ถามเรื่องเซนต์เซอร์วัดรอบ และวัดความเร็วครับ

Brand: MITSUBISHI Model: Champ
Year: 1990 Miles: 80001-100000
From: ฐิตินันท์ ภูมิระวิ

สวัสครับ

มีเรื่องอยากปรึกษาเกี่ยวกับระบบเซนเซอร์ครับ
กำลังคิดจะทำ hobby เล่นสนุก ๆ ครับ
โดยใช้ microcontroller มาทำกล่องวัดสัญญาณรอบ
และวัดความเร็วของรถโดยคำนวนจากการหมุนของเพลา

ไม่ทราบว่าสามารถพ่วงกับเซนต์เซอร์ของวัดรอบได้เลยหรือไม่ครับ

พวกมิเตอร์ที่ต่อเพิ่มที่รถซิ่งชอบใช้ เขาต่อพ่วงกับเซนต์เซอร์วัดรอบเลยรึป่าวครับ
แล้วเซนต์เซอร์วัดความเร็วของรถติดอยู่ตรงไหนครับ ใช้หลักการเดียวกับเซนต์เซอร์วัดรอบใช่หรือไม่ครับ

แล้วเซนเซอร์พวกนี้ใช้ opto มาสร้างเป็นสัญญาณความถี่ หรือมีเทคนิคอื่นอีกครับ

แล้วเราสามารถพ่วงสัญญาณนั้นตรงที่หน้าปัดได้เลยมั๊ยครับ หรือว่าต้องพ่วงตรงตำแหน่งเซนเซอร์เลย
ขอบคุณครับ

---

กับเรื่อง “โดยใช้ microcontroller มาทำกล่องวัดสัญญาณรอบ และวัดความเร็วของรถโดยคำนวนจากการหมุนของเพลา” ผมสงสัยครับ ว่าจะทำไปทำไม
ในเมื่อรถก็มีตัวมาตรวัดความเร็ว จับสัญญาณจาก Speed Sensor อยู่แล้วไม่ใช่หรือ จะติดตั้งอะไรที่เป็นมาตรวัดความเร็วเพิ่มเติมไปทำไมกัน
อีกประการหนึ่ง กระแสไฟฟ้าที่ออกจากตัวเซนเซอร์วัดอะไรต่ออะไรพวกนี้ จะเป็นกระแสที่ต่ำระดับ 5-8 โวลล์ จะแย่งเอามาใช้ หากกระแสตกลงไป ก็ใช้ได้ไม่แน่นอนอีกเหมือนกัน
คือจะเล่น ก็เล่นได้ครับ แต่จะเล่นแบบลองภูมิตัวเอง ก็ควรจะใช้ภูมิให้รอบคอบหน่อยนะครับ

ตัวเซนเซอร์วัดความเร็ว อยู่แถวปลายเกียร์ ที่จะเป็นเซนเซอร์คล้ายกับเซนเซอร์ตัว ABS นะครับ
ใช้ระบบแม่เหล็กไฟฟ้าเป็นส่วนมาก ดูเหมือนจะไม่มีตัวใด ใช้ระบบ opto หรือ LumiLED หรือ Optic เลย อาจจะมีในรถยนต์บางรุ่นที่เป็นระดับสูง แต่ผมก็มองไม่เห็นว่า จำเป็นจะต้องใช้เทคโนโลยีสูงถึงขั้นนั้นหรือไม่
ด้วยว่า แค่ใช้การตัดวงจรแม่เหล็ก ก็เพียงพอและแม่นยำพอแล้ว สำหรับการวัดรอบ ไปจนถึงการสั่งจุดระเบิด

ส่วนการจะพ่วงสัญญาณตรงไหน ก็คงต้องเป็นแบบลองผิด ลองถูกกันไปก่อนละครับ ถ้าคุณไม่มีข้อมูลลึกไปถึงการทำงานของระบบอีเล็กทรอนิก ของระบบที่เขาใช้กับรถยนต์รุ่นที่คุณใช้เป็นเครื่องทดลอง

ที่ผมมีเรื่องเบื้องลึกของระบบอีเล็กทรอนิก ก็มีแค่ของ Bosch อยู่บางระบบ อย่างเดียว ยี่ห้ออื่นไม่มีครับ
แต่ที่มาของข้อมูลนั้น มีทั้งจากตำราของ Bosch และเอกสาร SAE Papers หลายฉบับครับ

และเท่าที่มี ก็ใช้เพื่อศึกษาส่วนตัว เพื่อความเข้าใจในระบบเท่านั้น ไม่เคยคิดจะนำมาเผยแพร่ หรือเขียน เพราะคนทั่วไป ไม่จำเป็นต้องทราบลึกลึก เพียงแค่ว่า อุปกรณ์แต่ละชิ้น ทำหน้าที่อะไร ทำอย่างไร หากเสียหาย จะเกิดปัญหาแบบไหน แก้ไขได้อย่างไร เท่านี้ ก็เพียงพอถมไปสำหรับผู้ใช้รถ ไปจนถึงช่างยนต์ไทย แม้กระทั่งฝรั่ง ที่ผมติดต่อสมาคมด้วยอยู่ใน iATN นะครับ

หากคุณต้องการรู้เรื่องเบื้องลึก ซึ่งผมไม่คิดอย่างนั้น ก็จะหาข้อมูลได้จากตำราของ Bosch ที่มีจำหน่ายอยู่ในอเมริกา อังกฤษ หรือเยอรมนี ได้เลยครับ หรืออาจจะติดต่อทาง SAE ที่สหรัฐอเมริกา ก็อาจจะได้ หากคุณเป็นสมาชิก SAE อยู่ด้วยก็จะง่ายขึ้น
ลอง Search หาดูในอินเตอร์เน็ต บางทีก็จะพบเหมือนกัน ส่วนของผมนั้น บินไปหามาเองส่วนหนึ่ง อีกส่วนก็จาก SAE และส่วนหนึ่งก็สั่งซื้อทางอินเตอร์เน็ตนั่นแหละครับ

ขอให้สนุกนะครับ-ธเนศร์