Brand: HONDA Model: CR-V
Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป
From: กิต วีระวัต
ข้อมูลรถ เท่าที่รู้ ระยะ 189,910 กม. เปลี่ยนถ่ายนม.เครื่องตามระยะ นม.เกียร์-เฟืองท้าย เปลี่ยนแล้ว จะย้ายไปอยู่
เชียงใหม่ อยากเตรียมรถให้พร้อมกลัวที่ ชม. หาร้านซ่อม crv เก่งๆไม่ได้ ถ้ามีแนะนำด้วยจ่ะ
มีปัญหาดังนี้จ้า
1. ระหว่างเปลี่ยนเกียร์จาก 2-3 3-4 มันไม่ราบเรียบ บางครั้งรอบวิ่งขึ้นถึง 3000-4000 รอบ กว่าเกียร์จะเปลี่ยนครั้งหนึ่ง
ผมขับแบบแช่รอบไว้แค่ 2000รอบ ตลอดในการออกตัว เป็นที่เกียร์ หรือ ครัช ครับแบบนี้ถ้าซ่อม เปลี่ยน ที่ไหนดี ราคา
2. ระบบเบรกๆ ลึกๆ ยิ่งตอนขับ ซัก 100 ขึ้นไปใช้ระยะพอสมควรและมีอาการตอดที่เบรกเป็นที่จานเบรกหรือไม่ แก้อย่างไรดี
3. ผมว่าเครื่องมันอืดๆ คันเร่งต้านๆเท้าไงไม่รู้ เร่งแซง เสียว ตลอด ( แต่บางวันก็วิ่งดีเครื่องพุ่งทันใจไมไม่ดีแบบนี้ทุกครั้งละครับ)
4.ควันขาว กระจายเลยครับตอนนี้ แต่ปลายท่อไม่มีคราบน้ำมันครับ
5.ตั้งวาล์ว ราคาประมาณ เท่าไหร่ครับ ควรทำที่ศูนย์รืออู่นอกดี แล้วจะทำให้ การอืด เปลี่ยนเกียร์ไม่ลื่น และควันขาวหายมั้ยครับ
–บางคนบอกว่าอาจถึงเวลา o/h เกียร์แล้ว น่ากลัวงินหมดแน่
แนะนำด้วยครับตอนนี้ต้องดูแลรถเองแล้วครับ
ไอ้การพูดจ๊ะจ๋านี้นะครับ สมัยผมเขาถือว่า พูดกับคนชั้นต่ำกว่า เช่นพูดกับแม่ค้าแม่ขายอะไรทำนองนี้แหละ
คุณจะไปเชียงใหม่ ก็ลองเข้าไปดูในเวบไซด์ CRV ถามพรรคพวกในนั้นดูดีกว่าครับ ผมอยู่กรุงเทพฯ ไม่ทราบหรอกครับ เรื่องอู่ที่เชียงใหม่นี่
1-คุณขับผิดวิธีครับ เกียร์ถึงเปลี่ยนแปลกแปลก คือรถของคุณจะมัวมารักษารอบเครื่องเอาไว้แค่สองพันรอบต่อนาทีไม่ไหวหรอกครับ เกียร์หนึ่ง เกียร์สอง เกียร์สาม เกียร์สี่ ก็แย่เท่านั้นเอง เหยียบคันเร่งลงไปให้ลึกพอสำหรับจะวิ่งเกียร์ 4 เท่าที่คุณอยากวิ่งดีกว่า แล้วจะได้ไม่ต้องผ่อน หรือเร่ง ไปเรื่อยเรื่อยอย่างที่คุณทำอยู่ในปัจจุบันนี้
คือคุณต้องเหยียบคันเร่งนิดเดียว ในเกียร์หนึ่ง ก็ขึ้นไปสองพันรอบแล้ว จากนั้น พอเกียร์สองก็ต้องถอนออกมา พอเกียร์สามก็ต้องกดลงไป เกียร์สี่ก็ยิ่งต้องกดลงไปอีก มันจะไปราบเรียบได้อย่างไร รักษารอบเครื่องไม่ถูกต้องหรอกครับ
รักษาความลึกของคันเร่งถูกต้องกว่า แต่อันที่จริง ไม่จำเป็นเลยทั้งสองอย่าง อย่าประหยัดน้ำมันจนเครื่องยนต์โทรมไปเลยครับ
ขับไปธรรมดาธรรมดานี่แหละ กดคันเร่งเกียร์หนึ่งสักสี่พันรอบ เกียร์สองสามพันรอบ เกียร์สามสามพันรอบให้เกียร์มันเปลี่ยนของมันไปเองตามธรรมชาติ ก็ไม่เสียหายอะไรแล้วละครับ
2-ปรับตั้งเบรกหลังให้ขึ้นมาสักหน่อยก็พอแล้ว ส่วนที่ตอดที่เบรก คงเป็นเมื่อ ABS เริ่มทำงานมากกว่าครับ เป็นธรรมดา ไม่ต้องแก้ไขอะไร อย่าตกใจเกินเหตุก็พอแล้วครับ
3-ดูน้ำมันที่เติมดีกว่า วันไหนเครื่องอืด ลองนึกดูว่าเติมปั๊มไหน แล้วอย่าเข้าไปอีก ไปเลือกเติมเฉพาะที่เติมแล้ววิ่งดี ลองดูก็แล้วกัน อย่ามองข้ามเรื่องนี้ครับ
4-แล้วควันขาวออกมาจากไหน สีขาวบริสุทธิ์ หรือสีขาวอมฟ้า ถ้าขาวบริสุทธิ์จะเป็นควันจากน้ำระบายความร้อน ถ้าสีขาวอมฟ้าเป็นควันน้ำมันเครื่อง
ไม่ต้องดูท่อหรอก ดูว่าควันมาจากไหน ถ้ามาจากท่อก็จากเครื่องยนต์ จากภายในกระบอกสูบ
วัดระดับน้ำ ระดับน้ำมันเครื่องดูให้แน่ ว่าอะไรลดลงไปมากบ้างหรือไม่ แล้วบอกไปอีกที
5-ตั้งวาล์ว ตั้งทำไมครับ มีเสียงดังแต๊กแต๊ก หรือไม่มีเสียง แต่เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ ต้องบอกก่อนครับ ไม่ใช่ตั้งคำถามแบบไปหาหมอ แล้วบอกหมอว่า ผมเป็นหวัด ช่วยรักษาที หมอที่ไหนก็ไม่รักษาหรอกครับ ต้องให้หมอตรวจอาการเอง-ธเนศร์
“ไพรม์มัส กรุ๊ป…