ชีวิตใหม่ของ เรโนลต์ ทวิซซี่

น่าจะยังจำรถขนาดเล็ก ในชื่อ เรโนลต์ ทวิซซี่ Renault Twizy ที่ค่ายเรโนลต์ผลิตเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก 2 ที่นั่ง ซึ่งสหภาพยุโรป ระบุให้อยู่ในประเภท quadricycle โดยออกสู่ตลาดเมื่อเดือนเมษายน 2555 ก่อนที่จะเริ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า แฮทช์แบ็ค ในชื่อ เรโนลต์ โซเอะ Renault Zoe ที่โด่งดังเวลาต่อมา

ทวิซซี่ ได้รับความนิยมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ของตลาดยุโรป ในปีแรกที่ออกสู่ตลาด ด้วยยอดขาย 9,000 คัน เมื่อเปรียบเทียบกับ นิสสัน ลีฟ ที่ออกสู่ตลาดในปี 2555 และขายได้เพียง 5,000 คัน แต่จากนั้นความนิยมก็เริ่มลดลง ยอดขายตกเหลือราวปีละ 2,000 คัน ต่ำกว่าที่ประมาณการมาก

แต่เมื่อปลายปีที่แล้ว เรโนลต์ ประกาศที่จะย้ายสายการผลิต ทวิซซี่ จากโรงงานใน วัลลาโดลิด สเปน ไปยังโรงงาน เรโนลต์ ซัมซุง ที่บูซาน เกาหลีใต้ ซึ่งเริ่มได้รับความนิยมอีกครั้ง

โดยหนังสือพิมพ์ โคเรีย จูนแกง Korea Joongang Daily เสนอข่าวว่า ปีที่แล้วจนถึง

เดือนพฤศจิกายน ทวิซซี่ สามารถจำหน่ายได้ 1,400 คัน และจากการโปรโมททางสถานีโทรทัศน์ มีผู้ให้ความสนใจถึง 3,700 คัน

ขณะเดียวกัน เรโนลต์ ก็เริ่มสร้างความรับรู้สำหรับผู้บริโภคในเกาหลีใต้ โดยนำเสนอโครงการร่วมกับ การไปรษณีย์เกาหลีใต้ เป็นการเปลี่ยนมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์สันดาปภายใน 10,000 คัน ให้เป็นรถยนต์ที่ปลอดมลภาวะ ภายในปี 2563 ซึ่งคือ ทวิซซี่ นั่นเอง

เรโนลต์ คาดหวังเป้าการขายอย่างน้อย 15,000 คัน จนถึงปี 2567 ด้วยกำลังการผลิตของโรงงานในปูซานปีละ 5,000 คัน เพราะความที่ ทวิซซี่ เป็ฯรถขนาดเล็ก สามารถเดินทางเข้าไปในซอกซอย หรือถนนที่แคบในเซอูล ได้อย่างสบาย และมีเป้าหมายสำหรับตลาดในเอเซียตะวันออกเฉียงใต้