——-ถามเป็นความรู้ 2——–

Brand: TOYOTA Model: Vigo
Year: 2006 Miles: 0-5000
From: อธิวัชร์ ศรีไพบูลย์

สวัสดีครับคุณอาธเนศ ผมขอถามต่อจากกระทู้ครั้งก่อนครับ สำหรับในปัจจุบัน

1.จากที่ว่าเครื่องดีเซลไม่มีชุดวอร์มเครื่องเหมือนเครื่องเบนซิล อย่างนี้แสดงว่าเครื่องดีเซลไม่มีความจำเป็น ต้องวอร์มเครื่องหรือครับ ผมสงสัยว่าเครื่องดีเซลมันคงต้องมีอุณหภูมิในการทำงาน แต่ทำไมไม่มีชุดวอร์มครับ เพราะอะไรครับ

2.เครื่องเบนซินเวลามีปัญหารอบเดินเบาไม่นิ่งหรืออื่นๆ ให้ดูที่มอเตอร์รอบเดินเบาและลิ้นปีกผีเสื้อสกปรก และในทำนองเดียวกันในเครื่องดีเซลถ้ามีปัญหาเรื่องรอบเดินเบาจะต้องตรวจสอบอย่างไรครับ( ปีกผีเสื้อ,ปั๊ม ) เพราะอะไรครับ

3.ต่อเนื่องจากข้อ 2 ในเวลาปกติเครื่องเบนซิน ใช้มอเตอร์รอบเดินเบาควบคุมรอบเดินเบา และมีคอมพิวเตอร์ควบคุมมอเตอร์เดินเบาอีกที และในเครื่องดีเซลมีคอมพิวเตอร์ควบคุม ชุดอุปกรณ์ควบคุมรอบเดินเบาไหมครับ ถ้ามีหรือไม่มีเพราะอะไรครับ

ขอบคุณครับ

1-ความจำเป็นในการอุ่นเครื่อง ไม่ได้หมายความว่า จะจำเป็นต้องมีชุดเร่งเครื่อง เพื่ออุ่นเครื่องด้วยเสมอไปหรอกครับ แค่ติดเครื่องยนต์ไว้ก่อนออกตัว ก็เป็นการอุ่นเครื่องที่ใช้ได้แล้ว
2-อันนี้ ผมไม่ค่อยเข้าใจคำถามนะ เพราะคุณถามมาแบบว่า ต้องตรวจสอบอะไร เพราะอะไร อ้าว ก็ต้องตรวจสอบอะไรนั่น ถูกต้องแล้ว แต่คำว่าเพราะอะไร ก็เพราะมันอาจจะเป็นต้นเหตุให้เกิดการเดินไม่เรียบของเครื่องยนต์น่ะซีเล่า
ก็คงต้องตอบอย่างนี้
และต้องถือว่า ไม่ใช่คำตอบที่ถูกต้อง เนื่องจากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบ เกิดได้จากหลายสาเหตุ มากกว่าที่คุณเข้าใจ อาจจะเกิดจากการทำงานของแต่ละกระบอกสูบไม่เท่ากัน ไม่ดี ก็ยังได้ครับ
3-เครื่องยนต์ดีเซล ใช้ปีกผีเสื้อในการควบคุมรอบเดินเบา ปีกผีเสื้อเปิดระดับหนึ่งอยู่ เพื่อให้อากาศผ่านเข้าไป และใช้คอมพิวเตอร์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรอบเดินเบา หรือเดินเร็วแล้วแต่สถานะและความต้องการของเครื่องยนต์
ปีกผีเสื้อที่เปิดอยู่ จะใช้อะไรเป็นตัวบังคับให้เปิดก็ได้ เช่นของโตโยต้ารุ่นใหม่ใหม่ ใช้ไฟฟ้ากับตัวล็อกเป็นตัวควบคุม ส่วนรถอื่นหลายรุ่น ใช้สายกับตัวล็อกเป็นตัวควบคุม
เครื่องยนต์แต่ละรุ่น แต่ละแบบ ไม่จำเป็นต้องเหมือนกันครับ ผมจะยกตัวอย่างก็ทำไม่ได้ เพราะยาวและยุ่งยากเกินไป แต่เราใช้การมองดู กับข้อมูลจำเพาะในการซ่อมบำรุง บอกให้เราทราบครับ แต่ส่วนใหญ่ใหญ่แล้ว จะเป็นแค่ที่บอกไปเท่านั้นแหละ-ธเนศร์