รอบเครื่องต่ำเวลาเครื่องเย็น

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer
Year: 1993 Miles: 100001 – More
From: สายัณห์ ธีรปัญญาวัฒน์

Mitsubishi : Lancer

ผมใช้ Mistu E-car 1.5 GLX Manual คาบูเรเตอร์ มีปัญหาตอนสตารท์เครื่องเวลาเครื่องเย็น รอบเครื่องจะต่ำประมาณ 400-500 ต้องเหยียบคันเร่งไว้ (ไม่ได้เปิดแอร์) แต่เมื่อใช้ไปสักระยะพอเข็มความร้อนเข้าระดับกึ่งกลาง รอบเครื่องก็จะปกติ ประมาณ 900-1000 แต่ถ้าไม่เหยียบคันเร่งไว้ เครื่องก็สามารถเดินได้ แต่ก็จะมีอาการสั่นเล็กน้อย ผมเข้าใจว่ารถรุ่นนี้ใช้ โช๊คอัตโนมัต ใช่ไหมครับ สามารถปรับตั้งเองได้รึเปล่า (โช๊คนี้อยู่ที่ตรงส่วนไหนของเครื่องรูปร่างเป็นอย่างไร) หรือทำอย่างไรถึงจะทราบได้ว่ามันเสียแล้ว ผมอ่านปัญหาที่ถามโดยคุณ อภิวัฒน์ เรื่องวิธีการตั้งรอบเครื่องเดินเบาเอง แล้ว แต่ยังไม่เข้าใจ เพราะว่าสกรูที่มีสปริงอยู่รอบมีสองตัว ตัวที่อยู่ใกล้สายคันเร่งทำหน้าที่ยันสายคันเร่งใช่ไหมครับ ลองปรับดูแล้วไม่ได้ช่วยให้อาการข้างต้นหายไป ผมจึงปรับกลับมาที่เดิม (ด้วยการนับรอบที่หมุนไป และหมุนกลับ) ที่สำคัญคืออาการจะเป็นเฉพาะตอนเครื่องเย็นเท่านั้น ตอนนี้ผมยังมีปัญหาเกี่ยวกับแอร์ที่มีเสียงดังเวลาตัดทำงานและกินแรงเครื่องมาก (เคยเปลี่ยนครัชแอร์มาครั้งหนึ่งแล้ว) มีเพื่อนแนะว่าน่าจะไปให้ช่างเปลี่ยนลูกปืนคอมพ์ แต่ผมอ่านคำตอบที่มีอยู่แล้ว จะไปให้ช่างแอร์แก้ไขตามที่แนะนำทีเดียวกันเลยครับ

สายัณห์ ธีรปัญญาวัฒน์

เครื่องของคุณใช้โช้คน้ำมัน แต่ผมจำไม่ได้แล้วว่า เป็นโช้คอัตโนมัติ หรือใช้สายดึง ลองดูอีกที โช้คจะอยู่เหนือคอคาร์บิว เวลาทำงาน จะปิดไม่ให้เห็นปีกผีเสื้อข้างล่างครับ ต้องเปิดหม้อกรอง แล้วมองลงไปครับ ตอนเช้า จะเห็นชัดเจน อาจจะปรับไม่ได้ แต่หากใช้ไฟฟ้า สายไฟอาจจะหลุด ต่อเข้าไปเสียก็น่าจะหายครับ
รอบเดินเบา ตั้งโดยปรับสกรูดึงหรือดันคันเร่งครับ หาให้เจอแล้วใช้ได้แน่นอนครับ มีสองตัว ตัวหนึ่งมาจากตัวชดเชยรอบ ตัวหนึ่งเป็นสกรูปรับเดินเบาธรรมดา ต้องปรับทั้งสองตัวให้มีความเร็วรอบเท่ากัน แถวเก้าร้อยรอบก็ดีครับ รถอายุมากหน่อยแล้ว เร่งไว้หน่อย ไม่เสียหายอะไร

แอร์ คงจะเป็นการปรับระยะห่างคลัทช์นะครับ ลองไปไกลหน่อย หาคุณวินัย น่าจะได้เรื่องดีกว่าครับ คุณวินัยไม่ทำอะไรที่ไม่จำเป็น และไม่มั่วครับ โทรศัพท์ไปนัดกันก่อนดีกว่า ที่ 02 751 1859 นะครับ-ธเนศร์