ฟอร์ด ประเทศไทย เผยโฉม ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ก่อนใครในภูมิภาคอาเซียน และเตรียมจัดแสดงในประเทศไทย ณ งานมหกรรมยานยนต์ บางกอก มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 32 ในบูธฟอร์ดที่มีขนาดใหญ่ที่สุดและมีอุปกรณ์ในการจัดแสดงที่ผู้เข้าร่วมงานสามารถร่วมสนุกได้มากที่สุดเท่าที่ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี เคยจัดขึ้น
“เราใช้งานบางกอก มอเตอร์โชว์ ในปีนี้เป็นเวทีในการเปิดตัวรถกระบะระดับโลก ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ ครั้งแรกในภูมิภาคอาเซียน โดยเรนเจอร์ ใหม่นี้จะผลิตในประเทศไทย” มร. ปีเตอร์ ฟลีท ประธานฟอร์ด อาเซียน กล่าว “เรายังได้ใช้โอกาสนี้ในการนำเสนออุปกรณ์ในการจัดแสดงระดับโลกภายในบูธฟอร์ดที่ผู้เข้าชมงานจะได้สัมผัสกับประสบการณ์ฟอร์ดและเข้าใจอย่างถ่องแท้ถึงความมุ่งมั่นที่ฟอร์ดมีต่อประเทศไทย และภูมิภาคอาเซียน”
นอกจากการผลิตในประเทศไทยแล้ว เรนเจอร์ ใหม่ ยังจะได้รับการผลิตในประเทศแอฟริกาใต้และอาร์เจนติน่า เพื่อส่งออกไปจำหน่ายยังประเทศต่างๆ กว่า 180 ประเทศทั่วโลก เรนเจอร์ ใหม่ ถือเป็นรถกระบะคันแรกที่ได้รับการพัฒนาขึ้นจากการทำงานภายใต้กลยุทธ์ One Ford ซึ่งเป็นการนำเอาความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมยานยนต์ของฟอร์ดจากทั่วโลกมาใช้ให้เกิดประโยชน์สูงสุด
การเผยโฉมครั้งแรกของฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ เกิดขึ้นที่นครซิดนีย์ ประเทศออสเตรเลีย เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว และการเผยโฉมในประเทศไทยครั้งนี้ นับเป็นการเปิดตัวครั้งแรกในภูมิภาคอาเซียน ซึ่งฟอร์ดคาดว่า เรนเจอร์ ใหม่ จะเป็นรถที่มีความโดดเด่นและได้รับความสนใจจากผู้เข้าชมงานซึ่งคาดว่าจะมีจำนวนมากถึง 1.5 ล้านคน
สำหรับการเผยโฉม ฟอร์ด เรนเจอร์ใหม่ซึ่งเตรียมจัดแสดงในงานมหกรรมยานยนต์ บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 32 โดยเผยโฉมภายใต้ตัวถัง 3 รูปแบบ ประกอบด้วยแบบธรรมดา โอเพ่นแค็บ และดับเบิ้ลแค็บ พร้อมตัวเลือกอุปกรณ์ต่างๆ อีกมากมาย
รายละเอียดที่น่าสนใจของ ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่
รูปลักษณ์ภายนอกมาพร้อมกับความยาว 5,359 มม. และกว้าง 1,850 มม. ด้านหน้าของรถมีจุดเด่นที่ระยะยื่นหน้าสั้น ติดตั้งกระจังหน้าลาย 3 แถบ กระจกบังลมหน้าได้รับการออกแบบให้ทำมุมเอียงไปด้านหลังมากขึ้น ไฟหน้าและกระจกหน้าที่มีขนาดใหญ่ขึ้น พร้อมด้วยขอบกระทะล้อแบบไม่แยกชิ้น ส่วนในเรนเจอร์รุ่นไวล์ดแทรคมาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว แร็คหลังคาและโครงหลังคาด้านหลังแบบสปอร์ต
นักออกแบบของฟอร์ดยังได้ออกแบบเส้นสายด้านข้างตัวถังให้สูงขึ้นอย่างมาก และยกขอบกระบะให้สูงขึ้นเพิ่มประโยชน์ใช้สอยให้พื้นที่เก็บของลึกมากขึ้น สำหรับรุ่นตัวถังแบบธรรมดาและแบบโอเพ่นแค็บ มีขนาดพื้นที่บรรทุกของด้านหลัง1.85 ลูกบาศก์เมตร และ 1.45 ลูกบาศก์เมตร ตามลำดับ ขณะที่รุ่นดับเบิ้ลแค็บมีขนาดความจุอยู่ที่ 1.21 ลูกบาศก์เมตร
ภายในห้องโดยสาร
ห้องโดยสารของเรนเจอร์ ใหม่ มอบความคุ้มค่าให้ทุกพื้นที่ใช้สอยด้วยช่องเก็บของ 23 จุด ในรุ่นดับเบิ้ลแค็บ และกล่องเก็บของกลางคอนโซลที่มีความจุ 8.5 ลิตร ทั้งยังสามารถเก็บความเย็นได้ในรุ่นที่มีการต่อท่อแอร์เข้าไปยังกล่องดังกล่าว
ระบบความบันเทิงเชื่อมต่อการสื่อสารผ่านบลูทูธ ยูเอสบี และไอพอด รวมทั้งระบบควบคุมการสั่งการด้วยเสียง เพื่อสั่งงานวิทยุ ซีดี ไอพอด ยูเอสบี ระบบแอร์อัตโนมัติ และโทรศัพท์เคลื่อนที่ ระบบควบคุมการปรับอากาศทั้งร้อนและเย็น รวมทั้งระบบครูซ คอนโทรล ที่มีให้เลือกในรุ่นสูงๆ รวมทั้งยังมีตัวเลือกหน้าจอสีแสดงผลขนาด 5 นิ้วพร้อมระบบเนวิเกเตอร์ผ่านดาวเทียมในบางรุ่น และระบบกล้องมองภาพด้านหลัง (Rear View Camera System)
ขุมพลังใหม่ 3 รุ่น พร้อมทางเลือกเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
เครื่องยนต์รุ่นใหม่ ที่อยู่ในฟอร์ดเรนเจอร์ ใหม่ ประกอบด้วย 3 รุ่น ทั้งเครื่องยนต์ดีเซล ฟอร์ด ดูราทอร์ค ทีดีซีไอ ขนาด 2,200 ซีซี แบบ 4 สูบ กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 38.21 กก.-ม. และเครื่องยนต์ดีเซล ฟอร์ด ดูราทอร์ค ทีดีซีไอ ขนาด 3,200 ซีซี แบบ 5 สูบ ตอบสนองด้วยแรงบิดสูงสุด 47.90 กก.- ม. และกำลังสูงสุด 200 แรงม้า
ส่วนเครื่องยนต์เบนซิน ฟอร์ด ดูราเทค ขนาด 2,500 ลิตร แบบ 4 สูบ กำลังสูงสุด 166 แรงม้า แรงบิด 23.03 กก.-ม.และ สามารถใช้กับพลังงานทางเลือกแบบ LPG ได้
ส่วนระบบส่งกำลัง มีทั้งระบบเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดาแบบ 6 จังหวะเป็นตัวเลือกที่มาพร้อมเรนเจอร์รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล ทั้งนี้ระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติสามารถเลือกเปลี่ยนเกียร์เองได้แบบซีเควนเชียลที่คันเกียร์ ด้วยการโยกคันเกียร์ไปด้านหน้า (ลดเกียร์) หรือโยกไปด้านหลัง (เพิ่มเกียร์) ขณะที่รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร มีการติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ปรับปรุงระบบช่วงล่างพร้อมลุย
ในรุ่นขับเคลื่อนแบบ 4 ล้อ ได้รับการติดตั้งห้องเกียร์เสริม (Transfer Case) ทั้งในรุ่นระบบส่งกำลังแบบเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนจากการขับเคลื่อนแบบ 2 ล้อเป็นแบบ 4 ล้อได้ทุกเวลา (Shift on the fly) ด้วยปุ่มควบคุมบนคอนโซลที่ใช้งานได้อย่างง่ายดาย ขณะที่เกียร์ปรับอัตราทด (High-Low) ช่วยเพิ่มแรงบิดหรือเพิ่มแรงเบรกขณะขับลงเนิน นอกจากนี้ยังมีอัตราทดเกียร์ต่ำ ช่วยให้สมรรถนะในการขับขี่แบบออฟโรดดียิ่งขึ้น
ส่วนอุปกรณ์เสริมการบุกลุยให้มาแบบเต็มที่ทั้ง เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ด สลิป และระบบดิเฟอเรนเชียลล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic locking rear differential) เป็นตัวเลือก การติดตั้งเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ด สลิป จะทำให้พลังงานจากเครื่องยนต์ถูกส่งไปยังล้อทั้ง 2 ด้านเพื่อรักษาสมดุลในขณะที่ล้อด้านหนึ่งกำลังจะหมุนฟรี ระบบดิเฟอเรนเชียลล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์ สามารถใช้งานได้อย่างง่ายจากปุ่มควบคุมบนแผงอุปกรณ์ด้านหน้า
เพื่อเพิ่มศักยภาพในการลุยน้ำ อุปกรณ์ไฟฟ้าชิ้นหลักๆ และชุดดักอากาศภายในห้องเครื่องจึงถูกยกให้สูงขึ้น รุ่นขับเคลื่อนแบบ 4 ล้อและรุ่นขับเคลื่อนแบบ 2 ล้อ ไฮ-ไรเดอร์ สามารถลุยน้ำได้สูงสุด 800 มม.
สำหรับการเผยโฉม ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ในครั้งนี้ ไม่ใช่การเปิดตัวอย่างเป็นทางการ แต่จะมีการเปิดตัวอีกครั้งหนึ่งภายในสิ้นปีนี้ เรื่องราคาจำหน่าย และข้อมูลโดยละเอียดจึงต้องรอติดตามกันในโอกาศต่อไป อย่างไรก็ดี…ผู้ที่สนใจสามารถยลโฉมตัวจริงของฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ ได้ภายในงาน บางกอกมอเตอร์โชว์ครั้งที่ 32 ที่กำลังจะมีขึ้นในวันที่ 25 มีนาคม – 5 เมษายน 54
**********************************************************
สารฑูล สักการเวช
sarathun@caronline.net