จากงาน ชิคาโก้ ออโต้ โชว์ สัปดาห์ก่อน ค่ายนิสสัน นำเสนอต้นแบบ 370ซี โรดสเตอร์ ปรุงแต่งโดย นิสโม่ สีขาวเปิดประทุนอย่างหรู ที่ นิสสัน อเมริกาเหนือ บอกว่ายังเป็นเพียงการออกแบบเพื่อศึกษาว่า แนวเปิดประทุนนี้จะไปได้ดีหรือไม่ แทนที่จะมีขายแต่รุ่นคูเป้ อย่างเดียว
ต้นแบบคันนี้ มีรายละเอียดปลีกย่อยค่อนข้างแตกต่างจากรุ่นปกติพอสมควร ผลิตขึ้นรูปมาเพื่อศึกษาแนวทางของตลาด ว่าจะไปได้หรือไม่ โดยจะเป็นรถที่พร้อมมาจากโรงงาน เรียกว่าลงสนามแข่งขันได้ทันที หลังจากทีมนิสโม่ ปรุงแต่งมาแล้วสี่รุ่น จีที-อาร์ นิสโม่, 370ซี นิสโม่, จู๊ค นิสโม่ และ จู๊ค นิสโม่ อาร์เอส และได้รับความนิยมจากบรรดาเท้าหนักทั้งหลาย
จากรูปทรงภายนอกที่มองเห็น นิสโม่ เลือกใช้สปอยเลอร์ติดตั้งเพื่อให้ค่าอากาศพลศาสตร์ดีขึ้น ทั้งสปอยเลอร์หน้า และหลังที่ทำด้วย คาร์บอน ไฟเบอร์ ออกแบบมาโดยเฉพาะ ไฟท้ายใช้ แอลอีดี และไฟหน้าสำหรับวิ่งกลางวัน โคมไฟส่องสว่างสีดำ พร้อมโลโก้ นิสโม่ เด่นเป็นสง่า
หลังคาเป็นผ้าใบเฟบริค พับเก็บด้านหลังเบาะนั่งคู่หน้าด้วยไฟฟ้า พร้อมระบบล็อคเมื่อเก็บเข้าที่ โครงเหล็กกันกระแทกหลังพนักพิงคู่หน้า รมดำ ดูเรียบหรู ส่วนกระจกบังลมหน้าก็ตั้งเป็นปกติ เหมือนรุ่นคูเป้ตามปกติ กะทะล้ออลูมิเนียมชนิดเบา นิสโม่ ขนาด 19 นิ้ว พร้อมยางบริดจสโตน โพเทนซ่า รุ่นพิเศษ
ภายในเบาะรีคาโร่ หุ้มหนัง เดินด้ายแดง เลือกหนังชนิดพิเศษ ที่ไม่อมความร้อนเมื่อจอดรถกลางแดด พร้อมโลโก้ นิสโม่ พวงมาลัย 3 ก้าน หุ้มหนัง จอหน้าปัดสีแดง ระบบนำทางผ่านดาวเทียม พร้อมจอทัชสกรีน 7 นิ้ว กล้องมองภาพด้านหลัง ระบบเครื่องเสียงสมบูรณ์แบบจาก โบส Bose พร้อมลำโพง 6 ตัว และซับวูฟเฟอร์คู่ ให้เสียงสดใสแม้ขณะเปิดประทุน
ด้วยเครื่องยนต์ วี6 3.7 ลิตร ให้พลัง 350 แรงม้า มากกว่ารุ่นปกติ 18 แรงม้า แรงบิด 276 ฟุตปอนด์ พร้อมเกียร์ออโต้ 7 สปีด มีแป้นที่คอพวงมาลัย เปลี่ยนเกียร์ได้เหมือนเกียร์ธรรมดา พร้อมระบบวาล์ว วีวีอีแอล VVEL ระบบคายไอเสียที่คำนวณการไหลและพัฒนาให้ระบายได้คล่อง ระบบขับเคลื่อนแยกส่วนทั้งสี่ล้อ พร้อมสปริงพิเศษ
นิสสัน อเมริกาเหนือ ไม่ระบุว่ารถคันนี้จะสามารถออกสู่ท้องตลาดได้เมื่อใด รวมทั้งราคาจำหน่ายเช่นเดียวกัน
บริษัท โตโยต้า …
