รูปโฉมที่พรางเอาไว้นี่แทบว่าจะเป็นตัวตนจริงของ สวิฟท์ ที่จะออกสู่ตลาด ที่พอจะคาดเดาแนวทางได้ ด้วยเหลี่ยมมุมที่เกลาจากรุ่นเดิม ความลาดเอียงของแนวหลังคา ความกว้างฐานล้อที่เพิ่มขึ้น ยาวกว่าเก่า กว้างกว่า และเตี้ยลง โดยวิศวกรบอกว่า สวิฟท์ จะเป็นรถที่ขับสนุกกระฉับกระเฉง ด้วยความเบาของตัวรถ
แม้ว่าจะเป็นรถเล็ก แต่วิศวกร ของซูซูกิ ก็หาวิธีลดน้ำหนักตัวรถลงเล็กน้อย โดยใช้โครงสร้างพื้นฐานขนาดเบา ร่วมกับรุ่น บาเลโน่ ซึ่งรถระดับนี้ควรจะมีนำ้หนักตัวราว 900 กก. อันจะช่วยในด้านอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ความประหยัด อัตราการปล่อยไอเสีย กละความคล่องตัวของการขับขี่
รุ่นบาเลโน่ เริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ 1.0 ลิตร เทอร์โบ ที่ประเมินกันว่า ซูซูกิ น่าจะส่งรุ่นเครื่องยนต์ไฮบริด 1.2 ลิตร ใส่เพิ่มรุ่นเข้ามา แต่ไม่น่าจะเป็นเครื่องยนต์ดีเซล
ส่วนรุ่น สวิฟท์ สปอร์ต จะตามมาในปี 2561 ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1.4 ลิตรเทอร์โบ บู๊สเตอร์เจ็ท Boosterjet 138 แรงม้า ที่ขอยืมมาจาก ไวทาร่า เอส ได้ม้ามาใกล้เคียงกัน แต่เพิ่มแรงบิดและลดนำ้หนักตัว ก็จะช่วยให้ขับได้คล่องแคล่วมากขึ้น โดยจะตกแต่งทั้งสคูปบนฝากระโปรงหน้า และการตกแต่งทั้งภายนอกและภายในที่แตกต่างออกไปจากรุ่นปกติ
สวิฟท์ รุ่นเก่า ราคาเริ่มต้นที่ 360,000 บาท ส่วนรุ่นใหม่นี้ยังไม่ประกาศราคา แต่ก็น่าจะใกล้เคียงกันมาก
มูลนิธิกลุ่มอีซ…
“มหกรรมยานยนต์ …
นายณัทธร ศรีนิเ…