รอบเครื่อง
Brand: TOYOTA Model: Corolla
Year: 1995 Miles: 100001 – More
From: มงคล สุวรรณศิริศิลป์
เรียนคุณลุงธเนศร์ครับ
รถคันนี้เป็นเกียร์ออโตครับ ใช้มา 2 แสน 1 หมื่นกว่ากิโลเมตร มีปัญหาเรียนถามดังนี้ครับ
1.เวลาติดเครื่องตอนเช้าหรือหลังจากจอดรถไม่น้อยกว่า 6 ชั่วโมง เดิมนั้นติดเครื่องแล้ว รอบเดินเบาจะอยู่ที่ 750-800 รอบ แล้วก็จะนิ่งอยู่อย่างนั้น จนกระทั่งเครื่องยนต์อุ่น ใช้เวลาประมาณ 1 นาที แต่ปัจจุบัน เมื่อติดเครื่อง รอบจะขึ้นไปที่ 1,250 รอบ พอเข็มวัดความร้อนเริ่มขยับ รอบจะขึ้นไปที่ 1,500 รอบ แล้วก็ค่อยๆ ลดลงมาเหลือประมาณ 900-950 รอบ ใช้เวลาประมาณ 3 นาที แต่ถ้าจอดรถไม่นานจนเครื่องยนต์เย็น เวลาติดเครื่องรอบจะอยู่ประมาณ 750-800 รอบ
2.ต่อจากข้อที่ 1 เมื่อเร่งเครื่องออกรถ รอบเครื่องขึ้นไปประมาณ 2,000 รอบ แต่ความเร็วประมาณ 40 กม.ต่อ ชม.เมื่อเหยียบคันเร่งลงไปอีก รอบเครื่องก็จะขึ้นช้าๆ รถวิ่งอืดอยู่สักพัก ความเร็วก็ค่อยๆ ไต่ระดับขึ้นไปอย่างช้าๆ ตามที่ต้องการ และถ้าต้องขึ้นทางชัน เช่น สะพานสูง หรือที่จอดรถ รถจะวิ่งขึ้นได้ช้าเหมือนกับไม่มีกำลังเพียงพอที่จะขึ้นไปได้ เมื่อวิ่งได้ประมาณ 10 กม. อาการดังกล่าวจะหายไป รถวิ่งออกตัวได้เป็นปกติ ไม่มีอาการอืดเหมือนตอนแรก
3.เมื่อใช้ความเร็วและรอบเครื่องเกินกว่า 2,000 รอบ เวลาเบรคเพื่อจะหยุดรถ เมื่อความเร็วลดลง รอบเครื่องลดลงมาถึง 2,000 รอบ รอบจะตกลงทันทีลงมาที่ 1,250 รอบ เสียงเครื่องยนต์จะเงียบไปคล้ายๆ รถวิ่งแล้วปลดเกียร์ว่างในเกียร์ธรรมดา จากนั้นรอบก็จะดีดกลับขึ้นไปที่ 1,750 รอบทันทีเหมือนเราเหยียบคันเร่ง แล้วก็จะค่อยๆ ลดลงมาอย่างปกติ เป็นลักษณะนี้ตลอด
4.เมื่อปีใหม่ ผมขับรถจากจังหวัดนราธิวาสมาถึงจังหวัดสุราษฎร์ธานี ระยะทางประมาณ 500 กม. ใช้ความเร็วประมาณ 120-140 กม.ต่อ ชม. ติดต่อกัน (พักประมาณ 2 แห่ง แห่งละไม่เกิน 10 นาที) รู้สึกได้ว่ารถยนต์วิ่งอืดๆ เสียงเครื่องยนต์เหมือนเหนื่อยๆ หอบๆ ไม่ค่อยอยากจะวิ่งแต่เราบังคับให้วิ่ง พอจอดติดไฟแดง รอบเครื่องจะต่ำประมาณ 600 รอบ เมื่อเวลาแอร์ตัดเข้าหรือตัดออก รถจึงมีอาการสั่นเหมือนจะดับ ในขณะที่เข็มวัดรอบมีอาการดีดขึ้นลง (เป็นเฉพาะเวลาแอร์ตัดเข้าตัดออก) บางครั้งเครื่องยนต์ดับเลย จะเป็นเฉพาะเวลาใช้รถเดินทางไกล
5.เมื่อเวลาต้องการจะหยุดรถ หากค่อยๆ เบรก รถจะมีอาการเหมือนไปๆ หยุดๆ คล้ายๆ กับว่าเบรคจับแล้วปล่อย แต่ถ้าเหยียบแป้นเบรคลึกแบบหยุดทันทีทันใด จะไม่เป็น
เรียนถามคุณลุงทั้ง 5 ข้อครับว่ามีปัญหาอะไร และควรแก้ไขอย่างไร
อีกนิดครับ สุขภาพหลังของคุณลุงเป็นอย่างไร ขอให้แข็งแรงดังเดิมครับ
อาการทั้งหมดนี้ เกิดหลังจากการล้างเกียร์ (ที่อู่สุลิตา) เปลี่ยนคอมฯ แอร์ (ใช้คอมฯ บิวท์) โช๊คอัพสี่ตัว ยางสี่เส้น สายพานไทมมิ่ง น้ำมันเครื่อง (สังเคราะห์ sl 5w-30) ทั้งหมดเปลี่ยนที่อู่อิสระอื่นๆ และรถยังไม่กินน้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำมันเครื่องผิดปกติ
1-ตอนแรกผิดครับ ผิดปกติ ผมเข้าใจว่า ศูนย์บริการของคุณ หรือช่างของคุณ คงพบการหลุดของสายต่อจากตัวจับสัญญาณอุณหภูมิเครื่องยนต์ แล้วต่อให้ใหม่ แต่ไม่ได้บอกคุณเอง เพราะตอนหลังนี่ ทำงานดีแล้วนี่ครับ คือเป็นปกติแล้ว
2-น่าจะเป็นมาจากการปรับตั้งจังหวะจุดระเบิด และตัวกาเวอเนอร์ของระบบจุดระเบิดครับ เช็กหน่อยก็น่าจะหายได้ครับ
คงยังไม่ถึงกับเสีย เพราะตอนหลังจากขับไป 10 กิโลเมตรแล้วกลับมาใช้ได้อย่างดีอีกทีน่ะครับ ลองเข้าไปรับการเช็กเครื่องจากศูนย์บริการดีดีสักศูนย์หนึ่ง ผมว่าอาการน่าจะดีขึ้นมากนะครับ ลองไปที่ SPI หัวหมากซีครับ เพื่อนผมดูแลที่นั่นอยู่ เข้าไปหาเขาได้ ชื่อคุณปริญญา เสถียรโชคครับ
3-เอ ผมว่า น่าจะมีความผิดปกติทางกล่องเกียร์ แต่ไม่แน่ใจว่ารุ่นนี้มีกล่องเกียร์หรือไม่ หากไม่มี ก็น่าจะเป็นอาการปกติของการเปลี่ยนเกียร์ลงต่ำตามแบบของเกียร์อัตโนมัตินะครับ ลองเอารถเข้าไปให้ทางคุณปริญญาที่ผมบอกไว้ในข้อ 2 ดูหน่อยน่าจะดีกว่าครับ
4-เป็นผลจากข้อ 2 ครับ
5-ผ้าเบรกน่าจะเป็นต้นเหตุ แต่ก็อาจจะเป็นปัญหาของเกียร์ได้ครับ ผมว่า เข้าไปเช็กที่ศูนย์ของ SPI ก่อนเป็นโอกาสแรกเลยน่าจะดีที่สุดครับ อาการไม่น่าจะหนัก แต่แปลกมากครับ-ธเนศร์