รอบเดินเบาไม่นิ่ง

Brand: TOYOTA Model: Corolla
Year: 1995 Miles: 60001-80000
From: วรฉัตร เชาว์ชาญกิจ

เดิมผมใช้โตโยต้า EE101ครื่อง 4E-FE 1300 CC อยู่ตอนนี้ได้เปลี่ยนเครื่องใหม่เป็น 4A-FE 1600 CC แบบ ECTมาได้ 2 อาทิตย์ ที่ผ่านมาสังเกตุความผิดปกติได้ว่าบางทีรอบเดินเบาจะตกมากเหลือเพียงแค่ 500 ส่วนมากเป็นตอนที่เปิดวิทยุค่อนข้างดัง (รถผมติด Amp 1 ตัว 50*4 RMS) เหมือนกับวิทยุและแอมป์ไปชุดกำลังเครื่อง แต่บางทีรถติดนานๆก็เป็น (น้อยครั้ง) อย่างไรก็ตาม แต่หากปิดแอร์แล้วเปิดใหม่รอบก็จะปกติ อยากถามว่าสาเหตุนี้เกิดจากอะไรครับ
1. รอบเดินเบาแอร์ที่ไม่ค่อยดีหรือเปล่า เช่นทำงานบ้างไม่ทำบ้าง
2. ลิ้นปีกผีเสื้อสกปรก (ก่อนวางเครื่องผมได้ก้มดูที่แอร์โฟร์ก็เห็นว่าสะอาด)
หรือเกิดจากสาเหตุอื่นๆครับ
3. ขอถามอีกข้อครับ ผมสังเกตุว่าตรงเกียร์จะมีอยู่ 3 Mode คือ 1 Manual 2. Power และ 3 Off
(ปิดทั้งหมดและไม่มีไฟโชว์ที่หน้าปัด) อยากถามว่า ในแต่ละ Mode ต่างกันอย่างไร Mode
ไหนประหยัดน้ำมันที่สุด และเหมาะที่จะขับในเมือง
ขอบคุณมากครับ

1-รอบเดินเบาแอร์ที่ไม่ค่อยดีหรือเปล่า เช่นทำงานบ้างไม่ทำบ้าง – ไม่เข้าใจคำถามครับ
2-ลิ้นปีกผีเสื้ออาจจะสกปรกแล้วก็ได้ หรือมอเตอร์เดินเบาสกปรกก็ได้
แต่ผมว่า เป็นจากตัวช่วยรอบเดินเบาที่รับแรงดูดของลมจากท่อไอดี แล้วแปลงสัญญาณไปบอกคอมพิวเตอร์ ว่าตอนนั้นหรือตอนไหนเครื่องยนต์มีภาระมากกว่าครับ ควรตรวจสอบ อย่างที่แน่แน่ ก็คือดูว่า สายสัญญาณต่อกันนั้น ต่อกันแน่น สะอาดดีหรือไม่ น่าจะเป็นตรงนี้ครับ สำหรับการเปลี่ยนเครื่องมา บางที ก็ถึงกับใส่สายผิดบ้างถูกบ้างกันเลยทีเดียว พอเสียหน่อยเดียวก็บอกว่าต้องเปลี่ยนตัวนั้นตัวนี้ไปตามประสาช่างรู้มากได้เหมือนกัน ลำบากครับ สำหรับรถเปลี่ยนเครื่องยนต์ ที่จะให้เชื่อได้ว่า ปัญหามาจากตรงไหนกันแน่ เพราะฝีมือและความเข้าใจในการทำงานระบบอีเล็กทรอนิกของช่างคนที่เปลี่ยนเครื่องให้นั้น ยังเป็นที่น่าสงสัยอยู่มากครับ
3-เกียร์ของคุณ ไม่น่าจะมีโมดทั้งสามอยู่ชัดเจนอย่างนั้น ผมว่า ช่างคงหาคันเกียร์มาให้แบบไม่สนใจว่ารุ่นอะไร เพราะเกียร์ของเครื่องนี้ น่าจะมีอยู่เพียงแค่พาวเวอร์( P) กับเอคคอนอมี่ (E) มากกว่าครับ ส่วน OFF นั้น น่าจะเป็นเรื่องของ O/D ที่ผมไม่เข้าใจว่า เขาเขียนว่า OFF ได้หรือนั่น
แต่ทั้งหมด ไม่น่าเข้ากับเกียร์รถคุณตอนนี้หรอก ลองถามช่างดูดีกว่า ว่าเขาต่อสายให้หรือเปล่า ผมว่าไม่ได้ต่อนะ สายไฟน่ะครับ
เพราะฉะนั้น ยังตอบไม่ได้หรอกครับ ว่าใช้โมทไหน กินน้ำมันน้อยกว่ากัน เอาเป็นว่า ใช้แบบธรรมดา แต่ไม่ใช่ Manual ที่คงจะเป็นโมทแบบให้เปลี่ยนเกียร์เป็นจังหวะ ที่ไม่น่ามีอยู่ในรถของคุณมากกว่า
ถามช่างเถิดครับ ช่างที่เปลี่ยนชุดเกียร์ให้นั่นแหละ ว่าเอาคันเกียร์กับคอนโซลอะไรมาติดให้ และต่อสายไฟให้ตามระบบที่บอกหรือไม่ ต่อแบบไหน ถามเขาครับ-ธเนศร์