รอบเครื่อง (2)

Brand: TOYOTA Model: Camry
Year: 1988 Miles: 100001 – More
From: ชัชวาล วรขจรวิรัตน์

เรียนคุณอาครับ
รถผม ไม่สามารถโพสต์ได้(ไม่มี)
ผมใช้โตโยต้าสตาร์เล็ต 1988 ครับ ไม่ใช่ตามที่โพสต์นะครับ
จากกระทู้ขับรถลุยน่ำแล้วรอบมีปัญหา แล้วคุณอาตอบว่าให้ดูที่ขั้วต่างๆ นั้น
ได้รับทราบคำตอบจากคุณอาแล้ว ขอบพระคุณมากครับ
แต่จนถึงเดี๋ยวนี้ ผมยังไม่ไ่ด้เอารถไปเข้าอู่ให้หมอเช็คอาการวินิจฉัยโรคเลยครับ
อาจจะเพราะไม่มีเวลาและกลัวงบบานปลายเลยต้องรอสิ้นเดือนครับ
จึงอยากจะขอขอเรียนถามคุณอาเพิ่มเติมนะครับ
ตอนนี้อาการเป็นอย่างนี้
1. ตอนเช้า ต้องเหยียบคันเร่ง 4-5 ที เพื่อปั๊มน้ำมัน จากนั้นจึงบิดกุญแจสตาร์ต
จะใช้เวลาบิดกุญแจประมาณ 5 วินาทีเครื่องจึงจะติด เดี๋ยวนี้อาการรอบสั่น ตอนสตาร์ทครั้งแรกเริ่มน้อยลง โดยจะอยู่ที่ 800 รอบ สั่นนิดหน่อย
เมื่อเปิดแอร์จะอยู่ที่ 1000-1100 รอบ ครับ
แต่ปัญหาที่จะถามคุณอาก็คือ ปกติผมจะปิดแอร์เมื่อใกล้จะถึงที่หมายประมาณ 1 กม. ซึ่งก่อนที่จะไปลุยน้ำมา รอบเมื่อวิ่งปิดแอร์ก่อนถึงที่หมาย 1 กม. ก็จะประมาณ 1000 แต่เดี๋ยวนี้มันล่อไป 1500 เลยครับ ผมก็เลยต้องใช้วิธีปิดแอร์เมื่อใกล้ถึงที่หมายจริงๆ รอบก็จะประมาณ 1200 ครับ
คุณอามีความคิดเห็นว่าอย่างไรครับ รอบเมื่อสตาร์ทเครื่องครั้งแรกควรจะเท่าใด
รอบเมื่อรถวิ่งและเปิดแอร์ควรจะเท่าใด และรอบเมื่อรถวิ่งไปแล้ว จะถึงที่หมายแล้ว แต่ปิดแอร์ก่อนซัก 5-10 นาที หรือ 1 กม.(เข้าซอย) ควรจะเท่าใดครับ
2. สำหรับเรื่องการเข้าเกียร์ยากทั้งเกียร์ 1 และเกียร์ถอยหลัง อาการนี้เกิดขึ้นก่อนจะลุยน้ำลึกอย่างที่คุณอาว่าครับ แต่คุณอาบอกว่าให้ตรวจสอบระบบไฮดรอลิกของคลัทช์ด้วย ตัวแม่ปั๊มอาจจะรั่วภายในนั้น เราจะดูที่น้ำมันคลัชต์ว่าจะต้องลดลงด้วยมั้ยครับ
3. รถผมมีเสียงที่ดัง ก็อก เวลาวิ่งลงรอยต่อถนน หรือหลุม คาดว่าเป็นเสียงจากโช๊ค
อาจจะเป็นที่เป้าโชค หรือยางรองหัวโชค (เพราะกดโช๊คดูแล้ว ความยืดหยุ่นยังดี เด้ง 1-2 แล้วหยุด) แล้ว 2 ตัวนี้ เราจะเปลี่ยนจะเฉพาะที่ได้มั้ยครับ แล้วถ้าซื้อเฉพาะใส้ใน หรือกระบอกโช๊ค จะมี 2 ตัวนี้ติดมาด้วยมั้ยครับ

ขอขอบพระคุณคุณอาสำหรับทุกคำตอบครับ

1-รอบเครื่องเดินเบา จะต้องอยู่แถว 850 +/- 50 รอบต่อนาที ไม่ว่า แอร์จะตัดเข้า หรือตัดออก และไม่ว่าจะเป็นเครื่องคาร์บิวฯ หรือเครื่องหัวฉีดนะครับ คือผมไม่แน่ใจว่าคุณเปลี่ยนเครื่องให้รถหรือเปล่า ลองปรับตั้งคาร์บิวดูถ้าใช้คาร์บิว และตรวจเช็กระบบอีเล็กทรอนิกอย่างที่บอก หากเป็นอีเล็กทรอนิกครับ
2-แม่ปั๊ม หรือลูกปั๊มรั่วภายใน เช็กจากระดับน้ำมันไม่ออกครับ แต่ปกติของคลัทช์ จะไม่รั่วภายในนะ จะรั่วออกข้างนอกเสมอแหละครับ เพราะภายใน รั่วเข้าหากันไม่ได้เหมือนน้ำมันเบรก ผมคงจะซุ่มซ่ามไป หากตอบไปอย่างนั้นครับ ขออภัย
3-เป็นได้ครับ แต่ก่อนจะเปลี่ยนอะไร ให้ช่างเขาลองขับ ลองฟังให้แน่ใจก่อน อาจจะเป็นที่ปีกนกก็ได้ แต่ถ้าเป็นที่เบ้าโช้ค ก็เปลี่ยนเบ้าโช้ค เพียงแต่ผมยังไม่แน่ใจว่า จะดังจากไหนเท่านั้นแหละครับ-ธเนศร์