ผ้าเบรคหลัง (Disk brake)
Brand: TOYOTA Model: Corolla
Year: 2003 Miles: 60001-80000
From: เกียรติพงศ์ สุรินทร์สภานนท์
Toyota : Corolla Altis 1.8E
เรียนสอบถามคุณอา
ผมใช้ Altis 1.8E อยู่มีปัญหาสอบถามเกี่ยวกับผ้าเบรคหลัง (Disk brake) โดยถ้าส่องดูจะพบว่าผ้าเบรคตัวนอกจะบางกว่าตัวที่อยู่ด้านใน(ติดกับลูกสูบเบรค) ทั้งนี้ได้เปลี่ยนผ้าเบรคครั้งแรกที่ 50,000 กม. เนื่องจากเบรคหลัง(ตัวนอกบางมาก) แต่ปัจจุบันนี้วิ่งไปได้ 20,000 กม. ก็บางอีกแล้ว นำรถเข้า0แล้วบอกว่า ปรกติแต่เบรคหน้ายังหนาอยู่(ความหนาของผ้าเบรคหนาเท่ากัน) ทั้งนี้ผ้าเบรคที่บางเป็นของล้อด้านหลังของคนขับ เร็วๆนี้จะนำรถเข้า0(แต่จะเปลี่ยน0ใหม่)จึงอยากจะทราบความเห็นของคุณอาว่าควรจะให้ช่างตรวจเช็คส่วนใดเป็นพิเศษ (เพราะกล้วช่างบอกว่าเป็นปรกติของรถ) และอีกปัญหาหนึ่งครับจากกระทู้เก่าๆของคุณอาเรื่องรอบเดินเบาตกเป็นบางครั้งโดยให้ตรวจเช็คมอเตอร์เดินเบา รถผมมีอาการดังกล่าวเป็นบางครั้งไม่ว่าจะเปิดหรือปิดแอร์และเข้าเกียร์ D ก็ตามรถจะสั่น(รอบเครื่องตกลงมา 500 รอบ)แต่ผมไม่เห็นว่ารถจะมีมอเตอร์ตัวดังกล่าวทาง0แจ้งว่ารุ่นนี้ ECU เป็นตัวจัดการ
*เบรคปรกติไม่มีปัญหาแต่อย่างใด,ไม่มีกลิ่นเหม็นไหม้ และได้ทำการล้างปีกผีเสื้อแล้ว
ขอบคุณครับ
เรื่องผ้าเบรกด้านหนึ่งกินมากกว่าอีกด้านหนึ่ง ในล้อเดียวกันนี่ ช่างมักจะปวดหัวปวดฟันเกือบเสมอ หากคุณไปถามเข้า เพราะช่างทั่วไปก็ไม่ค่อยรู้เรื่องนี้ หากไม่ได้เรียนไม่ได้รับการอบรมมาโดยตรง
คือเป็นเพราะการขันน๊อตยึดสมอเบรก อันเป็นตัวยึดก้ามปูเบรก หรือ Caliper เบรกนั่นแหละครับ ไม่ได้ปอนด์ตามกำหนด
เมื่อปอนด์ต่ำเกินไป เวลาคุณเหยียบห้ามล้อ ก้ามปูก็จะเลื่อนตัวมากไปดึงเอาผ้าเบรกส่วนนอก คือตัวที่ไม่ได้ดันโดยลูกสูบเบรก เข้ามาจับมากกว่าตัวที่ลูกสูบดันอยู่อันเป็นตัวใน ผ้าเบรกด้านนอกจึงสึกกว่าด้านในได้
หรือ ขันปอนด์สูงเกินไป เมื่อเหยียบเบรกแล้วก้ามปูแทบไม่ยอมขยับเลย ผ้าเบรกด้านในที่ติดกับตัวลูกสูบเบรกก็จะถูกดันเข้าไปจับกับจานเบรก สึกมากกว่า
ตัวคาลิเปอร์ มีปอนด์กำหนดไว้จากโรงงาน หากขันไม่พอดีกับปอนด์ โอกาสที่จะเกิดการสึกข้างเดียวของผ้าเบรกก็เกิดขึ้นได้เสมอครับ
บางครั้ง ก็ขันโดยไม่ใช่ปอนด์ เพราะไม่มีประแจปอนด์ หรือขี้เกียจหยิบ หรือไม่รู้เอาเลย แต่เผอิญไปได้ความแน่นใกล้เคียงกับกำหนดพอดี ก็ผ่านไปได้ด้วยดี อะไรทำนองนี้แหละครับ
รถรุ่นไหน หากใช้ ECU ก็ ECU นั่นแหละครับ เป็นตัวจัดการเรื่องรอบเดินเบา แต่ทีนี้ ตัว ECU ไม่ค่อยเสียหาย ไม่ค่อยบกพร่อง และ ECU จะเป็นตัวสั่งการให้มอเตอร์เดินเบาทำงานปรับการเข้าของอากาศ เพื่อให้ได้รอบเสมอ
ยกเว้นเสียแต่ว่า จะเป็นคันเร่งไฟฟ้าที่ไม่ใช้สายคันเร่ง แต่ใช้ไฟฟ้ารุ่นใหม่ใหม่ ล่าสุด โดยใน Altis ยังไม่น่าจะมี จึงให้ ECU สั่งไปยังปีกผีเสื้อ ลดและไม่ต้องมีมอเตอร์เดินเบา
แต่ของคุณ น่าจะยังมีอยู่นะครับ มอเตอร์เดินเบานะ-ธเนศร์