ต้นแบบจาก โตโยต้า ซี-เฮชอาร์ โดย ลุงอ็อด

จากงาน ปารีส มอเตอร์ โชว์ ค่ายโตโยต้า นำเสนอรถต้นแบบ ในชื่อรุ่น ซี-เฮชอาร์ C-HR ที่วางแนวทางการออกแบบล่วงหน้า และคาดหวังที่จะนำออกสู่ตลาดให้ได้ ด้วยโครงสร้างพื้นฐานใหม่หมด พร้อมระบบไฮบริด ที่ยังไม่ให้รายละเอียดใดๆ บอกแค่ว่า จะประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่าเดิม สำหรับตลาดในยุโรป

รถทรงสูงในลักษณะของแฮทช์แบ็ค แต่เป็นครอสโอเวอร์ ที่ดูแล้วไม่น่าจะขึ้นสายการผลิตได้ พื้นฐานมาจากรุ่น รัฟ4 RAV4 จะใช้ระบบไฮบริดของ พริอุส ที่คาดหวังว่าจะถูกใจคนแถบชานเมือง เพราะเข้มแข็ง บึกบึน รูปทรงด้านหน้า ยังคงลักษณะเดิมของ โตโยต้า และเพิ่มการออกแบบในอนาคตเข้าไปด้วย เป็นลักษณะของปีกนก พร้อมไฟเดินทางกลางวัน ทรง 3ดี ด้วย

มิติตัวรถ 4,350/1,850/1,500 ยาว/กว้าง/สูง ที่ลดความสูงของจุดโน้มถ่วงลง ที่เชื่อว่า จะช่วยให้ขับขี่ได้ง่ายดายขึ้น เพราะ โตโยต้า เชื่อว่า ตลาดยุโรป ยังคงต้องการรถขนาดเล็กและขนาดกลาง จึงนำเสนอรุ่นใหม่ๆ ในตลาดนี้ ประกอบกับ โตโยต้า ยุโรป มีศูนย์เครื่องยนต์ดีเซล ที่ค่าไอเสียผ่านคุณภาพมาตรฐาน เลยตัดสินใจนำเสนอรถต้นแบบ ในงาน ปารีส นี้

ในแง่ของรถต้นแบบ ซี-เฮชอาร์ คันนี้ เป็นการทำงานร่วมกันของ โตโยต้า ญี่ปุ่น กับ ยุโรป เพื่อความเข้าใจในความต้องการของลูกค้ายุโรป และแนวของยานยนต์ในอนาคต ซึ่งทั้งสองฝ่าย จะร่วมกันพัฒนา ให้เป็นรถยนต์ที่สามารถอกสู่ตลาดได้ในเร็ววัน เพื่อสู้กับคู่ต่อสู้ใน ซี เซ็กเมนต์ กับคู่ต่อสู้ในอเมริกา อย่าง บิวอิค เอ็นคอร์ หรือ นิสสัน จู๊ค และต้นแบบจาก ฮอนด้า เฮชอาร์-วี ที่จะเข้าสู่ตลาดในปีหน้า

และในปัจจุบัน ระบบไฮบริด เป็นที่ยอมรับจากผู้บริโภค จำนวนค่อนข้างมาก เพราะการเผาไหม้ที่หมดจด และค่าไอเสียที่สะอาด โดยไม่เปลืองพื้นที่ในห้องโดยสาร ง่ายต่อการขับขี่ ทำให้ โตโยต้า ตัดสินใจจะใช้ระบบไฮบริด สำหรับต้นแบบคันนี้ เพราะทั้ง ยาริส ไฮบริด และ ออรัส ไฮบริด ในตลาดยุโรป ทำยอดขายได้ถึง 10% ของรถไฮบริดที่จำหน่ายทั่วโลก