และแล้วก็มีเหตุให้ต้องเดินทางไปหัวหินอีกแล้วปีนี้เป็นน่าจะไปไม่ต่ำกว่าห้าครั้งเข้าไปให้แล้ว ที่ไปนี่ไปทำงานหมดเลยนะครับไม่ได้ไปเที่ยวเลย ซึ่งปกติแล้วผมจะไปหัวหินเองอยู่แล้วอย่างน้อยปีละสองครั้งมาคราวนี้ได้รับเชิญจากทางมาสด้าให้ไปร่วมทดลองขับรถทุกรุ่นที่จำหน่ายอยู่ในขณะนี้ของทางมาสด้า
ซึ่งรถยนต์มาสด้าทุกรุ่นนั้นจะถูกถ่ายทอดมาจาก DNA ของมาสด้าด้วย “ดีไซน์ล้ำสมัยจากหน้าจรดท้าย” (Stylish) ด้วยการออกแบบที่โดดเด่นทั้งภายนอกและภายใน “ความพิถีพิถันใส่ใจทุกรายละเอียด” (Insightful) โดยเข้าใจถึงประโยชน์ใช้สอยของห้องโดยสารและพื้นที่การใช้งาน “ขีดสุดแห่งพลังให้รถและคุณเป็นหนึ่งเดียว” (Spirited) ซึ่งหมายถึงสมรรถนะที่ตอบสนองทุกการขับขี่
เรานัดหมายกันแปดโมงครึ่งที่ตึกเลครัชดา ผมต้องตื่นตั้งแต่หกโมงเช้าและทำทุกอย่างให้เรียบร้อยและออกจากบ้านให้ได้ก่อนเจ็ดโมงมิเช่นนั้นแล้วอาจจะพลาดงานไปได้ เพราะถนนลาดพร้าวนั้นมันไม่แน่ไม่นอนนี่ครับ บทจะติดก็ติดแบบไม่มีสาเหตุ ขึ้นรถเมล์ค่าตั๋วเท่าไรก็จำไม่ได้แล้วไม่ได้นั่งมานานต่อด้วยรถไฟฟ้าใต้ดินที่ปากทางลาดพร้าว มาโผล่ที่สถานีอโศกเดินต่อไปอีกหน่อยก็ถึงแล้วตึกเลครัชดา แล้วขึ้นตึกมาแปดโมงตรงพอดีเป๊ะ พร้อมกับยืนตรงเคารพธงชาติขึ้นมาบนชั้น 18ก็เจอเพื่อนๆพี่น้องที่เดินทางมาถึงก่อน เมื่อได้เวลาเรานั่งฟังบรรยายในเรื่องของความเป็นมาสด้าตั้งแต่เริ่มจนไปถึงอนาคตกับรถรุ่นใหม่ๆที่จะออกมาโดย ธีมการออกแบบนั้นจะเป็นแบบ “ New Design Generation” ลดน้ำหนักที่ไม่จำเป็น ของรถ จะมีการใช้เทคโนโลยี Hydrogen RE เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง Sky Concept
ส่วนที่จะเรียกได้ว่าเป็นกุญแจสำคัญที่จะทำให้สำเร็จนั้นของมาสด้านั้นหรือ our key values นั้นมีอยู่สี่อย่างคือ ลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันลง 30% พัฒนารถมาสด้าทุกรุ่นให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม นำเสนอคุณค่าในราคาที่เหมาะสม ลดน้ำหนักให้กับตัวรถ ลดต้นทุน ลดมลพิษในการผลิต และลดปริมาณ co2
หลังฟังบรรยายจบเราก็ลงมาข้างล่างกันเตรียมพร้อมที่จะไปซูมซูมกันได้แล้ว ผมได้รถมาสด้า 2 ซีดานเกียร์ธรรมดาโดยมีคนคุ้นเคยกันอยู่คือคุณบีท มณฑล วงษ์โซ นั่งมาในรถมาด้วยกันช่วงแรกนั้นทีมงานให้วิ่งกันแบบอิสระยังไม่ต้องขับกันเป็นขบวนโดยจุดหมายแรกนั้นคือร้านอาหารริมเขื่อนซึ่งอยู่เลยสะพานข้ามแม่น้ำแม่กลองมาเล็กน้อย ต้องบอกก่อนว่าผมนั้นยังไม่ลองขับมาสด้า2แบบยาวๆเลย เคยอยู่ครั้งนึงคือขับจากบ้านอาหมูไปแฟชั่นไอส์แลนด์แล้วก็กลับมาบ้านอาหมูแม้แค่ช่วงสั้นๆแต่ก็ยังรู้สึกสนุกกับรถอยู่ คราวนี้ได้ลองกันยาวหน่อยติดเครื่องแล้วปรับเบาะนั่งและอุปกรณ์ต่างๆเข้าที่แล้วก็ออกเดินทางเหยียบครัทช์ เข้าเกียร์ปล่อยครัทช์กดคันเร่งผลปรากฏว่าดับครับ ฮ่าๆ ไม่ใช่ที่รถแต่เป็นที่คนครับก็คนมันไม่ได้ขับเกียร์ธรรมดามานานนิครับ แล้วก็รถใหม่ด้วยกะจังหวะยังไม่ถูก เอาใหม่เอาใหม่คราวนี้ไม่พลาดแล้วครัทช์นั้นค่อนขางนิ่มทีเดียวเลย ออกมาจากตึกเลครัชดา เลี้ยวซ้ายข้ามสะพานมุ่งสู่ถนนพระราม 3 ไปขึ้นทางด่วนหน้าเซ็นทรัลพระราม 3มุ่งหน้าสมุทรสาครใช้ถนนพระราม2 ต้องบอกว่าขับไประยะนึงพอเริ่มคุ้นเคยกับรถแล้วความสนุกแบบซูมซูมก็เริ่มออกลายทำให้นึกถึงสมัยก่อนช่วงที่กำลังห้าว
ช่วง17-18ครั้งกระโน้นความรู้สึกนั้นมันกลับมาอีกครั้งสนุกกับการเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่ใช่คิกดาวน์ ลากรอบได้โดยเกียร์ไม่เปลี่ยน ต้องบอกว่ายิ่งขับยิ่งสนุก เสียงเครื่องที่ดังเข้ามาทำให้เร้าใจยิ่งขึ้น แม้เครื่องยนต์จะขนาดเล็กเพียงแค่ 1,500 ซีซี 103 แรงม้าไม่ใช่ปัญหาแต่อย่างใด เรี่ยวแรงยังเหลือเหลือ พวงมาลัยน้ำหนักใช้ได้แม่นยำดีไม่มีอาการหน้าไวหรือหนืดให้เห็น ข้อดีอีกอย่างของมาสด้า2นั้นเป็นรถที่คล่องตัวมากมุดไปมุดมาบนท้องถนนได้อย่างสบาย ในช่วงที่ขับกันนั้นถนนค่อนข้างโล่งเลยได้มีโอกาสลองความเร็วปลายกันดูซึ่งสามารถทำได้เกิน 170 กม./ชม.ได้ แต่บอกไว้ก่อนนะครับระวังด้วยเดี๋ยวจะโดนจับซะก่อน ช่วงล่างนั้นออกมาในแนวสปอร์ตสำหรับผมนั้นว่ามันกำลังดีไม่ได้กระด้างเกินไป อาจจะเพราะเป็นตัวล่างสุดก็เป็นได้หากเป็นตัวท็อปอาจจะแข็งกว่านี้อีกเล็กน้อย
แวะพักกินข้าวกันที่ร้านริมเขื่อน เสร็จแล้วมุ่งหน้าสู่เขื่อนแก่งกระจาน โดยขับตามกันเป็นขบวน เส้นทางที่ใช้นั้นผ่านสนามแข่งรถแก่งกระจาน ซึ่งวิวสองของทางนั้นสวยทีเดียวครับ เส้นทางนี้ทำให้ได้ลองถึงสมรรถนะของช่วงล่างและการยึดเกาะได้เป็นอย่างดีมีทั้งทางตรงทางโค้งตลอดเส้นทางเลย ถนนค่อนข้างโล่งเลยใช้ความเร็วกันหน่อยขับตามกันเป็นขบวนไปเรื่อยๆ ต้องบอกว่ามีช่วงนึงที่หลบหลุมทันขับรถตกลงไปนั้นแม้ว่าจะไม่ลึกมากแต่ก็ทำให้รถโคลงตัวจนรู้สึกได้พวงมาลัยนั้นสะบัดออกแต่ก็ยังสามารถคุมรถพอผ่านมาแล้วมองกระจกหลังเห็น cx-9 ขับตามมาแล้วก็ตกหลุมเช่นเดียวกันแต่รถนั้นไม่มีอาการอะไรออกมาเลยนิ่งมากครับ นี่แหละครับข้อดีของรถใหญ่ระบบเบรกของมาสด้า 2นั้นไว้ใจได้ครับซึ่งมาพร้อมกับ ABS เอารถอยู่น้ำหนักกำลังดีไม่ลึกและไม่ตื้นไป แล้วเราก็มาถึงบริเวณเขื่อนแก่งกระจานกันถ่ายรูปกันเล็กน้อยแล้วเดินทางไปสู่สถานีทดสอบพิเศษที่วิกหัวหิน
วิกหัวหินนั้นทางทีมงานได้เตรียมสถานที่เพื่อการทดสอบพิเศษ โดยให้ผู้สื่อข่าวนั้นลองขับรถแบบจิมคาน่ากัน โดยใช้รถมาสด้า 2 มาสด้า 3 และมาสด้า mx-5 เรามาดูแผนที่ครับว่าจะขับกันยังไง แล้วมาทายกันดูว่าผมจะขับหลงอีกรึป่าว
การขับนั้นจะให้ทุกคนขับกันครบทั้งสามรุ่น แล้วนำเวลามารวมกัน ใครทำเวลาได้ดีที่สุดสองอันดับแรกและเวลารองบ๊วยหรือบู้บี้ก็จะได้รางวัลไป ขับผิดเส้นทางนั้นบวกหนึ่งนาที ชนกรวยบวกห้าวินาที คันแรกที่ขับเป็นมาสด้า 3 หลังจากศึกษาเส้นทางมาเป็นอย่างดีขึ้นรถเรียบร้อยแล้ว ขับรถไปด้วยความมั่นใจเต็มที่ ผ่านไปสักพักเสียงออกมาน้าจ๊อค รวิพล สุวรรณผ่อง ก็ดังมาว่า โจ้โจ้ขับผิดแล้วกลับเข้ามาเลย อ้าวไม่รอช้าเพราะไม่อยากให้เพื่อนๆรอหักรถกลับเข้ามาทันทีและแล้วทีมงานก็ถามเข้ามาทำไมพี่ขับถูกแล้ว น้าแกเขาอำพี่ อ้าวเซ็งเลย ฮ่าฮ่า
รอบสองนั้นได้ขับมาสด้า 2 คราวนี้ไม่มีพลาดแล้วขับได้เวลาไม่ถึงกับดีมากเวลาก็ไล่ไล่กับพี่ๆน้องห่างกันแค่ไม่กี่วินาที
รอบสุดท้ายกับมาสด้า MX-5 เป็นครั้งแรกเลยครับที่ได้ขับคันนี้บอกได้ว่าเพิ่งเข้าอารมณ์สปอร์ตแท้จริงก็วันนี้แหละครับพอรถออกตัวไปก็รู้ได้ถึงความแรง เวลาหักพวงมาลัยนั้นหากเผลอกดคันเร่งแรงไปแล้วล่ะก็ตัวรถก็จะปัดออกไปได้ง่ายง่าย ในการขับแบบจิมคาน่านั้นไม่ใช่ว่าจะตะบี้ตะบันเหยียบคันเร่งอยากเดียวต้องใช้ทักษะในการควบคุมรถเข้ามาด้วย เพราะถ้าเร็วไปเวลาเข้าโค้งนั้นก็ต้องตีวงกว้างไปอีก แล้วถ้าคุมพวงมาลัยไม่ดีก็ยังจะไปโดนกรวย แล้วยังแถมเสียเวลาเข้าไปอีก
เจ้า MX-5นั้นช่วงล่างเกาะดีมากครับเสียดายแต่ว่าสนามสั้นไปหน่อย ถ้ามีโอกาสเราคงจะได้เจอกันอีก ในสามคันที่ขับนั้นเวลาที่ออกมาดีที่สุดนั้นคือ MX-5 เวลาได้เท่าไรนั้นจำไม่ได้แล้วซิครับ ผลสรุปเวลารวมออกมากลายเป็นว่าผมได้รางวัลกับเขาด้วยแฮะ อันดับที่ได้นะเหรอครับ บู้บี้ครับ ฮ่าฮ่า ได้รางวัลคือนาฬิกาข้อมือจากทางมาสด้าครับ
เสร็จจากทดลองขับทั้งหมดก็มุ่งหน้าสู่ที่พักกัน ในค่ำคืนนั้นก็มีงานเลี้ยงแล้วก็มอบของรางวัลกันเล็กๆน้อยๆ รวมถึงได้พูดคุยกับผู้บริหารของทางมาสด้า ทั้ง ท่านประธานคุณโชอิชิ ยูกิ ที่อยู่ร่วมทริปตลอดรวมถึงหญิงเก่งอีกคนของวงการรถยนต์ พี่ซู สุรีทิพย์ ละอองทอง โฉมทองดี ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด
สำหรับความสำเร็จของมาสด้าในยุคนี้นับจากมาสด้า 3 จนถึงน้องเล็กสุดกับมาสด้า2ที่กระแสนั้นยังแรงอยู่ ลองไปศึกษาการทำตลาดดูนะครับว่ามาสด้าทำไงถึงประสบความสำเร็จแม้จะเปิดตัวมาพักใหญ่แล้ว หวังว่าเราจะได้เห็นรถรุ่นใหม่จากมาสด้าในเร็วๆนี้นะครับ
#####################################
premsak@caronline.net
มาเซราติ FUORIS…
- บริษัท เรเว่ …