น้ำในหม้อน้ำลดลง

Brand: MITSUBISHI Model: Diamante
Year: 1998 Miles: 100001 – More
From: นายระพิน บางทวี

: L 200

ตอนแรกที่ปรึกษา อ.ธเนศร์ คือน้ำเดือนในหม้อพักและความความร้อนขึ้นสูง ผมเข้าหาช่าง ดำเนินการซ่อม โดยการ ล้างหม้อน้ำ เปลี่ยนวาล์วน้ำ อาการไม่ดีขึ้น ผมบอกอาการให้ช่าง(ร้านใหม่)ฟังแล้วจึงช่างจึงเปลี่ยนประเก็นสาสูบช่างบอกว่าฝาสูบไม่โกง ช่างบอกว่าก้านวาลว์ชนกับลูกสูบเป็นรอยลึกประมาณ 1 มม.ทำให้ได้ยินเสียงวาล์วดัง ช่าตั้งวาล์วให้ด้วย เช็คดูลูกสูบเพื่อจะหาสาเหตุของน้ำลดลดก็ไม่มี ช่างบอกว่านำรถไปใช้ก่อน ถ้าอาการไม่หายคราวนี้แหละจะหาสาเหตุได้ยากมาก
*** ผมนำรถมาใช้อาการความร้อยขึ้นสูงหายไป น้ำในหม้อพักเดือดหายไป แต่มีอาการเครื่องสั่นตอนติดเครื่องประมาณ 10 วินาที เร่งเครื่องแล้วควันขาวตอนติดเครื่อง และน้ำในหม้อน้ำไม่ถ่ายไปหม้อพักน้ำ(รถวิ่งประมาณ 60 กม.)พอเครื่องเย็นผมเปิดหม้อน้ำดูน้ำลดลงไปประมาณ 2ใน3 ของขวดน้ำโพราลิส น้ำในหม้อพักนิ่งสนิดไม่มีการลดหรือเพิ่ม พอเปิดฝาเครื่องดูมีคราบสีเทา (เข้าใจว่ามีน้ำผสมอยู่)แต่ตรวจเช็คจากก้านวัดน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่องเป็นปกติ(สีดำ)

1.น้ำในหม้อน้ำลดลงเกิดจากสาเหตุใด
2.อาการเครื่องสั่น และควันขาวตอนติดเครื่อง เกิดจากสาเหตุใด
3.คราบน้ำมันเครื่องที่ติดอยู่กับฝาน้ำมันเครื่องเกิดจากสาเหตุใด (เมื่อก่อนไม่เคยมี)

1-เติมน้ำไว้ในตอนแรก ไม่ได้ไล่ลม หรือเติมไม่เต็มที่ เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ระดับน้ำก็จะลดลงเป็นธรรมดา เพราะน้ำเข้าไปแทนที่ลมภายในระบบ
ลองดูสักสามสี่ครั้งก่อน จึงจะค่อยคิดว่า อาจจะมีปัญหาใดหรือไม่ อย่าเอาการดูครั้งแรกมาเป็นหลักในการตรวจระบบ
2-บอกเสียก่อนว่า ก้านวาล์วไม่มีทางไปกระแทกหัวลูกสูบได้เลย เพราะก้านวาล์วก็อยู่เหนือดอกวาล์ว ไม่ได้เข้าไปเกี่ยวข้องอะไรกับลูกสูบหรือหัวลูกสูบแม้แต่น้อย
และดอกวาล์วก็ไม่มีโอกาสไปกระแทกหัวสูบด้วยอีกเหมือนกัน หากไม่มีการชำรุดเสียหาย หรือบกพร่องของระบบบริหารวาล์วมาก่อน
วาล์วดัง เกิดจากตีนวาล์วห่างจากกระเดื่อง หรือลูกเบี้ยว หรืออะไรก็แล้วแต่ ที่จะไปกดตีนวาล์วลงไปมากกว่าครับ
ส่วนที่ว่า เครื่องสั่น มีควันขาวตอนติดเครื่องยนต์ ก็เกิดได้จากการรั่วของยางตีนวาล์ว หรือก้านวาล์วหลวมในวาล์วไกด์ น้ำมันเครื่องจึงลงไปที่หัวลูกสูบได้เมื่อเครื่องยนต์ดับอยู่ จากนั้น ก็หายไป ก็ไม่ค่อยเป็นปัญหาเท่าไร
รอหน่อยก่อนก็ได้ จนเครื่องยนต์เริ่มทำงานไม่ค่อยดี เพราะหัวเทียนบอด หรือน้ำมันเครื่องลดลงมากและเร็วขึ้น ก็ค่อยเปลี่ยนยางตีนวาล์ว หรือเช็กว่า ก้านวาล์วหลวมในวาล์วไกด์หรือไม่ หากหลวม ก็แก้ไขเสียเท่านั้นเอง
3-คราบน้ำมัน ย่อมขึ้นมาติดอยู่ภายใต้ฝาปิดเติมน้ำมันเครื่องได้เสมอ ไม่มีอะไรน่าตกใจ หรือน่าคิดมากครับ เป็นธรรมชาติของน้ำมันกับฝาปิดหรือแม้กระทั้งฝาวาล์ว อย่าวิตกจนเกินเหตุไปเลย-ธเนศร์