รายงานข่าวจากกรุงโตเกียว ระบุว่า นิสสัน มอเตอร์ เตรียมการที่จะพัฒนารถรุ่นต่อจาก ไมคร่า Nissan Micra ซึ่งยังเป็นปัญหาว่า จะเปลี่ยนไปเป็นรถไฟฟ้าหรือไม่
ยอดขายของ ไมคร่า ทั่วยุโรป ลดลงจาก 86,000 คัน ในปี 2560 เหลือเพียงไม่ถึง 40,000 คัน ในช่วง โควิด-19 และหากต้องพัฒนาให้ผ่านมาตรฐาน ยูโร 7 ก็จะทำให้ราคาจำหน่ายสูงลิ่ว โดยคู่แข่ง ระบุว่า น่าจะต้องใช้เงินราวคันละ 5,000 ยูโรเกือบ 200,000 บาท เพื่อให้ผ่านมาตรฐาน ยูโร7
ด้านนิสสัน ยุโรป ก็ระบุว่า ยังไม่มีการตัดสินใจสำหรับรถรุ่นต่อจาก ไมคร่า เพราะขณะนี้อยู่ระหว่างตรวจสอบรถรุ่นต่างๆ ของพันธมิตร ว่าจะสามารถนำมาพัฒนาทดแทนได้หรือไม่
“ธุรกิจทุกวันนี้ อยู่ได้ด้วย จู๊ค Juke, แคชไคว Qashqai, เอ็กซ์-เทรล X-Trail, อะริยะ Ariya,” และอยู่ระหว่างการพิจารณารถรุ่นต่อจาก ลีฟ
“เราจำเป็นต้องอาศัยพันธมิตร เพื่อนำผลิตภัณฑ์มาพัฒนา แต่ก็ต้องพิจารณาว่า รถรุ่นไหนที่จะเข้ามาใช้ยี่ห้อนิสสัน ที่ตรงกับความต้องการของผู้บริโภคที่แท้จรเง”
เมื่อถูกถามว่า จำเป็นต้องเปลี่ยนไปเป็นรถยนต์ไฟฟ้า หรือไม่ “ถูกต้องแล้วครับ” เขาตอบ
พันธมิตร เรโนลต์ ที่ใช้โครงสร้างพื้นฐาน ซีเอ็มเอฟ-บีอีวี สำหรับรถรุ่น โซเอะ Zoe ของฝรั่งเศส ในแบบ ซูเปอร์มินิ ซึ่งจะแนะนำเมื่อปี 2567 ขณะที่ ไมคร่า มีอายุผ่านไปแล้ว 7 ปี
“แต่เราไม่ต้องการการพัฒนาให้ผ่าน ยูโร7 ก็ต้องกลายเป็นรถไฟฟ้า”
นั่น ทำให้เรายังคงรีรอที่จะแนะนำรถรุ่นต่อจาก ไมคร่า