Brand: TOYOTA Model: Corolla
Year: 1989 Miles: 100001 – More
From: พันธ์ศักดิ์ โล่ห์สุวรณ
japan : 1.6 SE. LIMETED AE92 เครื่อง 4A
ผิดปกติหรือเปล่าครับ? 1/23/2006 9:02:09 AM
ยี่ห้อ : Toyota Corolla
ปี : 1989
ระยะการวิ่ง : 100001 – More
japan : 1.6 SE. LIMETED AE92 เครื่อง 4A
สวัสดีครับ คุณธเนศร์
ผมขอเรียนถามคุณธเนศร์เกี่ยวกับเรื่องรถของผมดังนี้ครับรถผม โตโยต้า โคโรลล่า 1.6 SELIMITED เครื่อง 4A
ระบบคาร์บูเรเตอร์ ปี 1989 ผมมีเรื่องที่ไม่รู้สอบถามครับคือรถผมรอบเครื่องตอนเดินเบาอยู่ที่ 800-900 (เปิดแอร์ด้วยครับ)
แต่พอขับไปสักพักประมาณ 15-20 กม.(ประมาณ 10-20 นาที) รอบเครื่องขึ้นไปอยู่ที่ 1,400-1,500 น่ะครับ ไม่ทราบว่ามีอะไร
ผิดปกติหรือเปล่าครับ เพราะเห็นรอบเครื่องมันสูงน่ะครับ ทั้งๆที่แอรืก็เปิดใช้อยู่ตอนที่รอบเครื่องสูงครับ
ด้วยความนับถือและศรัธทรา
พันธ์ศักดิ์
อ้อ..มีอีกเรื่องครับผมพึ่งเปลี่ยน หัวเทียนรถไปทั้ง4หัวครับและวิ่งมาได้ประมาณ 5,000 โล พอดีเมื่อวานผมถอดหัวเทียนออกมาขัดทำความสะอาดคราบเขม่า ปรากฏว่ามีอยู่หนึ่งหัวเกลียวรูดใส่ไม่ลงเกลียว ผมไม่อยากฝืนขันอัดลงไปเดี๋ยวจะทำให้เกลียวที่ตัวเครื่องเสีย จึงได้ซื้อมาเปลี่ยนเพียง 1 หัว ทางร้านบอกผมว่าต้องเปลี่ยนยกชุดทั้ง 4 หัวผมไม่เอา คุณธเนศร์ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหมดทั้ง 4 หัวหรือเปล่าครับ และหัวเทียนที่ผมเปลี่ยนทั้งหมดเป็นของ DENSO เบอร์ QJ16AR-U ร้านอะไหล่เทีบยเบอร์ให้จากที่คุณธเนศร์แนะนำผมไว้ว่าสเป็ครถผมใช้
" หัวเทียน NGK BCPR5EY-11 ตั้งเขี้ยวห่าง 0.043 นิ้วหรือ สี่สิบสามฟิลเลอร์ " แต่ผมซื้อหัวใหม่มาระยะเขี้ยวไม่ได้ตามที่แนะนำผมจึงมาตั้งใหม่เป็น 43 ฟิลเลอร์ โดยใช้ ฟิลเลอร์เกจสอดระยะห่างของเขี้ยว สรุปว่าที่ผมทำมาทั้งหมด :-
1) ทำถูกต้องไหมครับ
2) เบอร์ที่ทางร้านเทียบให้ใช้ได้เหมือนเบอร์ที่คุณธเนศร์บอกไว้ไหมครับ
3) อายุการใช้งานของหัวเทียนประมาณกี่ปีหรือกี่กิโลครับ (สำหรับรถวิ่งไม่หนัก 20-30 กม./วัน อยู่ชานเมือง)
ขอบขอบคุณในความอนุเคราะห็ครับ
พันธ์ศักดิ์
พันธ์ศักดิ์ โล่ห์สุวรณ
ต้องปรับตั้งเครื่องยนต์ โดยเฉพาะจังหวะจุดระเบิดกันใหม่ และต้องเช็กกันใหม่แถวจานจ่ายครับ
เรื่องหัวเทียน หากเทียบเบอร์กันได้ถูกต้อง ก็ใช้กันได้ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนยกชุดก็ได้ ถ้าหัวเทียนเดิมอยู่ในสภาพดีก่อนแล้ว
และเบอร์ที่ทางร้านเทียบให้ ผมไม่ทราบครับ เพราะผมไม่มีคู่มือการเทียบหัวเทียน ต้องดูจากคู่มือของทางร้านนั่นแหละครับ
อายุใช้งานของหัวเทียนตอนนี้ ร่วมร่วมแสนกิโลเมตรแล้ว เพราะน้ำมันเชื้อเพลิงไม่มีสารตะกั่วให้ไปจับที่หัวเทียน ซึ่งจะทำให้เสียง่ายขึ้นกว่าน้ำมันไร้สารตะกั่วอย่างปัจจุบัน-ธเนศร์
————————————————–
สวัสดีครับ คุณธเนศร์
ต่อเนื่องจากคำถามของผมและคำตอบที่ได้รับจากคุณธเนศร์จากด้านบนครับ
ผมขอเรียนถามคุณธเนศร์เกี่ยวกับเรื่องรถของผมดังนี้ครับรถผม โตโยต้า โคโรลล่า 1.6 SELIMITED เครื่อง 4A ระบบคาร์บูเรเตอร์ ปี 1989 ผมรบกวนขอทราบวิธีการตั้งจังหวะจุดระเบิดของรถรุ่นผมน่ะครับ เพราะหลายๆเรื่องที่ผมได้รับคำแนะนำจากคุณธเนศร์ ผมทำแล้วรถผมวิ่งดีขึ้นครับ
(เรื่องตั้งจังหวะจุดระเบิดผมหาดูในคลังข้อมูลแล้วไม่มีครับ)
ด้วยความนับถือและศรัธทราครับ
พันธ์ศักดิ์
และที่คุณธเนศร์บอกให้เช็คแถวๆจานจ่าย ต้องทำยังไงบ้างครับ
ขอขอบพระคุณในความเอื้อเฟื้อมากครับ
ด้วยความนับถือและศรัธทราครับ
พันธ์ศักดิ์
การตั้งจังหวะจุดระเบิดเอง แบบไม่ต้องใช้ไฟไทมิ่งไลท์นั้น ทำกันทั่วไปครับ และหลายครั้ง ตั้งแล้วเหมาะกับเชื้อเพลิงมากกว่าตั้งตามเกณท์ที่กำหนดจากผู้ผลิตเสียด้วยซ้ำไป
เริ่มจากการปรับตั้งทองขาว(หากมี)ให้ถูกต้องก่อน แล้วปิดฝาจานจ่ายเข้าไปให้เรียบร้อย
จากนั้น ทำตามขั้นตอนนี้
1-คลายน๊อตยึดจานจ่ายให้พอขยับจานจ่ายไปมา ซ้าย-ขวา ได้
2-ติดเครื่องยนต์ ปรับตั้งรอบเดินเบาให้ถูกต้องที่คาร์บิวเรเตอร์ อาจจะรอบสูงนิดหน่อยก็ไม่เป็นไร เดี๋ยวปรับอีกที
3-หมุนจานจ่ายทีละน้อย ซ้าย หรือขวาก็ได้ คอยฟังเสียงเครื่องยนต์ ว่ารอบเร่งตามการหมุนหรือไม่ เลือกหมุนไปทางรอบที่เร่งตามการหมุนดีที่สุด ไปจนรอบเริ่มจะตกลง แต่บางทีก็ไม่ตก ไปจนเราหมุนสุดแล้ว ไม่เป็นไร
หมุนจนได้รอบดีที่สุด แล้วถอยกลับทางเดิมนิดเดียว ล็อกจานจ่าย
4-เอารถไปลองวิ่ง ดูอัตราเร่ง ดีหรือไม่ น้ำร้อนหรือไม่ มีเสียงเขกหรือไม่
5-หากเร่งไม่ออก หรือมีเสียงเขก หรือน้ำร้อนขึ้น เอากลับมาปรับตั้งใหม่ ด้วยการลดลงไปจากตำแหน่งเดิมทีละน้อย แล้วลองอีก จนกว่าจะได้อัตราเร่งดี ไม่มีเสียงเขก ก็พอ
แค่นี้แหละครับ
แล้วใช้ไปสักพัก ดูอัตราสิ้นเปลือง อัตราเร่ง การเขก พอใจแล้วก็จบ ไม่พอใจ ก็ตั้งใหม่
เราต้องตั้งกันทุกฤดูครับ เพราะอากาศในแต่ละฤดูมีความหนาแน่นผิดกัน ไม่เหมือนรถใช้หัวฉีด ที่แอร์โฟลว์จะทำงานแทนเรา อย่าวิตกกับการปรับตั้งปีละสามครั้งสามหน เป็นเรื่องธรรมดา-ธเนศร์