับ
2-สาเหตุที่คอมเพรสเซอร์ตัด ตัดเข้าหรือตัดออกล่ะครับ แล้วก็มีหลายสาเหตุ จะให้ตอบกันจริงจริงหรือนี่ ไหวหรือครับ
2.1 คอมเพรสเซอร์ตัดเข้าเทอร์โมสวิชตั้งไว้ได้ระดับแล้ว จึงตัดเข้าทำงาน
2.2 คอมเพรสเซอร์ตัดออก เพราะความเย็นได้ถึงระดับแล้ว จึงตัดออก
2.3 คอมเพรสเซอร์ตัดออก เพราะแรงดันน้ำยาสูงเกินไป
2.4 คอมเพรสเซอร์ตัดออก เพราะคลัทช์หลุดหรือไม่จับ
2.5 คอมเพรสเซอร์ตัดออก เพราะร้อน หรือไม่มีน้ำมันหล่อลื่น ใกล้พัง อุปกรณ์อัตโนมัติจึงตัดออก
2.6 คอมเพรสเซอร์ตัดออก เพราะสายไฟคลัทช์ขาด ไฟไม่เข้าคลัทช์แอร์ หรือที่เรียกกันบางที่ว่าคลัทช์คอมฯ
2.7 คอมเพรสเซอร์ตัดออก เพราะปิดแอร์
ฯลฯ
ผมเคยบอกแล้วว่า อย่าถามอย่างนี้ เพราะคุณจะไม่รู้อะไรจากคำตอบเลย บอกไปดีกว่าว่า รถของคุณ หรืออุปกรณ์ของคุณ มีอาการอย่างไร แล้วไม่ต้องถามแบบนี้ครับ
3-คอมเพรสเซอร์ตัด ถ้ามีน้ำยามาก แต่บางที ก็ตัดเมื่อมีน้อย ขึ้นอยู่กับระดับของแอร์และคอมเพรสเซอร์ รถราคาถูก แอร์ราคาถูก บางทีก็ไม่ตัด และไม่แสดงอะไรออกมาทางกลไก แต่จะแสดงออกทางความเย็น คือผิดไปจากที่ควร ไม่เย็น หรือเย็นจัดเกินไป แต่ปกติจะไม่เย็น แหม ถามอย่างนี้อีกแล้ว
ตกลงคุณจะเรียนเรื่องแอร์รถยนต์กันเลยใช่ไหมครับ นี่
4-ปกติก็จะมีอากาศอยู่ มีไอน้ำอยู่ในระบบ แต่ปกติ เขาก็ดูดออกกันได้หมดอยู่แล้ว นอกจากไม่ดูดออกเท่านั้นแหละ ถึงจะมีปัญหา มีไอน้ำ มีอากาศปนอยู่ในระบบ ว่าแต่ว่า รถของคุณเป็นอะไร ถึงได้ถามอย่างนี้ บอกหน่อยได้ไหม ผมไม่อยากตอบคำถามแบบนี้เลย เหมือนกับเป็นนักเรียน เข้าทำข้อสอบที่อาจารย์ท่านถาม เพื่อสอบให้ผ่านน่ะครับ คุณคงเป็นอาจารย์เป็นครูช่างกลกระมัง ถึงได้สงสัยว่านักเรียนคนนี้ของคุณรู้เรื่องระบบปรับอาการหรือเปล่า
ถามจริงจริง ถ้าผมตอบไปหมดอย่างที่ยกตัวอย่างในข้อ 2 แล้ว คุณจะรู้ไหมว่า ระบบปรับอากาศของคุณเป็นอะไรอย่างไร
แล้วถามจริงจริง คุณจะอ่านไหวไหม ตั้งยาวเหยียดน่ะ แบบเป็นเล่มเลยนะ
5-เออ อันนี้ค่อยยังชั่วหน่อย ไม่จำเป็นครับ แต่ก็ขึ้นอยู่กับสภาพของสิ่งของ อุปกรณ์ และความเห็นของช่าง
6-น้อยไป คอมเพรสเซอร์พังเร็ว มากไป ไม่ค่อยเย็น
7-แหม อุดตัด ก็เกิดจากความสกปรกของระบบน่ะซีครับ ผมไม่ค่อยได้พบหรอกนะ ว่าอุดตัน ปกติจะพบว่ารั่วมากกว่าครับ-ธเนศร์