ประเภทของการโหลดเตี้ย
Brand: HONDA Model: Civic
Year: 1996 Miles: 100001 – More
From: โกสินทร์ วงศ์ประสิทธิ์
สวัสดีครับ คุณอา ธเนศร์ ตอนนี้รถที่ใช้อยู่ก็สภาพเป็นปกติดีไม่มีปัญหาอะไร แต่มีข้อสงสัยที่อยากรู้จึงต้องโพสเขียนมาถาม คุณอาอีกครั้งนึง คือว่ารถที่ใช้อยู่ตอนนี้เป็นรถสแตนดาร์ด เดิม ๆ ทุกอย่าง แต่ขับ ๆ ไปรู้สึกไม่ชอบที่ช่วงล่างเดิมที่เซ๊ตมานั้นนิ่มเกินไป ประกอบกับ ระยะความห่างของยางกับบังโคลนก็มากเหลือเกิน (ดูแล้วไม่สวย) เลยคิดว่าอยากโหลดเตี้ยลงมาสัก 1.5-2 นิ้ว ครับ แต่ตอนนี้ยังตัดสินใจไม่ได้ว่า ทำจะอย่างไรดีเพราะข้อมูลที่มีอยู่ในหัว ตอนนี้นั้น ก็ไม่ละเอียดเท่าไหร่นัก เลยขอถามเป็นข้อ ๆ และให้คุณอาช่วยอธิบาย ข้อดีข้อเสียของแต่ละ แบบด้วยครับ
1.ตัดสปริง+อัดน้ำมันโช๊คอัพใหม่
2.เลื่อเบ้าโช๊ค+อัดน้ำมันโช๊คใหม่
3.นำโช๊คเดิมไปทำสตรัทปรับเกลียว
4.เปลี่ยนสปริงโหลด+อัดน้ำมันโช๊คใหม่
ต้องขอขอบคุณล่วงหน้าน่ะครับ
ผมว่า โช้คไม่ได้นิ่มเกินไปเพราะเขาทำมาอย่างนั้นหรอกครับ แต่เกิดเพราะโช้คเริ่มจะเสียแล้วเท่านั้นเอง ก็ใช้มาตั้งหลายปี
แค่เปลี่ยนโช้คอัพใหม่ ใช้ของเดิม ก็จะ Firm ขึ้นแล้วครับ
การโหลดให้รถเตี้ยลง ผมไม่สนับสนุนเลยนะครับ บอกก่อน
1-ตัดสปริง-ผิด เพราะสปริงตัดไม่ได้และไม่ดี ดีไม่ดีตัดผิดทาง ก็ไปกันใหญ่ อัดน้ำมันโช้คอัพใหม่-ผิดซ้ำเข้าไปอีก
2-เลื่อนเบ้าโช้ค-ผิด เพราะเป็นการเปลี่ยนมุม Caster ให้เลื่อนตามไปได้ด้วย อัดน้ำมันใหม่-ผิด ทำไมได้ดีหรอกครับ ต่อให้ช่างยืนยันว่า ฝีมือมหากาฬปานไหน ก็ทำไม่ได้ดี
3-นำโช้คเดิมไปทำสตรัทปรับเกลียว-พอทำได้ แต่ผมก็ไม่สนับสนุนอยู่ดี เพราะจะเสียระยะยุบตัวของโช้คที่นิ่มแล้วไปอีกด้วย
4-เปลี่ยนสปริงโหลด-ได้ ไม่ผิด เลือกสปริงยี่ห้อดีดีหน่อยก็แล้วกัน อัดน้ำมันโช้คใหม่-ผิด ก็แหม ใจคอจะไม่ยอมเสียเงินเปลี่ยนโช้คใหม่ให้หนึบขึ้นเลยเชียวหรือนั่น-ธเนศร์