กลายเป็นยี่ห้อรถยนต์ที่ไม่มีวันหายไปจากโลกใบนี้ เมื่อค่ายรถยนต์จากสวีเดน ซาบ Saab ซึ่งปัจจุบันอยู่ภายใต้การควบคุมของ เนชั่นแนล อีเล็คทริค เวฮิเคิล National Electric Vehicle Sweden ได้ถูกซื้อลิขสิทธิ์การประกอบรถยนต์เจเนอเรชั่นที่ 2 ของรุ่น 9-3 ที่บ้านเรารู้จักกันดี โดย ไซน์ทิฟิค เทคโนโลจิคอล รีเสิร์ท Scientific and Technological Research Council แห่งตุรกี ซึ่งเป็นหน่วยงานภายใต้กำกับของรัฐ เพื่อจะดำเนินการผลิตให้เป็น เตอร์กิช เนชั่นแนล คาร์ Turkish National Car
ตุรกี มีแผนงานที่จะใช้โครงสร้างของ 9-3 เพื่อเป็นรากฐานการผลิตสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งชาติ โดยจะให้เป็นรถไฮบริดไฟฟ้า เครื่องยนต์ขนาดเล็ก ภายในปี 2563 เป้าหมายคือการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ 85-90% ที่ตุรกี เองก็มีฐานการประกอบรถอยู่แล้วหลากหลายรุ่น รวมทั้งรถกระบะ แอล 200 จากประเทศไทยเช่นกัน โดย ตุรกี มุ่งหวังว่า เริ่มแต่การออกแบบ จนถึงการผลิตจริง อุตสาหกรรมยานยนต์ตุรกี จะสามารถผลิตชิ้นส่วนไปจนถึงการประกอบจนสำเร็จ เพื่อให้เป็นยานยนต์แห่งชาติที่แท้จริง
TÜBITAK หรือ ไซน์ทิฟิค เทคโนโลจิคอล ได้วางแผนงานในการผลิตยานยนต์แห่งชาติตุรกี จากเริ่มต้นจนเสร็จเป็นรถยนต์หนึ่งคัน ที่คำนวณแล้วจะต้องเสียเงินราว 1 พันล้านเหรียญ เลยหันมาพิจารณาสิทธิในการประกอบที่มีอยู่ และประเมินว่า การใช้ลิขสิธิ์ของ ซาบ รุ่น 9-3 จะเป็นแนวทางที่ดีที่สุด และเริ่มต้นทำแผนการประกอบ รวมทั้งเตรียมจัดหาชิ้นส่วนสำหรับสายการประกอบทันที เพื่อให้เป็นรถไฟฟ้าในอนาคต
ตุรกี ได้ลงนามร่วมกับ ดองเฟ็ง Dongfeng จากประเทศจีน เพื่อร่วมกันพัฒนายานยนต์สีเขียว แต่บริษัที่จัดตั้งขึ้นมา ประสบปัญหาทางการเงิน ทำให้ต้องเริ่มต้นนับหนึ่งใหม่อีกครั้ง โดยหนนี้เริ่มงานมาตั้งแต่ เดือนมิถุนายน 2558
โดย TUBITAK ซึ่งเป็นหน่วยงานในสังกัดของรัฐ บริหารงานและหาแหล่งเงินทุน เพื่อทำการค้นคว้าตามที่ต้องการ ก่อตั้งมาตั้งแต่ปี 2506 มีเป้าหมายเพื่อการค้นคว้าเทคโนโลยีใหม่ๆ และสนับสนุนการค้นคว้าพัฒนาของวิศวกรตุรกี เช่นกัน
