Brand: MITSUBISHI Model: Galant
Year: 1995 Miles: 0-5000
From: thanongsak homjun
ultima : ultima 16 V 2000cc
รถผมวิ่งได้แค่เกียร์เดียวครับ ขอความช่วยเหลือหน่อย ครับ ที่นี่คือความหวัง
คือว่า รถผม mitsu ultima ปี95 2000 16V เกียร์ ออโต ก่อนเป็น คือน้ำมันเกียร์มันรั่วครับ แต่แค่หยดๆ
ก็เลยไปให้ร้านแถวบ้าน เช็ค บอกว่าเป็นที่ ซีล น้ำมันภายในตัวเกียร์ ตัวละ 900 แหนะบอกว่าของศูนย์
ก็เลยให้ยกลงรื้อเปลี่ยน แต่พอมาเมื่อเช้านี้ไป test รถ ปรากฎว่า วัดรอบไม่ขึ้น มอเตอร์เดินเบาไม่ทำงาน เครื่องเลยจะดับตอน
เปิดแอร์ พอแก้หาย แล้ว มาลองวิ่ง ออกตัวอืดๆมาก เหมือนกับไม่ได้ออก ตัวที่เกียร์1 แต่เป็นที่เกียร์ 2 หรือ 3 ไม่แน่ใจ และไม่ขึ้นเกียร์4ด้วย
แต่ปกติ 2000รอบ ต้อง วิ่งได้ 90km/Hr. แต่นี่เหยียบ 3000 รอบถึงจะได้ 90 km.เลื่อนเกียร์ มา L2 หรือ L1 ขณะวิ่งก็ไม่เปลี่ยนเกียร์ให้ อยู่ดี
ยังคงวิ่งเหมือนเดิม
เลยสงสัยว่าเค้า ต่อสายกลับให้ ผิด หรือเปล่า พอดีผมต้องกลับ
มาทำงานก่อน หลังจากนั้น ช่างโทรมาหา ผมบอกว่า ครัชส์ลื่น ต้องเปลี่ยน ว่างั้น เลยเถียงไปว่า ก็ก่อนมาเปลี่ยนซีล มันยังวิ่ง ได้ดีอยู่เลย
เพียงแค่น้ำมัน เกียร์มันหยด และผมก็เช็ค แล้วด้วยว่า มันมีน้ำมันอยู่ในระบบ ดี ไม่ขาดจากปกติไม่มาก ผมควรจะทำยังไงดีครับ ถึงตอนนี้ผมรู้แล้วว่า
ช่าง มันไม่เป็น เพราะว่า ตอนที่วัดรอบกับเดินเบามีปัญหา ก็ไปให้ช่างอีกร้านนึงทำให้ ควรจะทำไงดีครับ
อยากถามว่า มันมีโอกาสไป ลื่นได้ตอนไหนครับ ไอ้ ครัชส เนี่ย อ้อตอน รื้อไม่ได้รื้อทั้งหมดนะครับ เพราะมันเสีย น้ำมันไปแค่ 2ลิตรเอง ดังนั้นมันน่าจะมี น้ำมันเหลือ ใน ทอร์คคอนเวอเตอร์
อยู่ และก่อนเข้าร้านก็ วิ่งดีอยู่ปกติ เป็นไปได้มั้ยว่า ไอ้อาการ ที่ไม่เปลี่ยน เกียร์
นี่มาจากการต่อสายอะไรผิดไป แล้วสายไหนครับ..ตอนนี้เลยยอมจ่ายไป 3000เอารถมาทั้งอย่างงั้นแหละครับเพราะช่างบอกว่าถ้าทำต้อง
เปลี่ยนครัทช์ แต่ยังไม่ทราบราคาของ รู้เลยว่าชาร์จผมแน่ ตอนนี้วิ่งได้แค่ 60และไม่เปลี่ยนเกียร์เลย ถ้ามี wiring diagram ที่เกี่ยวข้องช่วยบอกด้วยครับ เพราะว่าสงสัยว่าเค้าจะ ต่อสาย control valve หัวฉีดให้ผิดหรือเปล่าเพราะตอนแรกสายวัดรอบเค้าก็ต่อให้ผิดแล้ว อ้อ test ตอนออกตัว โดยไม่ต้องเหยียบ คันเร่งได้ครับแต่อืดมากสำหรับเดินหน้า ถ้าเป็นเกียร์ถอย นี่ปกดิเลยไม่มีอืด และช่วงชะลอรถ มีอาการ สะอึกเหมือนจะดับ กลัวพังมากเลยครับ
ไม่เคยทำอะไร กับเกียร์ นอกจากถ่ายน้ำมันเกียร์ และก่อนเข้าอู่ก็วิ่งได้ปกติ ไม่มีสะอึกเป็นปกติ ตอนถอดเกียร์ช่างบอกว่ามีกระบอกในเกียร์ตัวนึง
ขนาด รอบวง 1นิ้วครึ่ง ยาว2นิ้ว จำชื่อเรียกไม่ได้มันหลุดจากรอยที่ย้ำไว้มาดันซีล ทำให้น้ำมันเกียร์ซึมครับแต่ก็ใส่ไปแล้ว
อาการนี้ ไม่ใช่คลัทช์ลื่นค่อนข้างแน่ครับ
แต่ ย้ำว่า แต่นะครับ แต่คลัทช์จะลื่นก็ตอนที่คุณเอารถออกมาใช้ และใช้ได้เกียร์เดียวแล้วเท่านั้น
พูดง่ายง่ายว่า ช่างทำไม่เป็น ไม่รู้เรื่องเกียร์อัตโนมัติเลยทั้งสิ้น
ผมเดาว่า เขาไม่ได้ต่อสาย Vacuum เข้ากับตัว Modulator ของเกียร์
ลองคลำดูครับ โมดูเลเตอร์อยู่ด้านหน้าของเกียร์ จะมีท่อเล็กเล็กให้ใส่สายลมดูดจากไอดีเข้าไป และโมดูเลเตอร์นี้ เป็นกระบอกเล็กเล็ก เหมือนที่เขาบอกนั่นแหละ ในนั้น มีซีลอยู่ ซีลแตกน้ำมันเกียร์ก็จะหายโดยไม่รู้เนื้อรู้ตัว และโมดูเลเตอร์มีอยู่ในรถยนต์รุ่นเก่า อันนี้ คนใช้รถใหม่ อย่ามาเถียงผมนะครับ ว่าของคุณไม่มี
ตัวนี้ จะเป็นตัวบอกเกียร์ว่า ขณะนั้น รถของคุณใช้อยู่นั่น มีภาระมากไหม หากมาก ลมดูดจะน้อยลง และโมดูเลเตอร์ทำงาน บอกสมองกลว่า ต้องเปลี่ยนจังหวะเกียร์แล้ว
อย่างไรก็ตาม ผมแนะนำให้คุณนำรถไปให้อู่พรหมประสิทธิ์ดูดีกว่า หรือโทรศัพท์ 02 319 9633 เข้าไปถามเขาก่อน ผมกลัวว่า ขับนานไป เกียร์จะพังในที่สุดเพราะคลัทช์ลื่นครับ
อีกอย่างหนึ่ง ที่ผมว่า ช่างรายแรกไม่รู้เรื่องอะไรเลย ก็เพราะเขาอาจจะไม่ได้สนใจจะต่อสายไมล์ให้กับคุณด้วยซ้ำ คือเฟืองไมล์ อยู่ที่เกียร์ครับ ปลายเกียร์ 4 –ธเนศร์
“ไพรม์มัส กรุ๊ป…