จี๊ป กระบะ

หลังจากเป็นข่าวลือบ้าง สปายช็อต บ้าง ถึงค่ายจี๊ป ที่จะผลิตรถกระบะออกจำหน่าย ในงานลอส แอนเจลิส มอเตอร์ โชว์ ก็ได้เวลาที่จะเปิดโฉมกันเสียที ในชื่อ แกลดิเอเตอร์ Gladiator ซึ่งเคยใช้มาก่อนแล้ว ในรถคันต้นแบบ แวกอนเนียร์ ตั้งแต่ปี 2548 ก่อนที่จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ในปีหน้านี้

จี๊ป ใช้โครงสร้างของ แรงเลอร์ อันลิมิเต็ด เฉพาะส่วนตัวถัง รวมทั้ง ระบบรองรับด้านหน้า พร้อมคอยล์สปริง กันสะเทือนหลังเป็น คอยล์สปริง จุดยึด 5 จุด เทรลลิ่ง อาร์ม 

ขณะเดียวกัน จี๊ป ก็หยิบเอาช่วงล่างหลังมาจาก รถกระบะ แรม 1500 แม้ว่าจะยาวกว่า แกลดิเอเตอร์ อยู่ 3.2 นิ้ว 

ตัวถังกระบะ ขนาด 5 ฟุต มีทั้งรถรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ และขับเคลื่อนสี่ล้อ ในกระบะหลังมีเต้าเสียบไฟฟ้า 115 โวลต์ อยู่ด้วย ส่วนยางอะไหล่ เก็บซ่อนเอาไว้ใต้กระบะ ใหญ่เพียงพอสำหรับใส่ยางขนาด 37 นิ้ว แม้ว่ายางติดรถจะเป็นขนาด 35 นิ้วก็ตาม

จี๊ป วางตำแหน่งว่าเป็นรถในแบบไลฟ์สไตล์ สามารถยกมอเตอร์ไซค์ ตั้งบนกระบะได้ หรือจะเป็นจักรยาน เรือพายคายัค มากกว่าที่จะให้เป็นรถของคนทำงาน 

ส่วนอุปกรณ์ภายในจะค่อนข้างเหมือนเดิม เบาะนั่งหลังสามารถยกขึ้นได้เช่นเดียวกับกระบะทั่วไป อีกทั้งกระจกด้านหลัง แยกเป็น 3 ชิ้น สามารถเลื่อนได้ด้วยไฟฟ้า

หลังคา มีให้เลือกเป็นแบบ 2 ชิ้น สีดำ หรือสีเดียวกับตัวรถ หรือจะเป็นแบบผ้าใบ พับได้ และเช่นเดียวกับหลังคา ประตูข้างก็สามารถถอดออกได้ด้วยเครื่องมือง่ายๆ กระจกบังลมหน้าสามารถพับลงได้ กระจังหน้าทรงตั้ง 7 ซี่ ค่อนข้างใหญ่กว่าจี๊ปปกติ เพราะต้องการลมไประบายความร้อน อันเนื่องมาจากการใช้งานลากจูงหรือบรรทุกหนัก

เครื่องยนต์ เป็น วี6 3.6 ลิตร เพ็นตาสตาร์ ให้กำลัง 285 แรงม้า แรงบิด 260 ฟุตปอนด์ หรือเกียร์ออโต้ 8 สปีด หรือเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ที่รถกระบะเมืองนอกไม่ค่อยจะมีใช้กันสักเท่าไร

สำหรับรุ่นปี 2563 จี๊ป จะเพิ่มรุ่นเครื่องยนต์ ดีเซล วี6 3.0 ลิตร ให้กำลัง 260 แรงม้า แรงบิด 442 ฟุตปอนด์ เกียร์ออโต้ 6 สปีด แต่ไม่มีแผนที่จะใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรเทอร์โบ จาก แรงเลอร์ แต่อย่างใด