ในอดีต มีผู้ค้นคิดรถยนต์พลังงานไฟฟ้า และรถยนต์ที่สามารถวิ่งในนำ้ เสมือนเป็นเรือ ในปัจจุบัน ก็มีผู้ค้นคิด รถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า และสามารถวิ่งในนำ้เสมือนเรือ ได้ในคันเดียวกัน
ทั้งนั้นก็เพราะ ประเทศญี่ปุ่น ประสบกับเหตุการณ์แผ่นดินไหว และคลื่นยักษ์ ทซึนามิ ที่สร้างความหายนะครั้งใหญ่ให้กับประเทศ เมื่อปี 2554 ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น โฟมม์ เลยออกรถต้นแบบคันแรก Fomm Concept One ซึ่งเป็นรถยนต์ใช้พลังงานไฟฟ้า สามารถลอย และวิ่งได้ในนำ้เหมือนเรือ ที่คนค้นคิดเชื่อว่า รถไฟฟ้าขนาดเล็กคันนี้ จะมีประโยชน์ในพื้นที่ชุ่มนำ้อย่างเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อย่างมาก เพราะแต่ละประเทศประสบปัญหาเรื่องนำ้ท่วมเป็นประจำ
ในสถานการณ์ปกติ คอนเซ็พท์ วัน ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ติดตั้งที่ล้อคู่หน้า ให้กำลังข้างละ 6.7 แรงม้า สามารถขับเคลื่อนได้ไกล 100 กม. จากการชาร์จไฟปกติ และในกรณีต้องใช้ในนำ้ คอนเซ็พท์ วัน ใช้ระบบแรงดันนำ้ แบบเดียวกับเจ็ทสกี เป็นแรงขับเคลื่อน โดยใช้ล้อเป็นเครื่องบังคับทิศทาง แต่สำหรับในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น เพราะไม่ได้ออกแบบมาเพื่อใช้งานตามปกติ รวมทั้งต้องมีการบำรุงรักษาทุกครั้ง หลังการใช้งานในนำ้
คอนเซ็พท์ วัน นำ้หนักตัวเพียง 460 กก. ความยาว 2.5 เมตร เล็กกว่ารถไฟฟ้า สมาร์ท ฟอร์ ทู เพียง 6 นิ้ว โฟมม์ คุยว่ารถคันเล็กนี้มี 4 ที่นั่งโดยที่นั่งด้านหลัง สามารถใช้ประตูเลื่อนด้านข้างเข้า-ออก เหมือนรถมินิแวน การตกแต่งภายในแบบง่ายๆ หน้าปัทม์แสดงผลมีเพียงแสดงความเร็ว ความจุของแบตเตอรี่ที่เหลือ รู้สึกเหมือนแสดงผลบนไอแพด การบังคับใช้ก้านแบบมอเตอร์ไซค์ มีคันบีบเร่งความเร็วและเบรกซ้าย-ขวา เท่านั้น
ประธานของ โฟมม์ ฮิเดโอะ ซูรูมากิ ผู้ซึ่งพักอาศัยในบริเวณที่เกิด ทซึนามิ เล่าว่า สเปคของรถไฟฟ้า ที่อยู่ในบริเวณเกิดภัยพิบัติ ทำให้รอดพ้นจากการสูญเสียได้มาก แม้ว่าจะไม่ได้ออกแบบเพื่อการลอยนำ้ก็ตาม โดยมีรถ นิสสัน ลีฟ ราว 24 คัน ที่ถูกกู้ขึ้นจากนำ้ และพบว่า ชุดแบตเตอรี่ไม่ได้รับความเสียหายแต่อย่างใด และบรรดาผู้ที่ประสบภัยพิบัติ ต่างก็มีความพยายามที่จะใช้กำลังไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ เพื่อนำมาใช้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่น
รถไฟฟ้า ไอ ‘i’ ของมิตซูบิชิ รุ่นปี 2555 ได้เพิ่มอุปกรณ์ต่อพ่วง เพื่อให้ลูกค้าชาวญี่ปุ่น สามารถใช้กำลังไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ มาใช้ในอุปกรณ์เครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้าน ขณะที่ นิสสัน ก็พัฒนาระบบต่อพ่วงไฟฟ้าในชื่อ ลีฟ-ทู-โฮม Leaf-to-home