นิสสัน ลีฟ เตรียมออกเจเนอเรชั่นที่ 2

กำหนดวันแนะนำตัว นิสสัน ลีฟ เจเนอเรชั่น ที่ 2 แล้ว ในวันที่ 6 กันยายน แต่เป็นในอเมริกา โน่น หนนี้นิสสัน คุยว่าจะเพิ่มระบบช่วยจอด ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบกึ่งยานยนต์ไร้คนขับ คือ ถึงอย่างไรก็ยังต้องมีคนนั่งอยู่หลังพวงมาลัย และค่ายญี่ปุ่นเจ้านี้ เรียกระบบว่า โปรไพล็อต ProPILOT
เจ้า โปรไพล็อต นี้ จะทำงานช่วยให้นิสสัน ลีฟ ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง บนทางหลวงต่างๆ เพียงกดปุ่มๆ เดียว ลีฟ ก็จะขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ไปบนเลนหรือช่องทางเดียว ช่วยควบคุมพวงมาลัย อัตราเร่ง และเบรก โดยผู้ขับขี่ไม่ต้องวุ่นวาย เพียงแต่รถจะไม่แซง หรือเปลี่ยนเลน เปลี่ยนช่องทาง ใดๆ

นิสสัน ยืนยันว่า อีกภายในไม่กี่ปี เทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับที่กำลังพัฒนาอยู่นี้ จะช่วยยกระดับความสะดวกสบายในการเดินทาง สามารถเดินทางในท้องถนนปกติได้
นิสสัน ส่งรถพรางตัวไปวิ่งทดสอบในอเมริกา ช่างภาพเลยได้สปายช็อตชุดนี้มา ด้านนอกปรับรูปทรงกลมแบบเดิมๆ ให้โฉบเฉี่ยวขึ้น แต่ยังยึดแนวทางการออกแบบของนิสสัน เอาไว้ หนนี้สปายช็อต ได้ภาพภายในตัวรถด้วย ทำให้เห็นการเปลี่ยนแปลงเกียร์ แผงหน้าปัด และระบบเพื่อความบันเทิง ที่ทันสมัยเพิ่มขึ้น โดยรถคันจริง น่าจะนำออกแสดงในงาน โตเกียว มอเตอร์ โชว์ ในเดือนตุลาคม นี้

นิสสัน เริ่มเผยแพร่ภาพเพียงเสี้ยวของไฟส่องสว่างหน้า ที่จับทิศทางได้ว่า มีการเปลี่ยนแปลงในลักษณะเดียวกับ ไมคร่า รวมทั้งเห็นได้ชัดว่า นิสสัน ลีฟ จะมาในแนวทางรถต้นแบบ ไอดีเอส IDS ที่เคยนำออกแสดง และเชื่อว่า ไฟเบรกท้าย น่าจะเป็นแนวตั้งตรง
“เราจะมีการเปลี่ยนแปลงโฉมของ นิสสัน ลีฟ ทั้งหมด ก่อนสิ้นปีนี้” ชิโร นาคามูระ Shiro Nakamura รองประธานอาวุโส ที่ดูแลด้านการออกแบบ เคยให้สัมภาษณ์เอาไว้เมื่อปีก่อน “และเราพร้อมที่จะเพิ่มระยะเดินทาง โดยระยะ 250 กม. จะยังไม่ใช่ระยะเต็มที่ของรถรุ่นใหม่นี้ จากการออกแบบใหม่ ปรับปรุงแบตเตอรี่ เพื่อให้เดินทางได้ไกลที่สุดเท่าที่จะทำได้”

การจะทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเดินทางได้ระดับ 500 กม. แบบเดียวกับ เทสล่า หรือ ออดี้ นั้นทำได้ไม่ยาก เพราะไม่ใช่ปัญหาทางเทคนิค แต่ปัญหามันอยู่ที่ “ต้นทุน” โดยที่นิสสัน น่าจะมีระยะเดินทางจากการปรับปรุงในหลายเรื่อง อยู่ในระดับ 480 กม. ได้ไม่ยาก
ส่วนประเทศไทย น่าจะยังต้องคอยอีกหลายปี กว่าจะได้เห็นตัวเป็นๆ ของรถไฟฟ้าคันนี้