Brand: MITSUBISHI Model: Lancer
Year: 1994 Miles: 100001 – More
From: อานนท์ จันทร์ทรัพย์
Mitsubishi Ecar เครื่อง 1500 หัวฉีด ไมล์ 132000 กม.
มีปํญหาเกียร์ออโต้ไม่ค่อยเปลี่ยน ทุกเช้าหรือหลังเลิกงาน (เครื่องเย็น )
1. จะมีปัญหาช่วงออกตัว เวลารอบเครื่องถึง 1500 รอบ
เครื่องจะตื้ออยู่ประมาณ 0.5 วินาที แล้วรอบจะเพิ่มอีกหน่อยเกียร์ถึงจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ 2
พอรอบถึง 3000 จะวืดขึ้นอย่างเร็วไปที่ 3500 รอบ แล้วถึงจะเปลี่ยนไปเป็นเกียร์ 3
หลังจากขับไปได้สัก 1-2 กิโลเมตร ทุกอย่างจะปกติหมด จะไม่มีอาการดังกล่าวเลย เวลาจอดรถแล้วออกตัวไหม่
ล่าสุดขับรถออกจากที่ทำงานรอบเครื่องอยู่ที่ประมาณ 2000 รอบ ความเร็วประมาณ 20 กม./ชม. อยู่ๆรอบก็เพิ่มขึ้นเองไปที่ 3500 รอบ
แต่รถไม่พุ่ง ความเร็วประมาณ 20 กม./ชม. เหมือนเดิม ( ก่อนหน้านี้ทางศูนย์ได้เข้าเกียร์ D เหยียบเบรกไว้ แล้วเร่งเครื่องเพื่อเช็คว่าคลัชลื่นหรือเปล่า
ช่างก็บอกว่าคลัชยังไม่ลื่น ) ทางศูนย์ก็พยายามช่วยเช็คให้แต่ก็ยังหาสาเหตุไม่เจอ ได้เอารถไปให้ทางศูนย์เช็ค 2 ครั้งแล้ว แต่ก็ยังเป็นเหมือนเดิม
ล่าสุดทางศูนย์แนะนำให้เปลี่ยน กรองเบนซิลและมอเตอร์รอบเดินเบา พอเปลี่ยนแล้วแต่ก็ยังไม่ดีขึ้น
อาการนี้น่าจะเกิดจากสาเหตุอะไรครับ
ขอบคุณมากครับ
หมายเหตุ
ก่อนที่จะมีปํญหา ได้เข้าไปเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ออโต้พร้อมเปลี่ยนใส้กรองด้วย ที่ศูนย์มิตซู ( บ.นครชัย มิตซู จำกัด Tel 02-8757764 )
หลังจากขับรถออกจากศูนย์ไปได้สักหน่อย สายคันเร่งหลุด ได้โทรเรียกศูนย์ให้มาแก้ไขให้
พอวันรุ่งขึ้นรถก็มีอาการผิดปกติดังกล่าวตลอด ก่อนเข้าศูนย์ทุกอย่างปกติหมดไม่เคยออกอาการนี้เลย
เรื่องความสะอาดเป็นไปได้ไหมครับ ช่วงที่ช่างเปลี่ยนน้ำมันอยู่ ช่างใช้ผ้าไม่สะอาดไปเช็ดหยดน้ำมันที่เกาะอยู่ที่เฟือง ในห้องเกียร์ออโต้
และตอนเติมน้ำมัน กลวยเติมน้ำมันที่มีสายยาวๆก็เอาวางไว้ที่พื้น
การเช็กแบบที่ศูนย์ทำ คือเหยียบเบรกไว้แล้วเร่งเครื่อง เป็นการเช็ก Stall Speed ของทอร์คคอนเวิร์ตเตอร์ ที่ผมไม่อยากให้ทำ เพราะทำแล้วจะทำให้เกียร์เสียเอาง่ายง่าย หรืออาจจะทำให้คลัทช์ลื่นได้ในพริบตา
ปกติ คนซ่อมเกียร์เป็น เขาไม่ค่อยอยากทำอย่างนี้ เพราะทำแล้วก็ไม่ได้อ่านอะไรอย่างที่ศูนย์—ซึ่งผมคิดว่าทำไม่เป็นและไม่รู้ความหมายเลยแม้แต่น้อย—ทำนะครับ
อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนเกียร์จาก 1 ไป 2 ที่คุณไปบังคับให้เกียร์อัตโนมัติเปลี่ยนให้แถว 1500 รอบก็ไม่ใช่เรื่องที่ถูกต้องนัก เพราะทำให้เกิดการ Slip ของคลัทช์ในเกียร์ อันเป็นเหตุให้คลัทช์หมดเร็วได้ น่าจะปล่อยให้รถทำงานไปตามปกติ เร่งเครื่องพอควร ปล่อยเกียร์เปลี่ยนไปตามเรื่องของมัน ทุกอย่างก็จะดีเอง ทนทานเอง แต่นี่ ไปคอยเล่นไปคอยจับตาดูมัน ตอนนี้ คงไม่ได้ดูอีกนานละครับ
เพราะผมว่า ตอนนี้ เกียร์ของคุณน่าจะเริ่มเสื่อมสภาพแล้ว อาจจะเป็นจากแบนด์เบรก หรือซอลินอยเปลี่ยนเกียร์ที่ทำงานผิดปกติ อาจจะไหม้ และช่างในศูนย์เองก็ไม่เก่งเรื่องเกียร์อัตโนมัติเลย
แนะนำว่า เอารถไปให้อู่พรหมประสิทธิ์ พระราม 9 ซ่อมให้ดีกว่า อยากรู้ว่า พรหมประสิทธิ์ไปทางไหนชัดเจน โทรศัพท์เบอร์ไหน ไปหาดูในคอลัมน์เพื่อนช่าง เพื่อคุณ ในเวบไซด์ของประชาชาติธุรกิจครับ ของผมยัง Update ไม่ทัน แต่ในนั้น มีแน่นอน ค้นดูเองนะครับ ขี้เกียจไปค้นให้ว่า URL อะไร-ธเนศร์
นายศุภกร รัตนวร…