แม้ว่าในอีกหลายตลาดในต่างประเทศ ค่ายนิสสัน มีการปรับเปลี่ยนรุ่นรถที่ออกจำหน่าย เพื่อให้ตรงกับความต้องการของผู้บริโภค ที่แตกต่างกันออกไป อีกทั้งค่ายนิสสัน เอง ก็มีการปรับปรุงการบริหารงานภายใน และเพิ่งจะแต่งตั้ง ซีอีโอ คนใหม่ เมื่อเร็วๆ มานี้เอง
นิสสัน ใช้วิศวกรใน ศูนย์ค้นคว้าและพัฒนา ของยุโรป ที่เมือง แพดดิงตั้น Paddington ลอนดอน ออกแบบพัฒนารถในเจเนอเรชั่นที่ 2 นี้ โดย 70% ของรถจากสายการผลิต จะป้อนตลาดยุโรป และส่วนที่เหลือ จะเป็นประเทศใกล้เคียง
นอกเหนือจากการปรับปรุงสายการผลิต ในโรงงานซุนเดอร์แลนด์ เพื่อให้สามารถประกออบรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีใหม่ๆ เพิ่มขึ้นแล้ว นิสสัน ยังได้จัดการฝึกสอนพนักงาน ให้มีความชำนาญในการประกอบรถยนต์ ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย เพิ่มหุ่นยนต์รุ่นใหม่ 27 ชุด ที่สามารถตัด ขึ้นรูป เหล็กแรงดึงสูง ให้ได้ตามการออกแบบของวิศวกรโดยเฉพาะ รวมทั้งปรับปรุงแผนกสี ที่สามารถพ่นสีทูโทน ได้ถึง 15 เฉดสีที่แตกต่างกัน เพื่อให้ลูกค้าเลือกใช้ได้ตามความต้องการ
จู๊ค รุ่นใหม่ มาด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ 1.0 ลิตร เทอร์โบ ดีไอจี-ที DIG-T ให้กำลัง 117 แรงม้า ด้วยพื้นฐานโครงสร้างของกลุ่มในเครือ เรโนลต์-นิสสัน-มิตซูบิชิ ซีเอ็มเอฟ-บี CMF-B platform