ด้วยเส้นทางที่ทดลองขับกันแบบข้ามแดน ไกลถึงเมืองมรดกโลก อย่างเมืองหลวงพระบาง สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว ประเทศเพื่อนบ้านของเรา พระเอกในงานนี้ก็คือ Mazda BT-50 Pro กระบะน้องใหม่ที่ไม่ว่าใครก็ต้องหันมามอง ด้วยรูปร่างหน้าตา ที่ไม่ว่าจะมองมุมไหน ก็ค้านกับคำว่า “กระบะ” ที่จะต้องมีบุคลิก และลักษณะที่บึกบึน แข็งแรง เหมือนผู้ชายกล้ามใหญ่ๆ ที่พร้อมจะแบกของ และลุยไปได้ทุกที่
แต่ดูเอาเถอะครับ Mazda BT-50 Pro ดูยังไงก็ไม่ค่อยจะเข้ากับนิยามของรถกระบะสักเท่าไหร่นัก เพราะไม่ว่าจะเป็นด้านหน้า ที่ดูจะเป็นกระบะที่หน้าหวานเอามากๆ ดูดีๆ จะเหมือนว่ายิ้มให้ตลอดเวลา ส่วนด้านข้าง ดูเหมือนผู้ชายร่างท้วมๆหน่อย ที่ดูแล้วอบอุ่นดี มาถึงด้านท้ายที่โดนวิจารณ์กันหนาหู ว่าไม่สวยบ้าง อย่างโน่นอย่างนี้บ้าง แต่ลองดูดีๆสิครับ ผมว่ามันเข้ากับหน้าตาของรถโดยรวมนะครับ
Mazda BT-50 Pro ในเรื่องการออกแบบภายนอกนั้น ผมว่าออกแบบมาได้เข้ากันสถานการณ์ปัจจุบันนะครับ เพราะสมัยนี้กระบะ ไม่ได้ใช้บรรทุกเพียงอย่างเดียว ยังใช้ขับไปไหนมาไหนได้ ท่องเที่ยวได้ ไปทำงานได้ เรียกได้ว่า ใช้งานกันในแบบอเนกประสงค์กันเลยทีเดียว ไอ้การที่จะมองกันว่ากระบะนั้นจะต้องเหมือนผู้ชายนั้นก็คงจะไม่ผิด แต่ที่จะต้องบึกบึน แข็งแรง กำยำนั้น อันนี้ก็แล้วแต่คนมองครับ แต่เจ้า Mazda BT-50 Pro ผมมองว่าเขาคือ ผู้ชายร่างใหญ่ ที่แข็งแรง อบอุ่น ช่างแต่งตัว และพร้อมที่จะดูแลเราไปตลอดเส้นทาง อย่าหาว่าเชียร์เลยครับ แต่ผมมองอย่างนี้จริงๆ
ภายใน พูดไปหลายครั้งในรายการวิทยุทางคลื่น Fm 89.5 Mhz ห้าทุ่มถึงเที่ยงคืนว่า “หากหลับตาแล้วก้าวขึ้นรถไป ลืมตาอีกทีจะคิดว่าอยู่บนรถเก๋ง” ก็ดูสิครับ เหมือนรถเก๋งจริงๆ ลืมอารมณ์แบบรถกระบะสมัยก่อนไปเลย และด้วยหน้าตาภายนอกที่ดูเป็นผู้ชายร่างท้วม ส่งผลให้ภายใน กว้างขวาง นั่งสบาย ไม่ว่าจะนั่งในตำแหน่งไหน ยิ่งถ้าเป็นรุ่นสี่ประตู หรือดับเบิ้ลแค็ปนั้น อารมณ์เหมือนนั่งรถเก๋งเลยครับ
มาถึงเรื่องเครื่องยนต์กันบ้าง Mazda BT-50 Pro มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือก 2 ขนาดด้วยกันครับ นั่นคือ 3.2 ลิตร 5สูบ 200 แรงม้าที่ 3,000รอบ/นาที ให้แรงบิดสูงสุด 470 นิวตันเมตรที่ 1,750-2,500 รอบ/นาที และเครื่องยนต์ขนาด 2.2 ลิตร 4สูบ ซึ่งมีให้เลือกแยกย่อยออกมาเป็นระดับกำลังปานกลางที่มีแรงม้ามาให้ 125 แรงม้าที่ 3,700 รอบ/นาที ให้แรงบิดสูงสุดที่ 320 นิวตันเมตรที่ 1,600-1,700 รอบ/นาที และในระดับกำลังสูง ที่ให้แรงม้ามากขึ้นเป็น 150 แรงม้าที่ 3,700 รอบ/นาที ให้แรงบิดสูงสุด 375 นิวตันเมตรที่ 1,500-2,500 รอบ/นาที ซึ้งเครื่องยนต์ในระดับกำลังสูงนี้เราจะได้ทดลองขับกันในครั้งหน้าครับ
การทดลองขับในครั้งนี้หลักๆ และหนักๆก็จะอยู่ในวันที่2 ของการเดินทางทั้งหมด 3วัน 2คืนใน สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาวครับ เป็นการทดลองขับในระยะทางที่มองว่าไม่ไกลมากแค่ประมาณ 400 กม.เท่านั้น จากหลวงพระบาง เมืองมรดกโลก ไปยังเมืองเวียงจันทน์ ซึ่งเป็นเมืองหลวงของประเทศลาว แต่ใช้เวลาไปทั้งสิ้นรวมพักรับประทานอาหารด้วยแล้วนั้น ก็ปาเข้าไปถึง 11 ชั่งโมงเชียวครับ เพราะด้วยภูมิประเทศที่เป็นหุบเขา บวกด้วยเส้นทางที่คดเคี้ยวไปมาตามไหล่เขา และสภาพถนนกว่า 70% นั้นเป็นทางฝุ่น ที่มีหลุมใหญ่ๆคอยดักไว้ตลอดทาง เรียกว่าได้ลุ้นตลอดการเดินทางกันเลยทีเดียวครับ
เจ้าพระเอกของเรา Mazda BT-50 Pro ที่ใช้ในการทดลองขับในครั้งนี้ เครื่องยนต์ขนาด 2.2 ลิตรครับ 150แรงม้า เป็นระบบขับเคลื่อน 2ล้อ แบบยกสูง(Hi-Racer) ส่งกำลังไปยังล้อด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีดครับ แต่ด้วยเส้นทางที่กล่าวมา ใช้เกียร์กันอยู่แค่ 2-3-4 เท่านั้นครับ แล้วก็ต้องลดเกียร์กันแล้ว ด้วยเส้นทางที่ค่อนข้างโหด แต่เครื่องยนต์ 2.2ลิตรนั้น ก็เอาอยู่ครับ ไม่ได้แสดงความอืดอาดออกมาให้เห็นเลยแม้แต่น้อย เรียกได้ว่ากดเป็นมา กดเป็นหลังติดเบาะกันเลยทีเดียว หากไม่ได้บอกขนาดของเครื่อง ก็แทบไม่มีใครเดาออกหรอกครับว่าเป็นเครื่องยนต์ขนาดเท่าไหร่
ทริปนี้เห็นจะต้องยกความดีความชอบให้ช่วงล่างของเจ้า Mazda BT-50 Pro กันเลยทีเดียวครับ ระบบช่วงล่างด้านหน้าเป็นอิสระแบบปีกนกคู่ หรือที่เรียกกันเป็นภาษาอังกฤษว่า “Double-wishbone” และช่วงล่างด้านหลังแบบคานแข็งและชุดแหนบ ที่ออกแบบมาได้อย่างลงตัวครับ ไม่แข็ง ไม่นิ่ม และไม่กระด้างจนเกินไปนัก ตอนทดลองขับแรกๆ ก็หยอดๆกันไป ทำเอาหัวสั่นหัวคอนกันไปบ้าง ไม่มากก็น้อย แต่ช่วงกลางๆและช่วงหลัง พอได้ปรับตัวให้เข้ากับรถได้หน่อย ก็ขับในความเร็วที่สูงขึ้น ให้ช่วงล่างได้ทำงานมากขึ้น แต่ตัวรถกลับนิ่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ทำให้ตลอดเส้นทางนั้น พวกเราไม่เหนื่อยมากนัก
โดยรวมแล้วเจ้า Mazda BT-50 Pro สำหรับผม สอบผ่านในทุกๆด้านครับ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องการออกแบบ ทั้งภายใน และภายนอก ถึงแม้ใครจะดูว่าเป็นอย่างไร อันนี้ก็ต้องแล้วแต่คนมองนะครับ ส่วนสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่แม้จะแค่ 2.2ลิตร แต่ก็ให้กำลังที่ไม่แพ้เครื่องยนต์ที่มี ซีซี เยอะกว่าครับ และสมรรถนะของช่วงล่างที่ดีเยี่ยมอยู่แล้วของมาสด้า ส่งผลให้เจ้า BT-50 Pro น้องใหม่ในวงการกระบะไทยรุ่นนี้ มีอนาคตที่ดีอย่างแน่นอนครับ
******************************************************************************
สารฑูล สักการเวช
sarathun@caronline.net
มูลนิธิกลุ่มอีซ…
“มหกรรมยานยนต์ …
นายณัทธร ศรีนิเ…