จีเอ็ม จับมือ ฮอนด้า พัฒนาแบตเตอรี่

เจเนอรัล มอเตอร์ และ ฮอนด้า ประกาศความร่วมมือในการพัฒนาชุดแบตเตอรี่ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา เพื่อใช้ในรถยนต์ไฟฟ้ายุคต่อไปสำหรับทั้งสองค่าย จีเอ็ม และ ฮอนด้า
ข้อตกลงในความร่วมมือครั้งนี้ ระบุอย่างชัดเจนว่า ทั้งสองค่ายจะร่วมมือกันโดยใช้เทคโนโลยีล่าสุดของ เจเนอรัล มอเตอร์ และค่ายฮอนด้า จะเป็นผู้ซื้อชุดแบตเตอรี่จาก จีเอ็ม เพื่อใช้ประกอบในรถยนต์ยี่ห้อของตนเอง
เป้าหมายการพัฒนาครั้งนี้ เพื่อให้ได้ชุดแบตเตอรี่ ที่มีขนาดเล็กลง มีความจุเพิ่มมากขึ้น เพื่อให้ได้ระยะการเดินทางมากขึ้น รวมทั้งเพื่อการลดเวลาในการชาร์จลง
ข้อตกลงในการร่วมมือกันครั้งนี้ มาจากข้อตกลงความร่วมมือเพื่อการพัฒนาฟูอัลเซลส์ ซึ่งเริ่มมาตั้งแต่ปี 2556 โดยเมื่อปีที่แล้ว มีการขยายความร่วมมือในการผลิตชุดฟูอัลเซลส์ ที่โรงงานของ จีเอ็ม ในบราวน์ทาวน์ Brownstown มิชิแกน เพื่อเป็นการเตรียมการในการนำไปติดตั้งในรถยนต์ของทั้งสองค่าย
ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ รวมทั้งชุดฟูอัลเซลส์ สำหรับรถบรรทุก เชฟวี่ โคโลราโด แซ่ดเฮช2 Colorado ZH2 ซึ่งอยู่ในช่วงการทดสอบเพื่อใช้ในราชการทหาร แม้ว่าค่ายฮอนด้า ไม่มีความประสงค์ที่จะใช้ชุดฟูอัลเซลส์นี้ เพราะมีเทคโนโลยีของตนเอง ที่ใช้อยู่ในรถรุ่น คลาริตี้ ฟูอัล เซลส์ อยู่แล้วก็ตาม
ค่ายฮอนด้า ไม่สามารถเร่งการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าให้รวดเร็วข้ึน แม้ว่าจะแนะนำรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกในค่ายออกจำหน่ายเมื่อปีที่แล้ว ใน แคลิฟอร์เนีย และ โอเรกอน ในรุ่น ฟิท อีวี Fit EV เป็นการให้เช่าใช้เท่านั้น และรุ่น คลาริตี้ รุ่นล่าสุดที่แนะนำสู่ตลาด ก็วิ่งได้ระยะทางเพียง 143 กม. เท่านั้น
คู่แข่งของรถยนต์ไฟฟ้าในตลฃาดปัจจุบัน มีทั้ง เชฟวี่ โวลต์ อีวี วิ่งได้ระยะทาง 382 กม., นิสสัน ลีฟ ก็วิ่งได้ 242 กม. แม้แต่รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเก่าๆ อย่าง โฟล์ค อี-กอล์ฟ และ ฮุนได ไอโอนิค ก็ยังวิ่งได้มากกว่า 193 กม.​ และน้องใหม่ ฮุนได โคน่า Kona ที่จะวางตลาดปลายปีนี้ ก็ประกาศระยะทางเอาไว้ 376 กม. ก็เลยต้องขวนขวายหาพันธมิตรไว้ก่อน
ขณะที่ เจเนอรัล มอเตอร์ ซึ่งเป็นผู้นำในวงการรถยนต์ไฟฟ้า แนะนำรถยนต์ไฟฟ้า ในราคาที่ผู้บริโภครับได้ ด้วยระยะทางการวิ่งมากกว่า 329 กม. สำหรับรุ่น โบลต์ อีวี