Brand: HONDA Model: Civic
Year: 2002 Miles: 100001 – ขึ้นไป
From: tawan rattanamongkol
สวัสดีครับคุณอา ธเนศร์
รถ Civic Dimension เครื่อง 1.7 เกียร์ Auto ใช้มาตั้งแต่ป้ายแดงครับ แต่มีปัญหาตั้งแต่ใช้งานมา 5 หมื่นกว่าๆ จนกระทั่งตอนนี้ 166,xxx แล้วครับ ปัญหาคือ ขณะขับขี่ใช้ความเร็วต่ำ แต่เกียร์สูงนะครับ ประมาณว่าขับกินลมเอื่อยๆ เมื่อถอนคันเร่งออก ปรากฏว่าเข็มวัดรอบเครื่องจาก 1500-2000 รอบ จะตกลงมาในลักษณะไม่มีการหน่วงรอบไว้เลยครับ ผลลัพธ์ที่ปรากฏชัดคือ (เมื่อขับในเวลากลางคืน) ไฟส่องสว่างทุกจุดทั้งคัน ทั้งไฟหน้า ไฟในห้องโดยสาร ไฟหน้าปัทม์ ฯลฯ จะกระพริบ (เหมือนอาการไฟตกเมื่อคอมเพลสเซอร์แอร์ทำงานครับ) แต่อาการนี้จะไม่ปรากฏถ้าขณะนั้นคอมเพลสเซอร์แอร์ทำงาน รอบเดินเบานิ่งที่ 800 ตลอด ไม่ว่าเปิดไฟหน้า,ไฟตัดหมอก และเปิดแอร์ ตอนที่เป็นแรกๆ (หลายปีแล้วครับ) ได้ล้างลิ้นปีกผีเสื้อ ก็ไม่หาย ต่อมาได้แก้ไขที่ระบบไฟฟ้า โดยเปลี่ยนแบตฯแอมป์สูงขึ้น เปลี่ยนไดชาร์จแอมป์สูงขึ้น (ของเดิม 70 แอมป์ เปลี่ยนเป็น 80 แอมป์ เป็นไดฯ บิวท์ของแอคคอร์ดตาเพชรครับ) ก็ไม่หายครับ ท้ายที่สุดเมื่อสองเดือนที่แล้วลองเปลี่ยนชุดสายไฟหน้าเครื่องจากขั้วบวก ที่โยงไปตามเซ็นเซอร์ต่างๆจนถึงไดชาร์จ ก็ไม่หายครับที่ลองเปลี่ยนชุดสายไฟเนื่องจาก ก่อนมีอาการผิดปรกตินั้น มีรถคันอื่นมาขอพ่วงแบตฯ รถผมครับ เข้าใจว่าเค้าคงคีบขั้วแบตฯไม่แน่น ประกอบกับผมยังไม่ได้สตาร์ทรถ รถคันที่ขอพ่วงก็สตาร์ทก่อนซึ่งสตาร์ทไม่ติด และมีควันขึ้นที่แบตฯของรถคันนั้น และสายไฟที่ใช้พ่วงร้อนจี๋เลยครับ (ฟิวส์เมนไม่ขาดครับ) จึงไม่มั่นใจว่าเป็นที่อะไรกันแน่ ให้ศูนย์ฮอนด้าบางนา เอาคอมพิวเตอร์เช็ค เค้าก็ว่าปรกติเพราะไม่มีไฟโชว์ ช่างบอกว่าอาจมีเซ็นเซอร์บางตัวเสื่อมแต่ยังไม่ถึงขั้นเสีย เค้าจึงไม่กล้าวินิจฉัยให้ ผมจึงทนใช้มาก็นานมาก แต่ก็ยังไม่มีจุดไหนเสียเลย หรือจะเป็นที่เกียร์มันเรียนรู้ลักษณะการขับขี่ของผมครับเพราะผมขับไม่ค่อยเร็วตั้งแต่ซื้อมา พยายามซ่อมมาหลายปีก็ไม่สำเร็จครับ รบกวนขอคำแนะนำและแนวทางแก้ไขครับ ขอบพระคุณอย่างสูงครับ
ปล. เมื่อถอนคันเร่งออกในขณะที่คอมเพลสเซอร์แอร์ทำงาน ไฟไม่ตกครับ รอบเครื่องจะหน่วงแล้วค่อยๆตกลงมาครับ
ต้องแบ่งเป็นสองเรื่องนะครับ
เรื่องแรก รอบตกลงมาทันทีที่ยกเท้าจากคันเร่ง
อันนี้ ผมเห็นว่า เป็นเรื่องปกติครับ เพราะเกียร์อัตโนมัติจะตัดการทำงานไปอยู่ที่เกียร์สูงสุดทันทีที่ยกเท้าจากคันเร่ง เมื่อวิ่งด้วยความเร็วต่ำอยู่แล้ว รอบก็จะไม่สูงนัก แรงจากทอร์คคอนเวิร์ตเตอร์ก็ไม่ส่งไปยังเกียร์ ก็เป็นผลให้รอบต่ำลงไปอยู่ในรอบเดินเบา ก็เท่านั้นเอง ไม่ต้องกังวลอะไรอีกหรอกครับ
เรื่องที่สอง ก็แค่คุณพยายามแก้ไขเรื่องแรก ทั้งที่ไม่มีอะไรต้องแก้ไข ด้วยการเปลี่ยนเพิ่มขนาดไดชาร์ท แบตเตอรี่ และอื่นอื่น ที่ทำไปทำไมก็ไม่ทราบ อย่าลืมว่า รถของคุณเป็นเกียร์อัตโนมัติ ไม่ใช่เกียร์ธรรมดา ที่หากไม่เหยียบคลัทช์แล้ว ก็จะต่อตรงกับเครื่องยนต์เลย แต่นี่ ไม่ต้องเหยียบ ก็ตัดออกจากกันได้อยู่แล้ว เป็นบางครั้ง และเป็นปกติอีกด้วย
เมื่อคุณให้รถคันอื่นพ่วงแบตเตอรี่ และไม่ได้ติดเครื่องยนต์ของคุณก่อน ก็มักจะเป็นเหตุอย่างนี้แหละครับ ยิ่งสายพ่วงเล็กเกินไป หรือหลวม ยังไม่ได้คีบให้แน่น ก็ร้อนจัดได้เสมอ คราวต่อไปก็ระวังหน่อยก็แล้วกัน
แล้วใช้รถอย่างสบายใจดีกว่าครับ จะได้ไม่ต้องเสียเงินมากไป อย่าไปฟังใครมากนัก เดี๋ยวจะเสียเงินเปล่าเปล่า-ธเนศร์
นายศุภกร รัตนวร…