ท่อพักไอเสียไส้ตรง

Brand: TOYOTA Model: 4Runner
Year: 1992 Miles: 100001 – More
From: สิริคุณ ถังทอง

: Mighty X

รถผมไม่ได้มีการปรับแต่งเครื่องยนต์และเฮดเดอร์ใดๆทั้งสิ้น มีแต่ท่อพักไอเสียเท่านั้นที่ใช้ไส้ตรงมีสิ่งที่ต้องการเรียนถามคือ
1. ผมสงสัยว่าการใช้ท่อพักไอเสียที่เป็นไส้ตรงนั้นมีผลอะไรกับรถยนต์บ้าง ขอทราบทั้งในระยะสั้นและยาวนะครับ การบริโภคน้ำมัน และการสึกหรอของเครื่องยนต์ด้วย ที่พบปัจจุบันคือเสียงดัง และการเร่งของรถดีในรอบเครื่องยนต์สุงๆ ตอนที่ใช้ความเร็วสูงกว่า90กม/ชม ที่เกียร์5 แต่รอบต่ำเหมือนไม่มีแรง
2. ผมใช้น้ำมันเครื่องปีโตรนัส รุ่นซูเวี่ยม500 ข้างกระป๋องบอกว่า Synthetic blend API-CI4 ควมหนืดตัวหน้าจำไม่ได้ ตัวหลัง40 แบบนี้เหมาะสมไหมครับ และควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่กี่กิโลเมตร
3. การเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งแต่ละครั้งต้องหรือควรเปลี่ยนอะไรบ้าง

หมายเหตุ รถคันนี้เคยซ่อมเครื่องยนต์มาแล้วเนื่องจากสายพานไทม์มิ่งขาด เปลี่ยนลูกสุบ แหวน วาล์ว เพลาราวลิ้น (ช่างบอกว่าที่ไม่ได้เปลี่ยนก็คือเท่าที่มองเห็นจากภายนอก)ตอนที่ใช้งานมาได้4แสนกิโลเมตร เวลานี้ใช้ไปถึง4.7แสนกิโลเมตรแล้ว

1-ไส้ตรง แบบไหนครับ แบบเอาแคทาลิติกคอนเวิร์ทเตอร์ออกไปหรือเปล่า หรือเฉพาะแค่ท่อพักท้ายเท่านั้น ถ้าเป็นท่อพักท้ายก็ไม่มีปัญหาอะไร นอกจากเสียงดังเท่านั้น อ้อ รุ่นของคุณ ไม่มีแคทาลิติกคอนเวิร์ทเตอร์ ไม่ต้องห่วงเรื่องนั้น ส่วนผลที่เกิดขึ้น ก็คงจะเป็นเพราะไอเสียไหลออกเร็วเกินไป จะดึงให้ไอดีเข้าไปเร็ว แต่ในกรณีของดีเซล ก็ไม่มีปัญหา เพียงแต่ไอดีที่เข้าไปนั้น จะเข้าไปเร็วแล้วไหลตามไอเสียออกมาเร็วด้วย
ก็เลยอาจจะทำให้เครื่องยนต์เสียกำลังลงไปบ้าง ในรอบต่ำ กินน้ำมันมากขึ้นเท่านั้น
2-เปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ 10,000 กิโลเมตรครับ ตัวหลัง 40 ก็ดีพอแล้วละครับ อย่าไปเปลี่ยนเป็น 50 เลย เพราะจะกินน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นอีก
3-สายพานไทมิ่ง ควรเปลี่ยนพร้อมกับเพื่อนเพื่อนของสายพานนั่นแหละครับ ได้แก่ลูกรอกสายพาน เฟืองสายพานทั้งตัวล่างและตัวบน-ธเนศร์