Brand: HONDA Model: Accord
Year: 1988 Miles: 100001 – More
From: Guest
: accord
ขอบคุณมากครับสำหรับคำตอบแต่ผมลืมถามอีกว่า
– ผมควรจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง-เกียร์ไหมครับหลังจากที่หม้อน้ำเดือด ( ตอนที่เกิดอาการนี้ผมดับเครื่องก่อนที่เครื่องจะน๊อคดับไปเองนะครับ )
– ตอนนี้รอบเดินเบาของผมอยู่ที่ 1000 รอบ/นาที ทั้งเปิดและปิดแอร์มากไปไหมครับกินน้ำมันที่ 8 โล/ลิตร ในเมืองนะครับเส้นทางมีรถติดพอสมควรนะครับก็สะพานกรุงธนนะครับ ลมยาง 30 ทั้ง4ล้อนะครับล้อขนาด 14/195/65 ล้อขนาดนี้เหมาะสมไหมครับ
– หัวเทียนผมใช้ ngk 6 เบอร์นี้ถูกต้องไหมครับ วิ่งใมองสลับ ตจว.ตลอดครับ ระยะห่างเขี้ยวควรเท่าไรครับ
– เกียร์แรกเริ่มเปลี่ยนที่ 2000 รอบครับ
accord 88 auto เครื่อง 1800 คาร์บิว เครื่องเปลี่ยนใหม่นะครับเค้าว่าเป็นเครื่องขนาดที่ใช้ในญี่ปุ่นในบอดี้ตัวนี้นะครับ
-ถ้าเป็นเครื่องยนต์เกียร์อัตโนมัติ และไม่ได้เอาน้ำมันเกียร์ไประบายความร้อนนอกหม้อน้ำแบบที่ผมใช้อยู่ ก็ควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ และเปลี่ยนทั้งหมด แบบไล่ออกทิ้งทั้งระบบไปเลยครับ เพราะน้ำมันเกียร์เสียแน่เมื่อถูกความร้อนสูงกว่า 280 องศา
น้ำมันเครื่องนั้น หากไม่ได้รื้อเครื่อง เปิดฝาสูบมาเปลี่ยนปะเก็น หรือไสฝาสูบ/เสื้อเครื่องยนต์ แล้ว ก็ไม่จำเป็นนัก
-รอบเดินเบาสูงไปนิดหน่อยครับ น่าจะอยู่บริเวณ 850+/-50 รอบ แต่อัตราสิ้นเปลืองก็ดีนะครับ ผมใช้ฮอนด้า แอคคอร์ด ปี 94 เครื่อง 2.2 VTEC ทำได้ 9.5 ในเมือง แต่ผมใช้น้ำมันเครื่อง Vavoline 5w-30 แบบสังเคราะห์ เมื่อตอนทดสอบอยู่ราวห้าปีก่อนนี้ คุณอาจจะไม่ได้ใช้น้ำมันเครื่องแบบเดียวกัน ได้ถึงระดับ 8 กิโลเมตร ดีทีเดียวครับ
ยางก็ใช้ได้แล้วครับ
-หัวเทียนผมจำไม่ได้แน่ชัดนะครับ ผมว่า ของฮอนด้า น่าจะใช้ NGK BPR6EY ใช่ครับ ของคุณระดับความร้อนใช้ได้ แต่ควรจะให้รหัสทุกตัวเหมือนกันด้วย ตั้งเขี้ยวห่าง 0.039 นิ้ว หรือ 1.0 มิลลิเมตรก็ได้ครับ
-เกียร์เปลี่ยนดีแล้วครับ-ธเนศร์
อ้าว เครื่องญี่ปุ่น ตัวพันแปดหรือครับ ตัวนี้เผอิญมีข้อมูลอยู่พอดี เครื่อง EL1 1829 cc. เป็นเครื่องเก่ากว่าของรถคุณเสียอีก คือใช้ในปี 1984-85 แล้วก็เลิกใช้ไป ใช้หัวเทียนเหมือนกันครับ ตั้งเขี้ยวเท่ากันพอดี แต่รอบเดินเบาของเกียร์อัตโนมัติ ควรอยู่ที่ 700+/-50 เท่านั้น หากปรับตั้งไว้เท่านี้ได้ ก็จะประหยัดขึ้นอีกหน่อยละครับ
บริษัท โตโยต้า …